樹林發展的優勢在哪邊阿 - 樹林

By Catherine
at 2009-12-16T19:27

Table of Contents

※ 引述《looh (狠狠的心上人)》之銘言：
: 今天跟同學就聊了一下台北縣的發展
: 大家都認為台北縣最發展的地方是板橋(我想大部分的人應該都同意吧)
: 在來就是雙和新莊三重土城
: 新店也因為商業與觀光業的關係也很發展
: 而台北縣的鄉村地區也因為觀光資源的關係也相當的出名
: 如烏來石碇瑞芳雙溪坪林北海岸東北角
: 向來與樹林很瑪吉的三峽與鶯歌也因為其城鎮獨特的特色而有名
: (鶯歌陶瓷三峽親山親水)
: 我認為最不被看好的泰山與五股也因為新莊三重的發達以及工業關係也成為了重鎮
: 反觀身為樹林人的我突然地不知道該說些什麼
: 觀光資源沒那麼豐富
: 工業也沒那麼發達
: 商業呢更別說了
: 那我們的發展與特色在哪邊呢
: 我要怎麼介紹我們樹林比較恰當
: 鄉民們跟我說說吧

為什麼樹林不善用自己的的"市名"來改善樹林呢?
既然有了良好的自行車道與鹿角溪，怎不搭上濾資源建設城市發展呢?
有良好的大同山夜景怎不有良好的規劃發展個小品觀光呢?
有這麼多的綠樹資源卻悄悄的因為一堆施工任意砍除?
既然想發展良好的住宅都市?
但總是炒地皮進住亂蓋房子亂吵價錢?
樹林的古蹟連個維護留下的建設或是發展也沒有
默默進行拆除的工程實在有時覺得偷雞摸狗見不得人似的

可以學日本做綠化城市來發展阿?
多點綠地，多點自然搭配大漢溪跟大同山發展不是很好嗎?
有山又有水，但是現在變成濫蓋一堆大樓，挖了一堆路?砍了一堆樹?
人工的美是無法抵過自然的美...

再早期如果當時酒廠有好好完善規劃好，我想酒廠歷史觀光也是可行
但就如大家所見，好像都是匆匆蓋匆匆有，到底蓋麼鬼也沒人知道?
推了紅麴出來其實沒有啥用，紅麴算是酒廠的遺產罷了，現在已沒啥紅麴是樹林自產的。
樹林酒廠以前還有女兒紅紹興酒讓人家知道有樹林這地名。
現在提了個紅麴出來，紅麴的來源再哪裡?
既然推紅麴當養生之道，就搭配綠色都市當個養生之都也可阿?

做了一堆建設完全不清楚是啥?
還有有時候我對樹林的宣傳處理，很疑惑?

上個禮拜慶祝原住民河濱公園開啟
......如果那天沒有騎腳踏車去上班...根本不知道12/12日有活動...
除了河濱有再掛旗子說明，市區上有哪裡有這活動的說明呢?

之前的紅麴活動也是...
活動的前一個禮拜才知道，也是看到後站廣場插旗子出來才知道有這活動...
難怪每次樹林辦啥活動都沒啥人去，奚奚落落的...工作人員都比逛的人多...
不是不逛，而是根本很多人都不知道有這種活動為多吧?

如果樹林要發展，現在也只能朝向綠化住宅區發展而以了吧?
離台北近是唯一地利，那就多發展綠建築打響名聲，符合潮流又環保。
有這麼好的地點，卻做了一堆奇怪的建設
東補一塊發現西缺一塊又想補西最後又捕東的建設想法，沒有遠見是樹林最大殺手!

以上是我的感想...
※ 編輯: CLOVERX 來自: 114.36.177.216 (12/16 19:32)

推 aasb :會不會是樹林太多工業區的關聯呀.. 12/16 19:34

→ aasb :所以比較難以發展其他方面.. 12/16 19:36

樹林有很多工業區嗎?
我只知道樹林工業區跟柑園工業區...過了一個城林橋就是土城工業區...
如果要說工業區多，我覺得也影響不大才對...
以前樹林最有名的就是
樹林攔砂壩-水上活動盛行，滿月時月亮倒影再河面上很漂亮@_@...搭配滿天星空
樹林酒廠-女兒紅紹興酒。當時還有人戲稱樹林國中各各都出酒國英雄
味王醬油-味王街的由來?(誤)

現在...
說特產是樹林紅麴...

