楠梓-梓官自行車環線 - 高雄

在市區許多人參加廢核大遊行的昨天~
小女騎著快滿一歲的可愛小徑挑戰"楠梓-梓官自行車環線"這條市政府規劃的海線~
這是我的第一條大高雄自行車道挑戰，願望是能完成每一條!
可是第一次挑戰就讓我很不開心，十分不推薦這條路線，除非有相當的改善。


其實一直覺得高雄可以當選什麼最適合騎腳踏車的城市很....
名不符實。
一個機車量全國數一數二的城市，極欲轉型但仍不脫為重工業的城市~
我每每騎車出去買個飯.上課，路程短短，但卻都非常驚心，更遑論騎去市區....
之前騎過蓮池潭，景色是還蠻不錯的，天橋也是，但騎去的路上我實在是不敢再想像= =

不知為什麼高雄市的自行車道總帶給我:"只有自行車道漂漂亮亮，
騎去那些路線之前，普通道路上的腳踏車路權一點也不重要~" 的錯覺
當然我指的是守法有規矩的車手，會蛇行鑽車闖紅燈的，聚眾停紅綠燈下等伴...
眾多光怪陸離的現象不在我的評價之內...


結果，殊不知，我今天騎的這條路線，不簡單，完全推翻了我的想法~
不只一般道路沒有路權(好像還比自行車路線有路權一點?!)
楠梓-梓官這條自行車線，完全不適合騎腳踏車...................
先把路線大致說明一下:
高雄大學出發-->援中港溼地公園-->蚵子寮漁港-->彌陀漁港-->南安國小-->梓官市區
-->三山宮-->橋頭糖廠-->都會公園-->高雄大學


因為有一次午後閒騎到漁港，感覺還不錯，因此才有了這次的出行~
殊不知過了漁港之後就是惡夢的開始.....
直接點出幾大問題:
1.道路狹小，大車不少:
因為沿途有許多中小企業的機械工廠 鐵工廠等大大小小工廠貨車出入十分頻繁。

2.道路狹小，大車不少，車速飛快:
高雄市區警察已經不太設點抓超速抓蛇行，近郊當然更不抓，執法不嚴的後果
就是造成一大堆亂象:雙車道，跨線超車，逼車，闖紅燈蛇行是基本~
不分汽車摩托車，大家有志一同，時速60 70 80，結果限速30或20..........
沒撞到都是運氣好看緣分.....

3.道路狹小，大車不少，車速飛快，野狗一堆:
就像嫌我騎在水溝邊.手溝蓋，每分每秒都在看後照鏡，
靠邊靠到快要撞電線桿還不夠忙似的~ 三不五時工廠的野狗還會衝出來嚇死人
港邊的野狗群還會追著跑，再加上呼嘯而過的車~
選擇很簡單只有兩個:被車撞 被狗咬
每次的過招都在賭命= =

4.腳踏車道磚頭凹損，碎石超多:
長長一條路28快29公里，除了上述路段，好不容易有單獨車道的地方也......
磚頭的車道凹凸不平，接縫超大，木棧板破損，雜物一堆，完全考驗車胎跟避震
終於有了鋪柏油的車道，卻窄到完全無法會車，路邊雜草突出，坡度陡，碎石多



看完以上幾點，有帶小朋友的家長可能就要慎重考慮了....


除了以上大問題，標示的部分也可以再加強~
同一行進方向可以增設幾支小的，不要只有轉彎才有，畢竟岔路也是一個選擇~
但相較於大問題，標示這種小問題就............
畢竟我是不會因為標示不清就騎去田裡，但無時無刻會被撞飛這我實在很無法


高雄越變越好，這大家有目共睹
但是如果許多基本的陋習.基礎的建設沒有改善，很多頭銜有些美好，就只會流於表面

當然!雖然我抱怨了一大堆，我要完成每一條路線的夢想還是沒有改變!!!
就像魯夫會抱怨肚子餓沒東西吃一樣，他還是不會放棄要當航海王的夢想!


所以呢~~~他繼續朝著偉大的航道!
我還是要繼續在危險的高雄大道中探索安全的自行車路線!!!




對了!有沒有高手可以推薦還不錯的私房路線呢??
感謝感謝分享呦~~


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