桃鐵地下化 拆遷戶數一改再改 - 桃園

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1YIFSjeH ]

作者: semih (Sayginer) 看板: Railway
標題: [新聞] 桃鐵地下化 拆遷戶數一改再改
時間: Sun Apr 3 09:23:51 2022

桃鐵地下化 拆遷戶數一改再改

https://udn.com/news/story/7324/6211816

2022-04-03 00:17 聯合報 / 記者鄭國樑/桃園報導

桃園鐵路地下化主要工程8個標案本月陸續上網招標。周邊土地徵收拆遷由交通部鐵道局
委託市府辦理,但地方多對拆遷範圍與補償費不清楚,議員在議會也質疑,拆遷戶從原本
175棟激增至560棟,市府在說謊。市府表示,560棟包含違法鐵皮屋等,僅為初估數字,
實際徵收時才會確定,會盡量減少拆遷戶。

桃園鐵路地下化先期工程包括平鎮車站及中壢前、後站,都已動工,主要工程由鐵道局負
責公開招標,市府配合辦理沿線都市計畫變更和受託辦理土地徵收,拆遷數字受地方關注


市議員舒翠玲、梁為超日前在議會質詢,指市府當初以「順應民意」為由,力推鐵路高架
化改地下化,2019年信誓旦旦說拆除的建築會從399棟減至379棟,2020年更說減為175棟
鋼筋混凝土(RC)建物,但鐵道局卻說要拆560棟,質疑市府說謊、胡謅數字。

市府都市發展局、捷運工程局表示,交通部當初估計高架化要拆379棟,桃園鐵路地下化
綜合規畫2020年9月核定,主辦單位鐵道局透過調整軌道線形,及採用可行性研究建議的
軌道支承板工法縮減路權範圍後,RC建物拆遷大幅減至175棟。

市府進一步表示,現在560棟建物包含鐵皮屋,有的房子為部分拆除也算1棟,計算基礎不
同,且這只是鐵道局在綜合規畫與細部設計時的估算,實際拆遷數以最後細部設計及放樣
數量為準。

舒翠玲對市府說法不埋單,她說,事實是鐵路地下化要拆的房子確實比高架要多,雖然還
未進入拆除階段,但已造成居民恐慌,「每次看到測量人員在現場,都擔心自己的房子要
被拆掉。」

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All Comments

Daph Bay avatarDaph Bay2022-04-04
百年建設
Blanche avatarBlanche2022-04-06
百年建設
Daniel avatarDaniel2022-04-04
自己選的,建設百年
Catherine avatarCatherine2022-04-06
等等護衛對就要來護駕說蓋100年你要請雞排了嗎
Emma avatarEmma2022-04-04
可能變成南鐵第二吧
Anonymous avatarAnonymous2022-04-06
早就說過地下化絕對拆的比高架化多
Edwina avatarEdwina2022-04-04
當初別亂搞的話,現在跑得都嚇嚇叫了
Mia avatarMia2022-04-06
百年建設 千年時程
Sandy avatarSandy2022-04-04
市民是死忠的沒差
自己選的
自己支持改地下化的
高架化早就跟台中一起通車
現在還在塞尖峰平交道
多塞幾年很爽嗎?
Hedwig avatarHedwig2022-04-06
工法不變,當然拆更多,當初說地下化拆遷少是騙不懂的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-04-04
不過已定案,再翻案的機率不高,那就繼續做~
Lauren avatarLauren2022-04-06
百年建設、拍屁走人
Lauren avatarLauren2022-04-04
百年建設 不亂搞的話高架早就蓋好啟用好幾年了
Charlie avatarCharlie2022-04-06
太子爺說了算
Ursula avatarUrsula2022-04-04
百年建設
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-04-06
百年建設,在吵要改地下化的時候,不就早說了地下化怎麼
可能拆比高架化少?自業自得一點都不覺得有什麼好說的
Enid avatarEnid2022-04-04
自己要相信無良政客的謊言,要怪誰?怪堅持高架化的人沒
有堅持己見嗎?
Hedy avatarHedy2022-04-06
愛投誰就自己承受啊,明明高架已開工一個月了
Poppy avatarPoppy2022-04-04
自己選的自己吞
Poppy avatarPoppy2022-04-06
地下化其實路權的範圍比高架小很多好嗎!
Anthony avatarAnthony2022-04-04
親戚支持的也是說拆的比較少,現在可悲的證據都出來
Rosalind avatarRosalind2022-04-06
過了8年
Noah avatarNoah2022-04-04
路權小,但是要100%用拆遷的地,高架可以用50%現有平面軌
Gilbert avatarGilbert2022-04-06
道的地來蓋
Audriana avatarAudriana2022-04-04
地下化不能用到現有平面軌道的地
Quintina avatarQuintina2022-04-06
之前朱拆多是含園林大道,有遠見但反彈大,吳不蓋園林大道
少拆很多戶,鄭時代就現在這樣
Rachel avatarRachel2022-04-04
認真說,地下化跟高架化,上方保留的路寬是差不多,基本上也
Franklin avatarFranklin2022-04-06
不可能地下化比高架化暴增拆遷戶數,除了違建鐵皮那些統計有
Susan avatarSusan2022-04-04
無列入。其次是後來的地下化的長度有比原先多延伸了幾公里。
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-04-06
自己選的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-04-04
https://reurl.cc/2D28zr 一個路寬25米,一個路寬27米。
Rae avatarRae2022-04-06
至於這位舒姓議員,以前本來就預設立場了。
Hamiltion avatarHamiltion2022-04-04
違建鐵皮拆掉剛好而已。還是這邊已經不理性到連拆違建鐵皮
也無法接受要噓??
Faithe avatarFaithe2022-04-06
違建要拆跟地下化、高架化有什麼關係?