友人:紅麴餅乾是樹林做的阿?那個很好吃。
我:.....(無言的感嘆)

外地的朋友只知道樹林火車站，樹林靠近三峽大學，特產倒是想不到。

所以我會覺得朝向綠化都市類的還比較有利...
但不要有炒作房價的事情出現=.=...
※ 編輯: CLOVERX 來自: 114.24.111.238 (12/16 20:09)

推 tim19871026 :推水上攔砂壩小時候常常去那玩水! 12/16 20:25

→ tim19871026 :以前讀國小、中酒廠的酒香常常飄到校園! 12/16 20:28

推 looh :我也很贊同你的想法但要怎麼開始利用現有的樹林資源 12/16 20:28

先請市公所攤開地圖把所有工程先排序好再說吧，然後派人去詢問各地區有怎樣問題
再依依重新規劃，重點是...到底有沒有心去想要如何好好發展樹林吧?
真的"有心"，不可能想不出來的說。
※ 編輯: CLOVERX 來自: 114.24.111.238 (12/16 20:52)

→ heronisolate:1.鐵路地下化或高架化 2.捷運 3.快速公路 12/16 21:50

→ heronisolate:這些都要搶錢樹林民代首長搶不贏別人就沒啥指望 12/16 21:51

→ heronisolate:北縣十市中唯獨樹林目前以上三者連動工都沒有 12/16 21:52

推 sziwu :嚴格說來特2號道路已經算是樹林的快速公路，只要你不 12/17 00:14

→ sziwu :挶限在鄉鎮市界去討論的話，至於捷運，其實也沒那麼 12/17 00:14

→ sziwu :好期待的，萬大樹林線的規劃又不是頂好的走法... 12/17 00:15

→ sziwu :鐵路地下或高架...有必要嗎?我倒不認為沒那麼迫切.. 12/17 00:15

→ heronisolate:特二? 樹林沒半個聯絡道全都得取道它處 12/17 00:20

→ heronisolate:如果台鐵地下化縣民大道可直通樹林不過不可能了 12/17 00:22

→ sziwu :城林橋就有匝道了 12/17 00:25

→ heronisolate:如果只求當個衛星都市那交通建設相當重要 12/17 00:26

→ heronisolate:偏偏跟其他衛星都市相比樹林的交通建設又遜色於人 12/17 00:27

→ sziwu :樓上你上面推文回錯篇了...衛星都市是在上篇 12/17 00:27

→ sziwu :樹林交通建設有很差嗎?其實沒有多好也沒有多差.. 12/17 00:28

→ sziwu :起碼一個台鐵雖然不優但也勝過很多地方... 12/17 00:28

→ heronisolate:機捷環狀通車後連泰山林口甚至五股交通都優於樹林 12/17 00:33

→ heronisolate:而這幾個都是"鄉" 樹林卻是"市" 12/17 00:37

→ sziwu :那又如何呢...@@ 淡水"鎮"都還是北縣最早有捷運的呢~ 12/17 00:39

→ heronisolate:淡水早就不用說特色知名度交通遠勝樹林 12/17 00:40

→ lowea :樓上倒是提醒了我...樹林的台鐵真的不優 XD 12/17 00:41

→ sziwu :泰山/五股的捷運站嚴格說來都只是掃過它們的邊邊~~真 12/17 00:41

→ sziwu :正它們的市區根本也是沒經過捷運... 12/17 00:41

→ sziwu :反倒是樹林現在過個河兒就能任君選擇永寧或亞東醫院 12/17 00:42

→ sziwu :雖然捷運車站不在境內...但也早就差不多意思。 12/17 00:43

→ sziwu :將來高興一點兒也能去迴龍搭... 12/17 00:43

→ heronisolate:樹林過個河的距離並不近不然三重也說自己過河就有捷 12/17 00:44

→ heronisolate:運甚至車站來自我安慰 12/17 00:44

→ sziwu :樹林的台鐵不優不是不優但也很好用了...班次在台鐵 12/17 00:45

→ sziwu :所有車站裡頭已經排得上前5名了。 12/17 00:45

→ sziwu :三重本來就離台北市很近阿...說它是台北市一區都不為 12/17 00:46

→ sziwu :過...你要怎麼說我倒是不反對 12/17 00:46

推 coldsilence :要是沒人提攔沙壩，都忘了這個東西，樹林運輸網差就 12/17 00:46

→ heronisolate:然而事實卻是三重與板橋雙和新店淡水的差距甚大 12/17 00:46

→ coldsilence :是在於公路，公車營運路線幾乎是不及其他鄰近鄉鎮， 12/17 00:47

