桃園端高架化改採地下化可行性研究說明會 - 桃園

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1MyJNrm6 ]

作者: timfan3939 (K61+417) 看板: Railway
標題: Re: [情報] 桃園端高架化改採地下化可行性研究說明會
時間: Tue Mar 22 20:07:36 2016

以下是小弟的公開相本與影片,為目前現場所見所聞,供大家參考

現場簡報
https://goo.gl/zPSXZ2

現場提供的文宣
https://goo.gl/QlpAei

現場大海報,上面有各段隧道的坡度預計
https://goo.gl/RwjxeF
坡度大於15‰的只有一段,在埔心平鎮間,為23.83‰

桃園站願景影片(手持錄影)
https://youtu.be/zr4foDVEM1A

中壢站願影影片(手持錄影)
https://youtu.be/EqIvnUUcje0


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中 桃中新天中台中中內自日上內漁署龍龍高中明茄宏武中中桃土縣育三南中景
1 路 壢 壢 壢 月
壢 園監 晟簡灣 工壢立光內立壽祥城華光苳太陵山平園改政樂民華山福
一段18元理 醫易拉 業國新公 醫街 社 社高國路法革 街路街
二段36元站街院庭鍊原區中村司壢壢處院口里區路區溪區中小口院館府口口口路宮
台鐵高架▲中壢1.68▲中原大學2.161.44▲永豐路===1.99===▲國際路==2.61==桃園▲

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All Comments

Blanche avatarBlanche2016-03-25
沒有第三線,甚至第四線,還敢說甚麼百年建設? 失敗!
Mary avatarMary2016-03-27
強烈建議地下化鶯歌=平鎮全面三線化,要不然不支持!!!!
Carol avatarCarol2016-03-30
市府版地下化只是把鐵道埋在地下,根本解決不了路線容
Ingrid avatarIngrid2016-04-01
量不足的問題!以後台鐵還要續買列車增加班次,民代還想把東幹線列車拉到桃園地區,沒有路線容量一切免談!!!
Kyle avatarKyle2016-04-03
這地下化還真的有空間做第三線隧道 請看簡報
John avatarJohn2016-04-06
沒有遠見的建設,身為桃園人反對到底!
Noah avatarNoah2016-04-08
沒規劃阿,有空間有甚麼用? 重點是剛開始就至少是三線
Adele avatarAdele2016-04-10
營運,要不然路塞本質沒消失,花千億只把鐵路埋起來~
Andy avatarAndy2016-04-13
那還不如少花錢把鐵路高架。就算增加第三線經費暴增也要做,反正都地下化要多花錢,何不一次解決路塞問題?
Olga avatarOlga2016-04-15
不要地下化還繼續誤點誤點,班次也沒增加多少......
Rebecca avatarRebecca2016-04-17
j大....先看一下簡報吧....把臨時軌的寬度也算入
Catherine avatarCatherine2016-04-20
亦即路權寬度全使用來挖地下 真的可以做成三線隧道
Necoo avatarNecoo2016-04-22
推簡報不推本文觀點
Hardy avatarHardy2016-04-24
有空間但沒規劃啊! 市府還是按原高架化設計去做,但卻
Lauren avatarLauren2016-04-27
沒想過高架增設一股不難,但地下化很難。除非市府在桃園=中壢(平鎮)規劃三線,否則依舊不支持! 至於第三線分
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-04-29
段做可接受,但不會接受沒規劃第三線的地下化!
Queena avatarQueena2016-05-01
後續追加規劃即可了吧....在雙線地下完工通車後再做第三線
Ingrid avatarIngrid2016-05-04
即將雙線地下的上面鋪設馬路 再將臨時軌空間挖第三線
Bethany avatarBethany2016-05-06
現階段只能做預留 因再將第三線預算加下去會太可怕吧....
Hedy avatarHedy2016-05-08
平鎮-埔心那段爬坡... 埔心沒辦法也改地下?
Edwina avatarEdwina2016-05-11
若埔心改地下 地下隧道要增加三公里左右 但對坡度確實有效
Quintina avatarQuintina2016-05-13
看圖,埔心在桃園段是最高點
Emily avatarEmily2016-05-15
我的建議是平鎮改回地面車站(高架案中就是地面車站)
Sandy avatarSandy2016-05-18
其實桃園段第三線只要有規畫留股道就好,因為瓶頸的臺北地下段不解決,桃園增加的運輸能力也十分有限。
Jack avatarJack2016-05-20
平鎮如要地下那埔心最好也地下,過了再出土進楊梅,順便把那棟鐵皮違建也拆了,不然就平面加高架就好。
Edwina avatarEdwina2016-05-22
台北地下段會有解嗎......
Franklin avatarFranklin2016-05-25
個人覺得第三線是否馬上蓋有其他非主要車站的月台股
Isla avatarIsla2016-05-27
沒有* 他車站只有雙股道來的問題大,這樣根本沒有辦
Tracy avatarTracy2016-05-29
法待避,只要一出事就整個卡死,跟浮洲站一樣...
Callum avatarCallum2016-06-01
**馬上蓋沒有其他非主要車站的月台股道只有雙股道**
Kristin avatarKristin2016-06-03
不太懂樓上的意思,通勤站目前規劃為兩岸式月台,第三股在臨時軌切換永久軌後可以繼續施工,也就是在臨時軌
Caroline avatarCaroline2016-06-05
下方施作第三軌,靠近臨時軌的月台就改為島式月台。以
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-06-08
後可以以島式月台的兩股為主要路線,岸式那股為快車線
Aaliyah avatarAaliyah2016-06-10
或中間股固定為區間車停靠/待避股
Aaliyah avatarAaliyah2016-06-12
問題是市府根本沒有第三線的規劃,看簡報永久軌就是兩線......
Doris avatarDoris2016-06-15
這要車站規畫就有為第三軌預留才可以....
Elvira avatarElvira2016-06-17
亦即車站段得要一次就將一側一島三股道的規模建出來之後站間第三軌開工後 只要最後作鋪軌就好
Yedda avatarYedda2016-06-19
沒錯啊,所以我就說市府的地下化是失敗的,根本沒打算要蓋第三線,所以我反對到底!
Jacob avatarJacob2016-06-22
不然在到時為既成車站的這些站裡面再做這工程 難度太高了
Brianna avatarBrianna2016-06-24
我的意思是第三線可規劃,不用馬上蓋,但是非大站的
Noah avatarNoah2016-06-27
何止三線 直接上四線啦 外國都這樣玩 徵地建新雙線
Victoria avatarVictoria2016-06-29
所有車切過去後舊線再立體化 完成後再改改軌道配置
Ula avatarUla2016-07-01
月台股道要先蓋好,不然待避還是出事都只能等。
Heather avatarHeather2016-07-04
多出來的錢都可以把嘉義鐵路高架化,北宜直鐵蓋完而且還有剩…
Daniel avatarDaniel2016-07-06
倒不如在平面複複線
Zenobia avatarZenobia2016-07-08
謝謝強者
Agnes avatarAgnes2016-07-11
下星期一還有一場 在舊站大廳
Elizabeth avatarElizabeth2016-07-13
鐵路版那個要新增就再挖開的思維很……厲害??
Bethany avatarBethany2016-07-15
身為全國第二大站卻沒有四線,覺得失敗,然後地下月台容積有問題,做那麼小是不夠的。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-07-18
百年大計不能等啊幹,先喬出來再說,規劃是什麼?能吃嗎?
Mason avatarMason2016-07-20
小弟家就住在鐵路沿線,不知道大家有沒有想到高架化要做多高,光是要跨過國道二號機場線,那個高度應該會突破五楊高吧