Hedda avatarHedda2022-04-04
違建也不會因為高架化就不是違建
Joseph avatarJoseph2022-04-06
朱立倫時代的園林大道路寬要50~60米,是現在的二倍。
Odelette avatarOdelette2022-04-04
高架化當時統計的拆遷戶數並沒有把鐵皮違建那些計算在內。
David avatarDavid2022-04-06
那些以為地下化就拆不到自己,然後就相信政客的話,也怪
不了別人
Yuri avatarYuri2022-04-04
選舉快到了,民代總是要想想話題。
Charlie avatarCharlie2022-04-06
之前還有楊梅議員要求地下化延伸楊梅呢
Tracy avatarTracy2022-04-04
立體化後的上方道路,地下化比高架化寬2米,長多3公里
Candice avatarCandice2022-04-06
地下化比高架化多2線車道,當然也因此有可能多拆幾戶。
Ursula avatarUrsula2022-04-04
這有什麼好奇怪?不過就算如此,地下化後上方道路27米,
也沒有比現在桃園區的大興西路或經國路還來的寬。
Charlotte avatarCharlotte2022-04-06
桃園的選擇誤八年
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-04-04
經費排擠
Zenobia avatarZenobia2022-04-06
自己選的大撒幣 嘻嘻
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-04-04
按錯 噓才對
Lily avatarLily2022-04-02
自己選的浪費8年 政府如果沒打算推回去高架就真的傻了
Genevieve avatarGenevieve2022-04-06
百年建設 建設百年
Puput avatarPuput2022-04-02
桃園的鐵道立體化 大約就是放到爛至少未來20年都會
是平面了
Una avatarUna2022-04-06
反觀台中新站已經啟用不知道多久了
Emma avatarEmma2022-04-02
桃園應該會比台南嘉義還晚完工了
Liam avatarLiam2022-04-06
建設百年
Quintina avatarQuintina2022-04-02
自己選的
Agnes avatarAgnes2022-04-06
政治力施壓
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-04-02
投誰都一樣,藍綠都是支持地下化好嗎,還以為投另一個
就不會改嗎
Bennie avatarBennie2022-04-06
太子會當選,純粹對手太差,大部分桃園人不想選藍營的
,跟地下化沒啥關係,多數桃園人才不care高架還是地下
Kelly avatarKelly2022-04-02
還有,說句難聽的,桃園鐵路高架化工程也是延遲,後來
被推翻多數桃園人無感,連個墩柱都沒有網頁竟寫完工49
%,連我都不信
Isabella avatarIsabella2022-04-06
桃園鐵路立體化一開始就在拖,拖到最後被有心人士成功
翻轉,活該!
Audriana avatarAudriana2022-04-02
翻轉結果到現在過8年了連個屁也沒有
Isla avatarIsla2022-04-06
硬要改地下 拆的更多 費用更多 蓋的更慢 啟用也更慢 哈
Audriana avatarAudriana2022-04-02
翻轉桃園,建設百年,嘿呦~
Callum avatarCallum2022-04-06
當初一堆人被騙去支持地下化
Rebecca avatarRebecca2022-04-02
百年__ __百年 自己選的自己承擔
Oliver avatarOliver2022-04-06
嘉義都超車囉 呵呵
Oliver avatarOliver2022-04-02
當初說任內動工結果都要卸任了動到哪去?夢裡動工啦
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-04-06
說個笑話,2026年完工
Jacob avatarJacob2022-04-02
死忠的受苦就算了,還要多花納稅錢
Franklin avatarFranklin2022-04-06
哈哈 百年建設
Linda avatarLinda2022-04-02
這個板只剩下看到標題就開噓的功能嗎?
Olive avatarOlive2022-04-06
嘉義超車這件事,真的呵呵
Daniel avatarDaniel2022-04-02
除了酸百年建設還會幹嘛?事實上桃園人大部分也不care
改地下化要延後立體化完工通車的時間,反正就晚幾年,
Lucy avatarLucy2022-04-06
又不痛不癢的,反倒是高架化已經蓋的就已經蓋了,也很
Catherine avatarCatherine2022-04-02
開心就好啊,反正蓋一百年也是桃園自己的選擇
Belly avatarBelly2022-04-06
難改地下化,台中高架化比較早通車,有差嗎?票價比較
便宜還是...?
Ula avatarUla2022-04-02
晚幾年?要不要算算同期規劃的現在進度如何?確定只有「
幾年」?
Bennie avatarBennie2022-04-06
我就問台中早幾年高架化通車 vs 桃園晚幾年地下化通車
有什麼差別嗎?票價比較便宜嗎?還是立體化先通車的地方
Bennie avatarBennie2022-04-02
國家會全市市民發獎勵金?
Irma avatarIrma2022-04-06
有啊,台中高架段沒有三寶開車上來找火車拼鈑金,桃園
Catherine avatarCatherine2022-04-02
五十年後,一百年後的子孫說不定還檢討何必急於一時..
Zanna avatarZanna2022-04-06
延誤的這幾年額外造成的三寶事故時間成本都不用算進去就
是了
James avatarJames2022-04-02
他的時間要從動工開始算啊,高架化改地下化的時間不能算
進來,再來跟台中高架化比。退一萬步來說,你確定實質施
工工期桃園地下化會比台中高架化短?
Joseph avatarJoseph2022-04-06
沒必要一直酸桃園吧。今天如果給台中人選擇,1.高架化
2.地下化(但比高架化晚15年通車)。你確定台中人會繼續支持
Selena avatarSelena2022-04-02
而且時間差也不是只有幾年而已,都已經快要十年囉
Blanche avatarBlanche2022-04-06
高架化?還是選擇晚通車的地下化呢?
Queena avatarQueena2022-04-02
算起來可能不只15年囉
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-04-06
不用想啦,至少要20年後,連徵收都還沒開始,沒看
到台南的狀況嗎。
Una avatarUna2022-04-02
浪費的不只是通車延誤的幾年,還有過去數年的規劃成
本、時間成本,當然也有一定耗費在規劃時程的金錢成
本,這樣一改再改叫做沒有浪費?原規劃是「趕著那幾
年」?