→ heronisolate:等捷運弄好後才有跟上述地方比拚的本錢 12/17 00:47

→ sziwu :攔沙壩那沒辦法...颱風吹垮的...@@ 12/17 00:48

→ sziwu :樹林的公路會不發達，那也是因為有鐵路了，因為樹林 12/17 00:49

→ coldsilence :說實在的，捷運有了真的會比較好嗎?從城林橋左轉至 12/17 00:49

→ sziwu :搭公車去台北市區競爭不過鐵路，自然賠錢生意沒人作~ 12/17 00:49

→ sziwu :而且我很想瞧瞧萬大樹林線蓋好的一天(還很久...)會有 12/17 00:50

→ coldsilence :中華路這段，以高架化來說，路面勢必需要縮小，因為 12/17 00:50

→ sziwu :多少樹林人真的去使用?真的要去台北市區的我想還是會 12/17 00:50

→ sziwu :繼續使用台鐵居多吧?萬大樹林線真的很"繞路觀光"耶.. 12/17 00:51

→ lowea :不是人人都只是要撘捷運去台北車站吧...萬大線讓樹林 12/17 00:59

→ lowea :往中永和跟土城遠東科技園區一帶變得方便非常多 12/17 00:59

→ heronisolate:只能說讓樹林發展起來的是台鐵阻礙發展的也是台鐵 12/17 01:00

→ lowea :說樹林因為有火車所以公車不發達...聽起來很沒根據 12/17 01:04

→ heronisolate:其實如果樹林像汐止那樣有國道客運也不會差到哪去 12/17 01:06

→ lowea :樹林土城沒有火車相連，但十幾年來也沒什麼公車相通 12/17 01:06

→ heronisolate:汐止基隆也有台鐵但就一堆人選擇一般客運或國道客運 12/17 01:07

→ sziwu :樹林最大宗的通勤地區就是板橋跟台北市區...中和..嗯 12/17 01:07

→ sziwu :可能還比不上新莊的通勤量吧? 12/17 01:08

→ sziwu :樹林跟土城的交通往來量又不是那麼大... 12/17 01:08

→ sziwu :汐止基隆是因為直接有國道交流道... 12/17 01:09

→ lowea :應該說土城的公車，為何沒選擇經樹林進板橋或北市 12/17 01:10

→ heronisolate:當然是指國道且設置交流道客運就會強大很多 12/17 01:10

→ sziwu :那樣子不是很繞路嗎?而且以前沒有城林橋...浮州橋沒 12/17 01:10

→ sziwu :改建前那還很容易塞車 12/17 01:11

→ lowea :樹林公車不發達跟有火車是無關吧...板橋也是有火車 12/17 01:11

→ sziwu :國道交流道那就不能控制啦...板橋也沒國道交流道.. 12/17 01:11

→ sziwu :板橋那是因為他人口夠多離台北市夠近阿... 12/17 01:11

→ heronisolate:板橋就在北市隔壁以樹林的距離要跟汐止比 12/17 01:12

→ sziwu :板橋市在民國80年早就已經50多萬人...現在都民國幾年 12/17 01:12

→ sziwu :光一輛公車從樹林開到台北市區,不塞也要30分以上.. 12/17 01:13

→ coldsilence :樹林的地理位置及發展時間真的比鄰近的鄉鎮還要差 12/17 01:15

→ sziwu :樹林發展時間算早(因為鐵路關係)，最早人口比土城/汐 12/17 01:16

→ sziwu :止/蘆洲都還要多人... 12/17 01:16

→ coldsilence :但是對外的交通以及基礎建設性倒是沒新莊土城好? 12/17 01:20

→ heronisolate:那是之後的事尤其是土城剛好得到重要建設 12/17 01:22

→ coldsilence :所以說應該大部分的問題歸咎在於歷年的鎮.市長?因為 12/17 01:24

→ coldsilence :說實在的，在樹林住了那麼久，真的沒有感覺有真正建 12/17 01:25

→ heronisolate:樹林近些年的重大交通建設就屬車站翻新與調車場 12/17 01:25

→ heronisolate:不過那也是12年前的事其次則是浮洲橋擴寬與各地下道 12/17 01:25

→ coldsilence :設到樹林，頂多火車站舊站變成新站有高興一下 12/17 01:25

→ sziwu :新莊土城其實都比樹林離台北市區要近多了... 12/17 01:25

→ sziwu :所以這兩個地方比樹林發展的快...一點也不意外 12/17 01:26

