桃機地底藏灌溉大溝渠 風險難測決遷移 - 桃園
By Enid
at 2018-05-15T11:42
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桃機地底藏灌溉大溝渠 風險難測決遷移
(中央社記者汪淑芬台北14日電)桃園國際機場地底有一條穿越跑滑道的灌溉用大溝渠,
在機場設置前就存在,桃園機場公司擔心這條老舊溝渠有不可測的風險,決定封閉,最近
正與桃園市政府協調遷移。
桃機公司目前除了進行滑行道改善、第三航廈興建工程外,還要忙著把一條在地底下,從
機場南側到北側,長約3公里、深約3公尺的大水溝遷移。
桃機公司副總經理陳福將今天受訪說,不清楚這條在跑滑道下方的灌溉溝渠究竟何時興建
,但確定比桃園機場還早存在。
陳福將說,這條大溝渠已老化,存在不可測的風險,加上第三航廈位置就在大溝渠上方,
一定要遷移;但他也說明,先前桃園機場跑滑道積水及航廈發生的淹水,和這條灌溉溝渠
無關。
桃機公司最近與桃園市政府、桃園農田水利會討論遷移這條通過機場下方的灌溉溝渠,初
步決議,桃機公司另在機場外建取水堰及引水道,讓機場下方灌溉溝渠封閉後,原本使用
埔心溪灌溉用水的農田,不受影響。
桃機公司估計,封閉、遷移這條灌溉用大溝渠,加上另建取水堰等工程,經費約台幣6000
萬元。(編輯:施燕飛/方沛清)1070514
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201805140039-1.aspx
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(中央社記者汪淑芬台北14日電)桃園國際機場地底有一條穿越跑滑道的灌溉用大溝渠,
在機場設置前就存在,桃園機場公司擔心這條老舊溝渠有不可測的風險,決定封閉,最近
正與桃園市政府協調遷移。
桃機公司目前除了進行滑行道改善、第三航廈興建工程外,還要忙著把一條在地底下,從
機場南側到北側,長約3公里、深約3公尺的大水溝遷移。
桃機公司副總經理陳福將今天受訪說,不清楚這條在跑滑道下方的灌溉溝渠究竟何時興建
,但確定比桃園機場還早存在。
陳福將說,這條大溝渠已老化,存在不可測的風險,加上第三航廈位置就在大溝渠上方,
一定要遷移;但他也說明,先前桃園機場跑滑道積水及航廈發生的淹水,和這條灌溉溝渠
無關。
桃機公司最近與桃園市政府、桃園農田水利會討論遷移這條通過機場下方的灌溉溝渠,初
步決議,桃機公司另在機場外建取水堰及引水道,讓機場下方灌溉溝渠封閉後,原本使用
埔心溪灌溉用水的農田,不受影響。
桃機公司估計,封閉、遷移這條灌溉用大溝渠,加上另建取水堰等工程,經費約台幣6000
萬元。(編輯:施燕飛/方沛清)1070514
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201805140039-1.aspx
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