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-04-06
高架化當初自己就延誤工期了,如果鄭文燦上任維持高架
化繼續施工,也是延誤工程要到2020~2022後才能通車。
Ursula avatarUrsula2022-04-02
我選高架,當初地下化被改成高架,台中變不用出錢,
現在蓋好後,運行的平穩度升級很多
Una avatarUna2022-04-06
2020-2022呵呵
Caroline avatarCaroline2022-04-02
重點是高架後沒有車子來撞火車,至少安全好一點
Delia avatarDelia2022-04-06
改地下化抓個2030~2032通車好了,大概也就晚10年或多
Iris avatarIris2022-04-02
一點,桃園人大部分都不care了,本板的人倒是喊燒..
Bethany avatarBethany2022-04-06
確定只有10年?鄭文燦說的開工日期跳票多少次了
都說了,桃園人自己開心就好
Bethany avatarBethany2022-04-02
中央多出的錢排擠到其他縣市、捷運更改設計延長工期也
不用算?
Olivia avatarOlivia2022-04-06
反正不在乎危險平交道要存在多久,也是自己要承受
Elizabeth avatarElizabeth2022-04-02
台中高架化,台中不用出錢->這些錢會消費券到你市民口
袋嗎?很抱歉,不會~~倒是人家改地下化,還爽多花錢
Olivia avatarOlivia2022-04-06
排擠別縣市的交通預算而已啊
Frederica avatarFrederica2022-04-02
太子第一任時還說任期內沒動工就不競選連任,結果
後面搞了個先期工程動工典禮,真的笑死
Frederic avatarFrederic2022-04-06
排擠其他縣市的預算,還沾沾自喜
Jacky avatarJacky2022-04-02
但是改地下化會讓別的縣市少一條捷運
Oliver avatarOliver2022-04-06
排擠到其他縣市?那也要那些縣市的工程通過可行性評估
Robert avatarRobert2022-04-02
自私成這樣真的可悲
Emma avatarEmma2022-04-06
再來說,有些縣市提的工程連可行性都沒有過關,遑論什
麼排擠不排擠的,庸人自擾
Anonymous avatarAnonymous2022-04-02
每年都有案子通過可行性評估好嗎?同時你也是排擠自家捷
運的預算
Thomas avatarThomas2022-04-06
省下來的錢可以讓其他有需要的縣市也能建設不好嗎?
還是有人覺得自己拿越多越好,其他縣市的建設不需要
呢?
Jacob avatarJacob2022-04-02
這種自私心態真的要不得
當年一堆縣市眼紅臺北就不要唉唉叫,你說對吧?
Kristin avatarKristin2022-04-06
評估不用錢喔?多幫你出錢讓別的縣市連評估都不能做很爽
Jacob avatarJacob2022-04-02
難道深坑輕軌被退件多次也要怪到被排擠預算嗎? XD
Queena avatarQueena2022-04-06
你刻意挑一個根本不是優先路線的深坑線,是在哈囉?
Queena avatarQueena2022-04-02
高雄黃線通過的是…?
Ophelia avatarOphelia2022-04-06
百年樂塞,樂塞百年,繼續忍受塞尖峰平交道吧
Bennie avatarBennie2022-04-02
桃園的捷運預算那一條被排擠了?
Elizabeth avatarElizabeth2022-04-06
連細部設計跟徵收都還沒開始你說10年後完成是第一
天來台灣嗎?!至少20年啦。2040能完成就能偷笑了
Jacky avatarJacky2022-04-02
改回高架化更快消除平交道
Jack avatarJack2022-04-06
全國有那一條軌道運輸建設是很清楚政府說預算被排擠而
Victoria avatarVictoria2022-04-02
蓋不成的?可以列舉出來聽聽嗎?嘉義輕軌計畫?
Kama avatarKama2022-04-06
有預算排擠問題,哪個政府會跟你明說?傻了嗎?
Ina avatarIna2022-04-02
2040台中高架化完成已經25年後,這已經接近一個世代
了喔
Noah avatarNoah2022-04-06
已經停工超果5,高架化就算要執行也要重跑環境影響評
超過5年
Zanna avatarZanna2022-04-02
2040搞不好連彰化都做完了笑死
Frederic avatarFrederic2022-04-06
估,再重新發布都市計畫變更,再重新發包工程,絕對比
現在地下化"還要晚完工"。
Heather avatarHeather2022-04-02
2040年之前就完工通車,這幾位要發雞排嗎?
Regina avatarRegina2022-04-06
反正太子就是能拖就拖,八年下來 ㄧ事無成,如夢一
場嘍
Gilbert avatarGilbert2022-04-02
高雄鐵路地下化2009動工,2018通車,工程期9年。
Charlotte avatarCharlotte2022-04-06
撒幣鄭最初還不是說地下化是進步城市的象徵 啊怎麼不說
Odelette avatarOdelette2022-04-02
台北鐵路地下化四個階段工程期,華山專案6年,松山專
Madame avatarMadame2022-04-06
還說任內開工也只是做戲做秀 啊不是好棒棒
Necoo avatarNecoo2022-04-02
案5年,萬板專案北隧道7年,南隧道10年。南港專案12年
Ethan avatarEthan2022-04-06
是沒發現越晚期動工的工程拖越久?有很多主客觀因素造成
現在公共工程只會不斷拖延
Kristin avatarKristin2022-04-02
設計發包圖好像取消了桃園北三線隧道
閹割成雙線隧道
Valerie avatarValerie2022-04-06
笑死 雞排先去找你家市長要啦
Ophelia avatarOphelia2022-04-02
那是因為你沒發現台北鐵路地下化愈晚期動工的專案也長
Selena avatarSelena2022-04-06
這時就希望如果要發生重大事故就發生在地下隧道 跟去年
一樣 我看看要怎麼恢復和搶救
Isla avatarIsla2022-04-02
度愈長跟複雜啊。華山專案才那麼短短一小段...