→ heronisolate:的設置不過都搞很久八德到現在都還沒好 12/17 01:26

→ sziwu :我倒覺得樹林比較重要的是大安路通行..以前大安路不 12/17 01:27

→ sziwu :通，整個道路有夠鳥的... 12/17 01:27

→ heronisolate:浮洲橋和新樹地下道才是樹林對外兩大交通孔道 12/17 01:28

→ heronisolate:不過偏偏分屬板橋與新莊轄區對樹林很重要卻管不到 12/17 01:29

→ sziwu :浮州橋跟城林橋也是....新樹地下道就還好 12/17 01:30

→ coldsilence :對了，八德街那段到底是在做什麼?單挖一側道路 12/17 01:31

→ tim19871026 :我心中理想的捷運路線是從亞東或海山拉一條支線過來! 12/17 01:32

→ coldsilence :只能等看看升格之後，能否將部分地區納入樹林 12/17 01:32

→ tim19871026 :就跟古亭一樣! 12/17 01:32

→ tim19871026 :八德路那是下水道工程! 12/17 01:33

→ tim19871026 :捷運好像會經過中華路中華路很狹小施工時假如是在 12/17 01:35

→ tim19871026 :上下班時間一定會大塞! 12/17 01:36

→ heronisolate:但捷運即使從亞東過來經浮洲橋下交通也是爆炸... 12/17 01:36

→ coldsilence :目前捷運初步是永寧接城林橋左轉接中華路右轉八德街 12/17 01:38

→ coldsilence :但真的覺得中華路如果施工交通就塞到爆? 12/17 01:39

→ tim19871026 :中華路這裡最好的交通方案還是多開幾台公車到亞東 12/17 02:01

→ tim19871026 :看是要兩家客運經營藍38 還是把三重客運換掉! 12/17 02:02

→ tim19871026 :其實捷運沒有意願搭乘耶!去台北搭捷運會更久! 12/17 02:03

→ tim19871026 :其他的就看明年選出來的新北市長會不會比較重視 12/17 02:04

→ tim19871026 :樹林有多一點的建設! 12/17 02:05

Tags: 樹林

All Comments

By Selena
at 2009-12-20T09:48

會不會是樹林太多工業區的關聯呀..

By Ursula
at 2009-12-20T15:06

所以比較難以發展其他方面..

By Adele
at 2009-12-21T14:24

推水上攔砂壩小時候常常去那玩水!

By Selena
at 2009-12-23T10:50

以前讀國小、中酒廠的酒香常常飄到校園!

By Isla
at 2009-12-26T02:40

我也很贊同你的想法但要怎麼開始利用現有的樹林資源

By Charlotte
at 2009-12-26T05:58

1.鐵路地下化或高架化 2.捷運 3.快速公路

By Harry
at 2009-12-27T18:34

這些都要搶錢樹林民代首長搶不贏別人就沒啥指望

By Suhail Hany
at 2010-01-01T04:50

北縣十市中唯獨樹林目前以上三者連動工都沒有

By Thomas
at 2010-01-03T19:57

嚴格說來特2號道路已經算是樹林的快速公路，只要你不
挶限在鄉鎮市界去討論的話，至於捷運，其實也沒那麼

By Robert
at 2010-01-08T11:44

好期待的，萬大樹林線的規劃又不是頂好的走法...
鐵路地下或高架...有必要嗎?我倒不認為沒那麼迫切..

By Susan
at 2010-01-10T22:02

特二? 樹林沒半個聯絡道全都得取道它處

By Iris
at 2010-01-12T19:07

如果台鐵地下化縣民大道可直通樹林不過不可能了

By Kristin
at 2010-01-15T06:45

城林橋就有匝道了

By Eden
at 2010-01-16T12:34

如果只求當個衛星都市那交通建設相當重要

By Andrew
at 2010-01-18T11:16

偏偏跟其他衛星都市相比樹林的交通建設又遜色於人

By Kumar
at 2010-01-21T04:42

樓上你上面推文回錯篇了...衛星都市是在上篇

By Charlie
at 2010-01-22T13:41

樹林交通建設有很差嗎?其實沒有多好也沒有多差..
起碼一個台鐵雖然不優但也勝過很多地方...

