樹林鐵路改建3方案 說明會徵民意 - 樹林

〔記者張安蕎／新北報導〕新北市目前只有板橋地區鐵路地下化，樹林鐵路地下化一喊十多年，政客更連年炒作此議題，連署活動一辦再辦，問題卻始終懸而難解，市府捷運工程處正對此進行可行性研究，並將在本周展開多場說明會，匯集民眾意見。

樹林因鐵路貫穿市中心，形成兩處平交道、五個地下道及一個陸橋，造成道路狹小、交通壅塞、公車系統無法環繞全區，區域發展也不平均，消除平面鐵路不僅是地方共識，更是時代趨勢。

目前捷運工程處規劃三方案，原線高架化、原線地下化及改線地下化，前兩項方案鐵路路線不變，也不需移動火車站，但施工前必須闢建臨時軌道，後站房屋需配合拆遷，粗估將有商業及農業區逾一百棟建物受影響，且高架化將封閉樹林陸橋二年，地下化將封閉保安、立仁及八德地下道三年，改成平交道通行，屆時交通將陷入前所未見的黑暗期。

改線地下化研擬將鐵路繞至山區，必須遷移火車站，目前規劃遷至大安路及中正路附近，恐導致原有商圈沒落、房價下跌，市區居民也必須多走一公里才能搭車，引發不少反對聲浪，但該方案施工期間無交通衝擊，沿線僅五十七棟農業及工業區建物需拆遷，用地取得較為容易，新的火車站也可與捷運站共構。

樹林的鐵路自新樹路綿延至調車場，總長約三公里，不管是哪一方案，消除後路面將變寬，如同另一「縣民大道」，但原線地下化及高下化將無法全面消除鐵路，受限於地形影響，八德街至調車場約八百公尺的鐵路將維持原狀。

針對火車站遷移的配套措施，捷運工程處長代理處長凌建勳表示，原有的站址可改建為購物或辦公大樓，與新站形成「雙核心」發展，並增闢接駁車及相關大眾運輸工具，降低原有商圈衝擊。

地方上不少聲浪質疑，遷站的選地是否受財團控制、等著炒地皮？凌建勳表示，政府並未偏向任一方案，一切以民意為主，召開說明會就是為了徵詢民眾意見，相關報告今年底前將送交中央審查。

若三方案均未有共識，會先建議政府編列預算改善樹林交通，包括增加公車、地下道截彎取直、活化閒置廳舍等。

說明會舉行時間：四月十五日晚上七點於彭厝活動中心、四月二十日晚上七點於圳福里活動中心、四月二十三日晚上七點於東陽活動中心、四月二十九日晚上七點於停七活動中心。

新聞網址：http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/871609

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