萬板專案還要過新店溪跟蓋樹林調度場那些...
Anonymous avatarAnonymous2022-04-06
你徵收問題處理了沒?看樣子是連開始都還沒開始,
當初說好的居住正義呢?都沒搞定就想動工?這裡是台
灣可不是中國呀
Valerie avatarValerie2022-04-02
所以你舉華山專案是來搞笑嗎?還是桃園地下化有這麼短?
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-04-06
華山這麼短都要6年了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-04-02
南港專案長度長,還要跨基隆河,建五堵貨場、七堵調車
Xanthe avatarXanthe2022-04-06
場....
Andrew avatarAndrew2022-04-02
住戶起碼要抗爭十年 十年後的地價 說不定漲一倍 呵呵
誰被徵收誰康仔...
Ophelia avatarOphelia2022-04-06
桃園地下化沒那麼複雜的跨河段跟新建調度場
Dinah avatarDinah2022-04-02
台北鐵路地下化是挖雙孔南北二座隧道。桃園只有單孔
Caroline avatarCaroline2022-04-06
所以會有人在客廳看電視突然收到政府要拆你家掛號的意思嗎
Damian avatarDamian2022-04-02
施工從來不是問題,而是原住戶徵收還有就是效益問題
。八年了除了那個有跟沒有一樣的先期工程典禮外,
還真的沒看到其他的
Callum avatarCallum2022-04-06
華山專案短歸短,但也包含新建板橋客車場,南港貨場,
Kelly avatarKelly2022-04-02
台北車站比薩屋及預留捷運主體工程,工程也算複雜
Leila avatarLeila2022-04-06
好期待臨時站被指定成古蹟喔
Jake avatarJake2022-04-02
地下怎麼可能拆得比高架少 當初到底是哪個白賊唬爛
Ethan avatarEthan2022-04-06
樓上 那是因為現在講的包含RC、磚造、鐵皮屋等結構的建物
拆除一半的也算一戶。如果用同樣的標準去統計,高架化要拆
George avatarGeorge2022-04-02
遷的戶數本來就比較多。
Olive avatarOlive2022-04-06
高架化當初說的拆遷300多戶,那僅限RC結構,且半戶的不算ㄧ
戶作統計。
Ula avatarUla2022-04-02
年底選舉快到了,不然請候選人去攻擊地下化完工通車時間
太晚,改回高架化,桃園人如果真那麼在意地下化延後完工通
車,那肯定有票,我就賭沒有任何一個桃園市長候選人會說要
Frederic avatarFrederic2022-04-06
棄地下化去改回高架化啊~~這話題永遠都侷限在ptt自己罵而
已,跟社會脫節
Anonymous avatarAnonymous2022-04-02
台中早通車確實已經看到效益,不用塞平交道不知道替
台中市民省了多少時間成本
John avatarJohn2022-04-06
但也沒人想去動拆遷徵收等工作,於是就是大家擺爛繼
續平面。 畢竟是死忠的 這點應該還可以啦
Necoo avatarNecoo2022-04-02
如果20公里長的地下化從發包到通車只要5年不到,那地
下化不會比較不好。但事實上其他地方的鐵路地下化都
花了不止這樣的時間
Necoo avatarNecoo2022-04-06
我看桃鐵地下化這個規模的東西要在2030年以前完工只
有對岸才辦得到
Necoo avatarNecoo2022-04-02
別天真了 桃園又不是這一年二年才有平交道這東西,都停等
Ophelia avatarOphelia2022-04-06
平交道幾十年了,早就麻痺
Connor avatarConnor2022-04-02
韓國有學到日本鐵道開發的要點,著重在商場開發而不
是單純的立體化。難怪台灣在鐵道發展的觀念上也輸給
韓國
Ida avatarIda2022-04-06
我看北海道新幹線一定是比較早啦,跟中央磁浮線拼
看是先地下化完工,還是中央磁浮先完工啦
Olive avatarOlive2022-04-02
其實就市區部分立體化就好,日本也沒這樣熱衷地下
化,大多也是高架化,而且很多還只在市區部分,田
舍地區立體化的效益有跟沒有差不多
Thomas avatarThomas2022-04-06
台灣輸韓國越輸越多的就是交通跟鐵道
Leila avatarLeila2022-04-02
不過磁浮新幹線,東段有靜岡的問題在卡,西段有京都
的問題在卡
Emily avatarEmily2022-04-06
比賽誰先通車桃園人又不在意,先通車有獎盃還是獎狀?
Zenobia avatarZenobia2022-04-02
桃園人未來40-50年後還反過來說你OO地方還不就只有高架化
Rosalind avatarRosalind2022-04-06
2018選舉陳學聖、楊麗環最多也只抨擊地下化打假球,但也不
Jack avatarJack2022-04-02
會說要改回高架化,最後那場選舉陳學聖+楊麗環的票數還輸
鄭文燦一拖拉庫。
Ursula avatarUrsula2022-04-06
桃園鐵路高架化當年訂定2009動工~2017完工。鄭文燦2015宣
布停工改地下化。其實如果高架化沒有延宕工程,2015年在鄭
文燦宣布停工以前早就進度超過60%,車站、高架橋墩、電線
Edwina avatarEdwina2022-04-02
地下會又沒有比較高貴,東京車站也只是個高架車站,難道
會有人說桃園贏東京嗎?
Olivia avatarOlivia2022-04-06
早就一堆雛型就該都有了,那時候鄭文燦想改地下化也門兒都
沒有,實際上到2015年當時,高架化的進度可說是慘不忍睹吧
Edwina avatarEdwina2022-04-02
關東京車站什麼事?東京車站是高架車站,所以全日本其他城
Audriana avatarAudriana2022-04-06
市都不如東京,一律都不能地下,以免以下犯上,是這概念?