By Edward Lewis
at 2010-01-24T18:26

機捷環狀通車後連泰山林口甚至五股交通都優於樹林

By Victoria
at 2010-01-27T08:29

而這幾個都是"鄉" 樹林卻是"市"

By Una
at 2010-01-29T20:49

那又如何呢...@@ 淡水"鎮"都還是北縣最早有捷運的呢~

By Kama
at 2010-01-31T09:25

淡水早就不用說特色知名度交通遠勝樹林

By Jake
at 2010-01-31T13:35

樓上倒是提醒了我...樹林的台鐵真的不優 XD

By Kumar
at 2010-02-01T22:40

泰山/五股的捷運站嚴格說來都只是掃過它們的邊邊~~真
正它們的市區根本也是沒經過捷運...

By Kelly
at 2010-02-04T07:54

反倒是樹林現在過個河兒就能任君選擇永寧或亞東醫院

By Christine
at 2010-02-05T02:30

雖然捷運車站不在境內...但也早就差不多意思。
將來高興一點兒也能去迴龍搭...

By Mary
at 2010-02-07T14:05

樹林過個河的距離並不近不然三重也說自己過河就有捷
運甚至車站來自我安慰

By Mary
at 2010-02-10T06:23

樹林的台鐵不優不是不優但也很好用了...班次在台鐵
所有車站裡頭已經排得上前5名了。

By Daph Bay
at 2010-02-11T16:38

三重本來就離台北市很近阿...說它是台北市一區都不為
過...你要怎麼說我倒是不反對

By Wallis
at 2010-02-12T19:57

要是沒人提攔沙壩，都忘了這個東西，樹林運輸網差就

By Blanche
at 2010-02-15T10:14

然而事實卻是三重與板橋雙和新店淡水的差距甚大

By Erin
at 2010-02-17T14:49

是在於公路，公車營運路線幾乎是不及其他鄰近鄉鎮，

By Queena
at 2010-02-18T06:05

等捷運弄好後才有跟上述地方比拚的本錢

By Rebecca
at 2010-02-22T23:47

攔沙壩那沒辦法...颱風吹垮的...@@

By Puput
at 2010-02-23T12:24

樹林的公路會不發達，那也是因為有鐵路了，因為樹林
搭公車去台北市區競爭不過鐵路，自然賠錢生意沒人作~

By Regina
at 2010-02-25T09:08

說實在的，捷運有了真的會比較好嗎?從城林橋左轉至

By Charlotte
at 2010-02-28T03:26

而且我很想瞧瞧萬大樹林線蓋好的一天(還很久...)會有
多少樹林人真的去使用?真的要去台北市區的我想還是會

By Kyle
at 2010-03-03T11:29

中華路這段，以高架化來說，路面勢必需要縮小，因為

By Isla
at 2010-03-07T05:26

繼續使用台鐵居多吧?萬大樹林線真的很"繞路觀光"耶..

By Kyle
at 2010-03-10T16:08

不是人人都只是要撘捷運去台北車站吧...萬大線讓樹林
往中永和跟土城遠東科技園區一帶變得方便非常多

By Gilbert
at 2010-03-14T14:58

只能說讓樹林發展起來的是台鐵阻礙發展的也是台鐵

By Blanche
at 2010-03-17T19:47

說樹林因為有火車所以公車不發達...聽起來很沒根據

By Agatha
at 2010-03-19T01:35

其實如果樹林像汐止那樣有國道客運也不會差到哪去

By Jacob
at 2010-03-19T04:51

樹林土城沒有火車相連，但十幾年來也沒什麼公車相通

By Barb Cronin
at 2010-03-23T16:34

汐止基隆也有台鐵但就一堆人選擇一般客運或國道客運

By Rosalind
at 2010-03-25T22:44

樹林最大宗的通勤地區就是板橋跟台北市區...中和..嗯

By Christine
at 2010-03-28T11:12

可能還比不上新莊的通勤量吧?
樹林跟土城的交通往來量又不是那麼大...

By Rosalind
at 2010-03-31T11:56

汐止基隆是因為直接有國道交流道...

