桃林鐵路再生 綠美化成單車道 - 桃園

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作者: shiftt () 看板: Railway
標題: [新聞] 桃林鐵路再生 綠美化成單車道
時間: Mon Sep 30 14:22:50 2013

桃林鐵路再生 綠美化成單車道

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〔記者謝武雄／桃園報導〕

桃林鐵路廢除停駛後雜草叢生，這條鐵道到底將何去何從？縣府評估了輕軌
捷運、公車捷運系統、專用道路及綠美化的自行車道等四種方案，認為只有
進行綠美化與興建自行車道可以免付台鐵使用費，明年將編列預算施工。

桃林鐵路全長十二．九公里，於民國五十六年興建，做為林口火力發電廠運
煤之用，目前發電廠改由台北港運煤，加上鐵路高架化工程無法銜接，鐵道
在去年底走入歷史。

該鐵路起於桃園站，行經桃園市、龜山鄉、蘆竹鄉三個行政區域，最後抵達
終點站台電林口火力發電廠，其中，龜山鄉萬壽路縣立體育場旁路段因桃林
鐵路而架高的龜山陸橋，經立法委員陳根德爭取後，公路總局已經規劃拆除
陸橋，恢復平面道路。

但桃林鐵路到底接續用途為何？縣府交通局委外進行評估提出了四項方案，
分別為闢建輕軌捷運、公車捷運系統、專用道路與綠美化的自行車道，但前
三案都得向鐵路局徵收土地，所需費用約四十三億元，即使採租用方式，每
年租金也需二千七百萬元左右。

台鐵與縣府有共識 明年施工

因此交通局傾向進行綠美化工程，局長高邦基表示，鐵路局當初以徵收方式
取得桃林鐵路用地，不可能無償提供桃園縣政府使用，而興建綠地屬於「鐵
路用地管理法」的允許用途，且自行車道屬於綠美化工程的一部分。因此，
縣府若興建綠地與自行車道，鐵路局就可同意縣府代為管理，雙方已經達成
共識，明年就可編列預算發包施工。

高邦基指出，桃林鐵路從桃園火車站到桃園高中路幅較小，約為八到十公尺
，桃園高中後段則有廿公尺寬，縣府計畫逐段進行綠美化至機場捷運A10站
，完工後，將會是桃園縣最漂亮的綠色廊帶。

高邦基說，因綠線捷運後段規劃從桃園火車站興建至機場捷運A11站，桃林
鐵路若採輕軌捷運，則是從桃園火車站連接機場捷運A10站，會出現客源重
疊情形，由於綠線捷運工程明年將動工，才會將桃林鐵路暫時規劃為綠地與
自行車道。


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翻譯：不能讓林口線阻礙綠線（純屬個人主觀）

心得：我們需要這麼多自行車道嗎？

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