Emily avatarEmily2022-04-02
可以地下啊,但國際地位不如東京就是。仙台的仙石線
就有地下化
不是蓋了鐵路地下化就會變成經濟重鎮
George avatarGeorge2022-04-06
會這樣想的不就表示自己覺得高架化比地下化還不如
Ida avatarIda2022-04-02
桃園人who care 什麼國際地位如不如東京,想太多了吧
Poppy avatarPoppy2022-04-06
日本是他國事務。但台灣人確實大部分都認為地下化>高架化
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-04-02
說坦白,鐵路立體化的效益我個人覺得只有消除平交道
跟翻新車站而已,如果要快點完工又要達成差不多的效
果,倒不如只讓平交道立體化以及擴建站體的規模跟商
場就好。這點放到台中也一樣
Lydia avatarLydia2022-04-06
東京的山手線其實大部分也是平面
Blanche avatarBlanche2022-04-02
但山手線幾乎看不到平交道
Caroline avatarCaroline2022-04-06
笑死 居然有人說早幾年有差嗎 那乾脆桃園都不要做
Aaliyah avatarAaliyah2022-04-02
第二中里踏切也要封了
Edith avatarEdith2022-04-06
浪費錢的建設...硬改後衍生的成本誰負擔?
Sarah avatarSarah2022-04-02
支持者快來護駕
David avatarDavid2022-04-06
排擠預算這種外部成本就丟給其他縣市去承擔就好 科科
Margaret avatarMargaret2022-04-02
山手線所謂平面路段也不是完全平面,很多都是溝壑式,所
Dinah avatarDinah2022-04-06
以道路立體交叉不需要引道
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-04-02
對道路使用者來說不會感覺到他正在立體穿越鐵路
Agatha avatarAgatha2022-04-06
或者是路堤式的鐵路,道路以涵洞方式穿越鐵路下方
Yedda avatarYedda2022-04-02
真正和旁邊道路等高的平面路段主要在西南環這一段
Irma avatarIrma2022-04-06
還有品川一帶
Regina avatarRegina2022-04-02
那個年底桃園市長候選人會提政見說改回高架化?根本不可能
Ophelia avatarOphelia2022-04-06
在這種論壇同溫層罵就以為外面的社會跟這邊同樣聲音嗎..
George avatarGeorge2022-04-02
大家在這裡不過就是在看自業自得的笑話罷了,有誰真的覺
得有辦法改變?
Ula avatarUla2022-04-06
百年建設 你們在叫什麼
Mary avatarMary2022-04-02
光徵收搞10年至少 看看台南吧
Irma avatarIrma2022-04-06
這篇不噓對不起自己
Robert avatarRobert2022-04-02
騙票炒地皮 拍拍屁股閃人
Odelette avatarOdelette2022-04-06
百年建設
Ingrid avatarIngrid2022-04-02
必噓
Yedda avatarYedda2022-04-06
台北市區萬華站~南港站地下化12公里,不也花了28年才全完工
Kyle avatarKyle2022-04-02
拿桃園地下化跟台北地下化比根本GG比雞腿 桃園中壢中間
還有一段感覺像郊區 萬華南港中間可都是市區精華區好嗎
Bennie avatarBennie2022-04-06
拆遷:有吵有糖吃,沒給到一定金額是不會搬的 (呼叫學子支
Hedy avatarHedy2022-04-02
支援),複製台南,又可以再拖個10年,補償拿好拿滿
Joseph avatarJoseph2022-04-06
下一任如果是太子的人馬,可以拉回多開好幾場動工典禮
Sandy avatarSandy2022-04-02
桃園車站G07跟台鐵的地下共構地基都已經開挖了,不要再幻想
改回高架化了。以前高架化可以改地下化是因為高架化進度嚴重
Lily avatarLily2022-04-06
落後。臨時軌都沒鋪,都市計畫變更也沒有完成,只蓋好一個無
關高架化或地下化緊要的桃園臨時站,當然可以喊卡改計畫。
Hedy avatarHedy2022-04-02
鐵路立體化本來就是可以改就盡量改,要不然你以為六家線、沙
Rachel avatarRachel2022-04-06
崙線沿線是有多熱鬧市區精華?三鶯線、機場捷運...沿線是有多
Regina avatarRegina2022-04-02
熱鬧市區精華?還不是照樣能立體化就盡量立體化,去討論桃園
中壢之間精華不精華,郊區不郊區,毫無意義。台灣高鐵全線幾
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-04-06
乎都立體化,難道台灣高鐵沿線就都很熱鬧精華不成?
Odelette avatarOdelette2022-04-02
改地下化前臨時軌早就在鋪了好嗎?現在路線旁一堆已經鋪
好軌沒切換的就是硬改的結果
Charlie avatarCharlie2022-04-06
台南鐵路地下化加上永康地區也已經15公里,比台北市區的萬華
Selena avatarSelena2022-04-02
到南港距離還長呢!!
改地下化前臨時軌早就在鋪了好嗎?那一段?多長的距離,講來
Joseph avatarJoseph2022-04-06
聞香一下,我印象中就桃園~內壢那麼一小段,這小段也是地下
化要鋪設臨時軌可以直接拿來使用的前期工程。
Erin avatarErin2022-04-02
不說人家還誤會停工之前整段鳳鳴~平鎮的臨時軌都鋪好了呢~
Lily avatarLily2022-04-06
https://youtu.be/uqFCvUCOerM 36:32開始就是了,都長
草了還地下化前期勒
Charlotte avatarCharlotte2022-04-02
2013年7月宣布臨時軌路基工程開挖,2014年臨時軌土地租用與
Caroline avatarCaroline2022-04-06
徵收進度落後無法施工,2014年年中又宣布都市計畫變更尚未完
成,無法辦理永久軌作業,所以在宣布高架化停工之前,整個臨
Thomas avatarThomas2022-04-02
時軌作業進度其實根本趨近於零。
Megan avatarMegan2022-04-06
還有宣布改地下化之後,2018跟2019陸陸續續才又以先導工程的
Gary avatarGary2022-04-02
名義暗渡陳倉臨時軌的工程
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-04-06
https://reurl.cc/dXEQvk 至2019年年中先導工程之前,內壢以
南的臨時軌工程都還躺著。桃園到鳳鳴這段的臨時軌也還躺著。
Susan avatarSusan2022-04-02
現在除了中壢臨時站以外的臨時軌也還是躺著啊笑死,講
那麼多,地下化無法沿用的臨時軌放在那邊生鏽長草還是
事實啊
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-04-06
現在的桃園臨時站也是高架化的產物,2015年就啟用了
Michael avatarMichael2022-04-02
甘地下化先導什麼事?