By Madame
at 2010-04-05T02:50

應該說土城的公車，為何沒選擇經樹林進板橋或北市

By Liam
at 2010-04-07T11:43

當然是指國道且設置交流道客運就會強大很多

By Hamiltion
at 2010-04-07T18:06

那樣子不是很繞路嗎?而且以前沒有城林橋...浮州橋沒

By Leila
at 2010-04-08T04:49

改建前那還很容易塞車
國道交流道那就不能控制啦...板橋也沒國道交流道..
板橋那是因為他人口夠多離台北市夠近阿...

By Charlotte
at 2010-04-08T12:55

樹林公車不發達跟有火車是無關吧...板橋也是有火車

By Puput
at 2010-04-11T02:42

板橋就在北市隔壁以樹林的距離要跟汐止比

By Noah
at 2010-04-13T19:01

板橋市在民國80年早就已經50多萬人...現在都民國幾年

By Ingrid
at 2010-04-14T07:54

光一輛公車從樹林開到台北市區,不塞也要30分以上..

By Eartha
at 2010-04-19T05:29

樹林的地理位置及發展時間真的比鄰近的鄉鎮還要差

By John
at 2010-04-22T09:54

樹林發展時間算早(因為鐵路關係)，最早人口比土城/汐
止/蘆洲都還要多人...

By Bethany
at 2010-04-25T02:25

但是對外的交通以及基礎建設性倒是沒新莊土城好?

By Charlie
at 2010-04-28T22:56

那是之後的事尤其是土城剛好得到重要建設

By Mason
at 2010-04-30T13:58

所以說應該大部分的問題歸咎在於歷年的鎮.市長?因為

By Valerie
at 2010-05-04T02:06

說實在的，在樹林住了那麼久，真的沒有感覺有真正建
設到樹林，頂多火車站舊站變成新站有高興一下

By Robert
at 2010-05-06T11:08

樹林近些年的重大交通建設就屬車站翻新與調車場
不過那也是12年前的事其次則是浮洲橋擴寬與各地下道

By Barb Cronin
at 2010-05-10T17:36

新莊土城其實都比樹林離台北市區要近多了...

By Selena
at 2010-05-12T14:50

所以這兩個地方比樹林發展的快...一點也不意外

By Daph Bay
at 2010-05-17T13:40

的設置不過都搞很久八德到現在都還沒好

By Ivy
at 2010-05-19T15:27

我倒覺得樹林比較重要的是大安路通行..以前大安路不
通，整個道路有夠鳥的...

By Margaret
at 2010-05-22T22:10

浮洲橋和新樹地下道才是樹林對外兩大交通孔道

By Jessica
at 2010-05-24T10:40

不過偏偏分屬板橋與新莊轄區對樹林很重要卻管不到

By Harry
at 2010-05-24T18:43

浮州橋跟城林橋也是....新樹地下道就還好

By Callum
at 2010-05-25T12:07

對了，八德街那段到底是在做什麼?單挖一側道路

By Genevieve
at 2010-05-26T19:37

我心中理想的捷運路線是從亞東或海山拉一條支線過來!
就跟古亭一樣!

By Sierra Rose
at 2010-05-30T01:43

只能等看看升格之後，能否將部分地區納入樹林

By Gary
at 2010-05-30T10:07

八德路那是下水道工程!

By Damian
at 2010-06-03T21:47

捷運好像會經過中華路中華路很狹小施工時假如是在

By Andy
at 2010-06-08T17:48

上下班時間一定會大塞!

By Una
at 2010-06-13T05:57

但捷運即使從亞東過來經浮洲橋下交通也是爆炸...

By Enid
at 2010-06-14T20:11

目前捷運初步是永寧接城林橋左轉接中華路右轉八德街

By Genevieve
at 2010-06-16T02:45

但真的覺得中華路如果施工交通就塞到爆?

By Faithe
at 2010-06-16T13:36

中華路這裡最好的交通方案還是多開幾台公車到亞東

By Ophelia
at 2010-06-20T10:49

看是要兩家客運經營藍38 還是把三重客運換掉!

By Zanna
at 2010-06-21T04:35

其實捷運沒有意願搭乘耶!去台北搭捷運會更久!

By Lucy
at 2010-06-23T23:55

其他的就看明年選出來的新北市長會不會比較重視

By Catherine
at 2010-06-27T20:16

樹林有多一點的建設!

樹林發展的優勢在哪邊阿 - 樹林

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