桃園機場的三航廈對南部是否很傷? - 高雄

By Andrew
at 2017-03-03T10:54

Table of Contents

桃園機場目前已經在蓋三四航廈 (2018 四航廈完工 , 2020 三航廈完工)

還有興建第三跑道

我覺得這個對南部發展的殺傷力比當初北部先啟動蓋的捷運高的太多太多太多太多了~~

評估的結果

一條新航廈就就能吸600萬的新旅客進出量

第三航廈甚至更多可能能吸1000萬的旅客進出量

3,4航廈完工後預估至少桃機旅客進出量會破5K~6K萬

北部已經吸走非常多的職缺了

要疏運服務這5K~6k萬的旅客進出一定會製造出更多新職缺出來可是都在北部

南部一個都分不到!

我們南部不去積極爭取一個大型南部國際機場

等到桃園3,4航廈 2020年完工後

南北旅客進出量會差到5000萬以上

這個經濟效應是非常恐怖的大家用想的就好

我覺得爭取南部國際機場的迫切性比捷運黃線重要太多了!!!

就算南部機場今天開始蓋我覺得時程上都太晚了

2018四航廈完工

2020 三航廈也完工了

現在蓋少說也要5~6年以上吧?

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Tags: 高雄

All Comments

By Erin
at 2017-03-06T03:09

我還是覺得黃線重要XDD

By Rebecca
at 2017-03-08T19:25

紅線先往南延伸比較重要

By Skylar DavisLinda
at 2017-03-11T11:41

三航廈完工，松機停掉的機率更高。

By Tristan Cohan
at 2017-03-14T03:56

桃園機場出包問題不解決蓋再多也沒用

By Dorothy
at 2017-03-16T20:12

這挨滴一直發些廢文耶

By Linda
at 2017-03-19T12:28

想把空官變機場嗎你不用想了這裡是學校跑道短的

By Bennie
at 2017-03-22T04:44

桃機三航本來就是要取代松山，臺北市政府想要那塊地
很久了，結案

By Kristin
at 2017-03-24T20:59

建議以後看到這個人，可以a一下他在板上有怎樣的文
章，就完全不用感到意外了。

By Belly
at 2017-03-27T13:15

推往南延伸

By Sarah
at 2017-03-30T05:31

航廈跑道傻傻分不清楚

By Ingrid
at 2017-04-01T21:46

南部要蓋一個全年無宵禁的機場，才能和北部拼

By Olga
at 2017-04-04T14:02

往南延伸幹嘛笑死

By Frederic
at 2017-04-07T06:18

確實該有個好南部國際機場，但選址就是個大問題

By Aaliyah
at 2017-04-09T22:33

可是即使南部蓋了個24小時的機場，人口養的起來嗎？

By Hedda
at 2017-04-12T14:49

有點本末

By Selena
at 2017-04-15T07:05

問題是蓋了旅客會來嗎大型商業活動都還是在北
部啊

By Robert
at 2017-04-17T23:20

做不起來，不能只看桃園機場...鄰近香港機場的磁吸
效應太強。

By Catherine
at 2017-04-20T15:36

高雄跟台南的市中心都靠海，新機場只能蓋在海上了~

By Heather
at 2017-04-23T07:52

真的有發展性小港班機不會只有現在這樣。除非有政
策搭配像是陸客進出有一次是在小港。不過民進黨沒
辦法，國民黨不願意。

By Oliver
at 2017-04-26T00:07

對飛機而言台灣旁邊有個太強大的香港機場

By Steve
at 2017-04-28T16:23

飛機航點不是靠自己撐盤還要看各國航空公司布局

By Franklin
at 2017-05-01T08:39

出境人有差但對從外入境的旅客來說香港台灣無差別

By Xanthe
at 2017-05-04T00:54

長途航班到香港轉中國南部各城市一部分往台灣

By Jacob
at 2017-05-06T17:10

對航空公司布局來說較理想除非桃園目的在取代香港

By Robert
at 2017-05-09T09:26

台灣這麼小到底要蓋幾個機場陳市長觀光又拼不起來
空氣又這麼糟誰要來啊

By Jack
at 2017-05-12T01:41

怎麼不先蓋台中算了航空版開分身上次被噓到怕喔

By Hardy
at 2017-05-14T17:57

如果只要蓋航廈就會增加旅客600萬那就太簡單了

By Kama
at 2017-05-17T10:13

蚊子機場不就是這樣來的以為蓋好就有客源

By Sierra Rose
at 2017-05-20T02:29

現在高雄旅客量不到97年的一半兩岸也不飛很空

By Victoria
at 2017-05-22T18:44

不要開分身問重複的問題洗文章...

By Madame
at 2017-05-25T11:00

岡山空軍的飛機已經夠吵了，不需要更吵的大飛機

By Skylar Davis
at 2017-05-28T03:16

高雄國際線年年刷新歷史紀錄誰跟你一半
還是你以為國際線跟國內線需要的空間一樣

By Lauren
at 2017-05-30T19:31

松山一定會拔掉柯一直很想處理掉台北不需要機場

By Dora
at 2017-06-02T11:47

等到小港機場使用率明顯成長後再蓋都來的及目前
都還有增班空間

By Elma
at 2017-06-05T04:03

我覺得先把現在的高雄機場航線塞滿再說吧～

By Linda
at 2017-06-07T20:18

台灣還要幾個蚊子機場呢？

By Hedwig
at 2017-06-10T12:34

怎麼你一直對機場耿耿於懷啊＠＿＠

By Joseph
at 2017-06-13T04:50

沒運量是爭取來養蚊子嗎？

By Caitlin
at 2017-06-15T21:05

還有嘉義、台南、恆春是嫌機場不夠多膩

By Isla
at 2017-06-18T13:21

空軍官校跟小港機場換地算了~~

By Heather
at 2017-06-21T05:37

真是有夠厲害一直跳針的廢文王。

By Sarah
at 2017-06-23T21:52

馬讓高雄空轉。

By Robert
at 2017-06-26T14:08

中央能做的不是地方政府有能力做的。

By Ursula
at 2017-06-29T06:24

先把高雄的商業活動動量提高，使小港機場的效能提高
，才有理由談新的機場。

By Iris
at 2017-07-01T22:39

不過我很肯定啦！你很關心高雄，甚至南部的發展

By Damian
at 2017-07-04T14:55

只不過，現階段很難說服中央蓋新機場。

By Wallis
at 2017-07-07T07:11

現在先把高雄經濟動能弄起來，之後再討論。

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