Adele avatarAdele2022-04-06
那就不要講什麼改地下化前臨時軌早就在鋪了,宣布停工前根本
整段立體化工程的臨時軌大部分都沒有影子
Harry avatarHarry2022-04-02
所以我不是講了進度嚴重落後,只蓋好一個無關高架化或地下化
緊要的桃園臨時站。
Annie avatarAnnie2022-04-06
2019有另外的先導工程。
Linda avatarLinda2022-04-02
https://i.imgur.com/i0XgEgF.jpg 2014年就架臨時電桿
了,現在還是長這樣,誰害的?
Heather avatarHeather2022-04-02
鄭文燦2014年底才當選,臨時站2015年初啟用的叫跟高架
化無關?可以再唬爛一點
Susan avatarSusan2022-04-06
2014就桃園~內壢中間一小段臨時軌地基工程開挖,前面不是講
了,一直拿這小段來讓別人誤會以為整段(鳳鳴~平鎮)都好像開
挖建設完畢臨時軌,是何居心?
Oliver avatarOliver2022-04-02
我說臨時車站無關高架化跟地下化緊要是因為不管高架化或地
下化,這個臨時站都是要蓋的,它又不會因為要改地下化,這座
Rebecca avatarRebecca2022-04-06
怎麼,做一段廢棄不用不能嘴喔?
Sarah avatarSarah2022-04-02
臨時站就要馬上拆掉不能使用,要另外再蓋一座新的臨時站
Eden avatarEden2022-04-06
嘴什麼嘴?現實就是停工之前的臨時軌工程進度趨近於零啦 別崩
了,一直噓是笑話誰
Thomas avatarThomas2022-04-02
你自己說臨時軌都沒鋪,我貼影片反駁你就更正就好我也
不會多說什麼,自己要嘴硬硬凹我當然噹你
David avatarDavid2022-04-06
高架化工程要照進度,在2015停工之前早該臨時軌全鋪完還架起
高架橋梁那些了啦
Ida avatarIda2022-04-02
臨時軌就是沒鋪啦 2015停工之前就挖挖臨時軌地基而已啦
而且還僅限桃園~內壢一小段,請不要誤導視聽讓其他人以為鳳
Bethany avatarBethany2022-04-06
鳴~平鎮這段的臨時軌當時都鋪了
Susan avatarSusan2022-04-02
桃園內壢6公里叫趨近於零,是想笑死誰
Puput avatarPuput2022-04-06
桃園~內壢當時那兒來的臨時軌都鋪好? 騙肖維
Connor avatarConnor2022-04-02
我說了 2015宣布停工之前,內壢以南桃園以北的臨時軌工程=0
桃園~內壢的臨時軌工程也僅限"挖地基",根本也沒鋪軌道多少
Odelette avatarOdelette2022-04-06
停工之前的桃園~內壢,絕大多數路段也看不到臨時軌本尊
Charlie avatarCharlie2022-04-02
https://i.imgur.com/ARsLsHo.jpg 明明是做完才停工,
哪來的2015就停工?
Hedy avatarHedy2022-04-06
你不是在自打臉嗎?2015.10的新聞都還跟你說桃園~內壢的臨時
軌工程都還沒有完工呢!
Jack avatarJack2022-04-02
發包了不做就是違約賠錢,當然給他做下去,管他以後用
不用得到
Agatha avatarAgatha2022-04-06
2013就說臨時軌動工,預期2014年底完工全部臨時軌,到2015.
Valerie avatarValerie2022-04-02
10月連桃園~內壢的臨時軌都還沒有完工。
更別說桃園~鳳鳴跟內壢~平鎮的臨時軌在停工前連個影子都沒
Rosalind avatarRosalind2022-04-06
臨時軌工程進度在當時嚴重落後,根本就無損高架化改地下化
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-04-02
阿所以現在不也是卡在用地取得上?高架化被砍至少還生出
一個原本計畫內的臨時站和一小段臨時軌,請問改地下化
到現在有做完什麼嗎?中壢臨時站啟用了嗎?新的臨時軌
整地了嗎?
Poppy avatarPoppy2022-04-06
就說了高架化工程目標2009動工~2017通車。如果進度正常,
在2015年10月那時候早就應該高架橋、永久軌、電線都差不多
Bethany avatarBethany2022-04-02
一直在糾結高架化計畫延宕,怎麼不去檢討那個跳票仔?
Jake avatarJake2022-04-06
該蓋好,永久站也要有雛型。現實就是到了2015年只有桃園臨
時站跟一些臨時軌路基工程,甚至連都市計畫變更都沒通過,
Mason avatarMason2022-04-02
當然他要改地下化的沒什麼差別
Olga avatarOlga2022-04-06
現在那裏卡在用地取得上? 明明就剛剛行政院核定通過才要進
行相關的土地徵收作業,那裏卡?
Aaliyah avatarAaliyah2022-04-02
喔那更慘,連用地取得的階段都還沒到
Robert avatarRobert2022-04-06
現在就在吵拆遷問題,你覺得之後的用地取得會順利?
Anonymous avatarAnonymous2022-04-02
不會慘啊 人家2022.1已經把二個土建標(DJ01標跟DJ02標)與一
Candice avatarCandice2022-04-06
個機電標都招標成功出去了,明年開始工程標陸續發包作業。
你說的土地徵收也只看到選舉到了的議員出來嚷嚷拆遷戶數跟當
Carol avatarCarol2022-04-02
初講的有沒有差距,也沒看到任何一方出來說用地取得困難
Caitlin avatarCaitlin2022-04-06
有這個閒情還不如去擔心萬大線二期那種連招標都招標不出去的
Thomas avatarThomas2022-04-02
我都不知道桃園已經可悲到要跟標不出去的工程比爛了,人
家嘉義起步晚都已經看到橋樑了,桃園的永久軌主體工程進
度在哪?多花一堆錢還做那麼慢,當初不是信心滿滿?加油
好嗎?
Ida avatarIda2022-04-06
用地取得終究不是問題,否則高架化也要用地取得,難道同
樣一件事有二種標準嗎?那你還支持高架化?應該直接說不要
Yedda avatarYedda2022-04-02
鐵路立體化就不會有任何土地房屋徵收才是了吧
Hazel avatarHazel2022-04-06
用地取得有困難應該是要努力解決讓工程繼續做下去,而
不是趁機換個更貴的工法重頭跑流程吧?
到時候還不是要面對一樣的問題
Freda avatarFreda2022-04-02
看戲中 桃園人的優質選擇
Harry avatarHarry2022-04-06
農田地下化 我們桃園真的好有錢R
Puput avatarPuput2022-04-02
桃園不是有錢,是去排擠別人的預算,搶外縣市的稅金
Eden avatarEden2022-04-06
會不會嘉義蓋好了 桃園還在吵
Kyle avatarKyle2022-04-02
Caroline avatarCaroline2022-04-06
哈哈 排擠預算根本假議題。
如果你去看中華民國中央與地方的財政預算,真正排擠你的
Ivy avatarIvy2022-04-02
公共建設預算的大戶是社會福利撒幣支出跟教科文支出啦
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-04-06
以八年工程期來假設,光是屏東縣八年的社會福利撒幣就可
達500~600億了
Ula avatarUla2022-04-02
台中市八年的社會福利支出也達1100億以上。
Ophelia avatarOphelia2022-04-06
中央政府預算八年大概16兆左右,高架化改地下化,中央負
Oscar avatarOscar2022-04-02
擔從200億->700多億,增加約500億,500億佔16兆約0.3%
Wallis avatarWallis2022-04-06
也就是改地下化增加的錢佔中央政府預算可說是極低
Yedda avatarYedda2022-04-02
那八年的中央政府預算花在社會福利支出有多少?答案超過
4兆。
Daph Bay avatarDaph Bay2022-04-06
所以去認真清楚真正排擠到公共建設預算的是誰吧...
Dora avatarDora2022-04-02
說搶外縣市的稅金我也是笑了...桃園市一年的稅收1800多
Regina avatarRegina2022-04-06
億,八年總稅收將近1.5兆。是搶了那一個外縣市的稅收?
我只知道中央政府搶了地方政府很多稅收倒是真的
Jake avatarJake2022-04-02
全世界像我們這樣中央把錢都極權收走,留給地方一點點點
的,也算罕見了
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-04-06
以2022年來說,桃園市分到的統籌款+補助款共289億,但
Ula avatarUla2022-04-02
桃園市的總稅收一年卻有1800多億。
Ina avatarIna2022-04-06
台灣改成聯邦制才有救......荷蘭跟瑞士也是聯邦制,
各州管自己的錢最好
George avatarGeorge2022-04-02
所以只要遇到重大建設,中央通常補助50%以上,50%算少的
了,有時候甚至都75%或全部,why?因為中央心知肚明這些
Kyle avatarKyle2022-04-06
會講排擠預算,指的是這次的鐵道前瞻預算
Aaliyah avatarAaliyah2022-04-02
稅收它自己給人家收的飽飽啊!!還不把錢補貼回去,是想被
地方看笑話罵死嗎
Brianna avatarBrianna2022-04-06
前瞻計畫桃園的軌道運輸也才分配到1061億:桃捷綠線、桃捷綠
線延伸中壢、桃園鐵路地下化。
Olga avatarOlga2022-04-02
如果維持原高架化,前瞻計畫這三項中央也還是會補助到700多
億。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-04-06
這三項計畫桃園市負擔非自償性541億,分十年支應,每年50多
億,自償性(TIF、TOD)685億。
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-04-02
這三項軌道運輸建設共約2300億,中央負擔1061億,只佔46%。
Bethany avatarBethany2022-04-06
中央支出比例還低於以前的北高二市的鐵路地下化..
Valerie avatarValerie2022-04-02
1000多億叫"才",又一個覺得我們政府很有錢的
Eden avatarEden2022-04-06
重點是桃園的狀況跟台北根本不能相提並論,老是喜歡拿台
北來比,典型台北有什麼 我也要的心態
Steve avatarSteve2022-04-02
百年建設大灑幣
Olga avatarOlga2022-04-06
同溫層的不是很愛批評桃園都靠中央補助排擠其他地方嗎?
Selena avatarSelena2022-04-02
事實就是桃園綠線+桃園綠線延伸中壢+桃園鐵路地下化2300多億
Olga avatarOlga2022-04-06
中央只有負擔1061億,佔46%。反觀台北不管是鐵路地下化或初
期捷運路網,中央都分攤到50%,後期的捷運路網中央更分攤超
Michael avatarMichael2022-04-02
過50%。
Kumar avatarKumar2022-04-06
我們的政府本來就很有錢,只是"分配預算問題"讓你錯覺很窮啊
我國中央(中華民國)+地方政府(直轄市、縣市、鄉鎮市)一年的
Dorothy avatarDorothy2022-04-02
總預算3兆多,十年就30兆多。自己去翻翻查查中央與各地方的
Yedda avatarYedda2022-04-06
總預算都是怎麼分配使用的,分配給交通建設的預算又佔多少,
查了你就知道到底我們是有錢還是窮了啦!
Hedda avatarHedda2022-04-02
https://imgur.com/Zw8Gmmt.jpg 我也不期待同溫層會真的去查
Charlie avatarCharlie2022-04-06
中央政府的交通建設預算僅佔4.2%,還低於福利服務6.1%(撒錢)
Eden avatarEden2022-04-02
台北就是地下化無用論的標準示範 鐵路地下化了 路
上還是雜七雜八的公路高架 拿還花大錢鐵路地下化幹
Lydia avatarLydia2022-04-06
樓上知道自己說什麼嗎?要是台北沒有地下化,只有高架化,就
光市民大道二旁的住戶成天跟你抗議台鐵+高鐵的噪音你就崩潰
了。而且這還導致台北市區東西向沒有高架快速道路,沒有這條
Harry avatarHarry2022-04-02
市民高架,國道一號跟著繼續崩潰,當年國道一號塞爆完全是靠
市民高架分流掉台北市區的東西向車流才得到紓解
Caroline avatarCaroline2022-04-06
別的地方不知道。但台北鐵路地下化絕對是有用的。否則
Genevieve avatarGenevieve2022-04-02
高架化四軌跑台鐵、高鐵在台北市區,兩邊不築起高高的
Charlie avatarCharlie2022-04-06
隔音牆才怪,而且不僅沒了市民高架,就連鐵路高架化下
Rosalind avatarRosalind2022-04-02
方的車道數也要比現在的市民大道縮減。看看板南線松山
線信義線為什麼要地下化就知道了,如果台高鐵的地下化
Cara avatarCara2022-04-06
是無用論,那這些東西向台北市區捷運又幹嘛地下化,也
通通高架化不就得了
Olive avatarOlive2022-04-02
捷運也在跟台鐵高鐵相提並論,明明是完全不一樣的東西
Cara avatarCara2022-04-06
是不一樣,捷運高架橋占用的路面空間還比台高鐵高架占
Emma avatarEmma2022-04-02
用的空間要小,如果台高鐵在台北市區高架,更慘而已
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-04-06
高鐵台鐵跟捷運的用途也不一樣,不知道在扯什麼
Bennie avatarBennie2022-04-02
東京大阪JR也是這樣高架,人家發展的還比台灣好
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-04-06
城際鐵路沒有地下化的必要啊,看來有外行的不知道捷
運地下化跟城際鐵路地下化的差別
Necoo avatarNecoo2022-04-02
信義線是能坐到台中跟高雄喔?
Jacob avatarJacob2022-04-06
跟城際不城際根本沒有關係,跟他經過的區域才有關係。
Rosalind avatarRosalind2022-04-02
拿日本他國事務來舉例是想笑話誰?日本地鐵也有地下化路線啦
Lucy avatarLucy2022-04-06
回頭補充,桃園綠線+桃園綠線延伸中壢+桃園鐵路地下化總共
2300多億,中央負擔1061億(46%)。
Callum avatarCallum2022-04-02
台中捷運綠線+台中高架化,中央就已經負擔700億了。台中捷運
藍線目前預估1300億,中央負擔至少也600億以上,再加上前面
Hedy avatarHedy2022-04-06
的700億,中捷藍線+中捷綠線+台中高架化,中央負擔至少就超
過1300億了。
Olivia avatarOlivia2022-04-02
單單看台鐵立體化,台中高架化中央負擔370多億,桃園地下化
Delia avatarDelia2022-04-06
中央負擔500多億,也才差100多億,而且台中高架化是2006年核
定的經費,桃園地下化是2020年核定的經費,還相差了十幾年的
Connor avatarConnor2022-04-02
我們政府很有錢的 不需要看經費來決定 蓋不蓋的
Sarah avatarSarah2022-04-06
物價水準呢!
Poppy avatarPoppy2022-04-02
那位把桃園高架化的經費美化縮水,把桃園地下化經費醜化灌水
的也跑來關心政府有不有錢嗎
Bennie avatarBennie2022-04-06
隨便了,躺平就好
Delia avatarDelia2022-04-02
進步城市的象徵,蓋愈久愈進步
Selena avatarSelena2022-04-06
交通跟屎一樣,哪裡城市進步了?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-04-02
桃園區域內交通真的爛 捷運對桃園來說很重要
Enid avatarEnid2022-04-06
違停幾時處理
Frederica avatarFrederica2022-04-02
徵收只要有涉及拆遷戶動輒二十年,都市計畫光修訂就不知要
Steve avatarSteve2022-04-06
到何年何月才跑的完,而且建造成本只會愈來愈貴,編的預算
Aaliyah avatarAaliyah2022-04-02
會完全跟不上,嘻嘻。
Emma avatarEmma2022-04-06
高架/地下都有要拆的 但若是KMT執政 肯定就是各種抗爭護X
與其這樣 不如就讓DPP來執政來好好拆吧
Liam avatarLiam2022-04-02
不懂為什麼慈文路口到中正橋那段要地下化
Harry avatarHarry2022-04-06
空間超大欸
Christine avatarChristine2022-04-02
還不如思考怎麼把力行路跟民光路接起來
交通會改善超多
Jessica avatarJessica2022-04-06
20年後 桃園市區商圈可能已經轉移位子了
Wallis avatarWallis2022-04-02
當初抗爭高架化的車站周邊地主一定會後悔
Freda avatarFreda2022-04-06
4%仔跑來關心桃園鐵路地下化也是有點奇怪
Robert avatarRobert2022-04-02
樓上...桃園人都可以討論吧?不論政黨傾向
Robert avatarRobert2022-04-06
自己選的,別噓了。
Ivy avatarIvy2022-04-02
太貴啊 因為很難再拆房子
Madame avatarMadame2022-04-06
商圈會轉移