桃園八德轉運站敗部復活拚年底動工 - 桃園

By Kristin
at 2021-08-17T09:42

Table of Contents

桃園八德轉運站敗部復活拚年底動工

〔記者謝武雄／桃園報導〕2021/08/17 05:30

桃園市政府規劃在國道2號大湳交流道附近設置八德客運轉運站，獲中央同意補助3596萬
元工程款，不過前年編列去年租地預算420萬元被市議會刪除，導致中央收回經費，還被
桃園市審計處點名缺失，市府去年同案重編為今年預算獲議會通過，現由交通局辦理租地
簽約手續，同步進行轉運站體工程設計，最快今年底動工、明年底完工啟用。

去年度租地預算被刪除

八德轉運站一波多折的最大癥結點在於租農地每年420萬元，長達20年，租金共要8400萬
元，遭質疑租地價錢就可以買地，因此去年度預算被刪除，交通局捲土重來，編在今年預
算科目裡，議會聯席審查雖予以刪除，二、三讀由於包裹表決，預算幸運敗部復活。

今年度包裹表決過關

交通局長劉慶豐表示，已覓妥距離大湳交流道約600公尺、面積約1400坪農地，正簽約中
；轉運站為一層樓建築、4至6席候車月台，工程費約8000萬元，完工後可讓713、715、
716、717等市區客運路線及9089、1962、1968、7504、7505等5條國道客運路線進駐，提
供八德地區民眾往返雙北、桃園機場的轉乘服務。

劉慶豐說，考量捷運三鶯線延伸八德段工程完竣，預留轉運站與捷運車站共構的可行性，
方便民眾無縫轉乘。

自由時報

https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1467228

--

Tags: 桃園八德

All Comments

By Eden
at 2021-08-18T20:56

為什麼經費需要這麼多，亂估預算，重新計算

By Quanna
at 2021-08-20T08:11

@taipoo 報告錢奴天子遵辦

By Erin
at 2021-08-21T19:25

又要變商場了…

By Ursula
at 2021-08-23T06:39

房價漲一波~

By Genevieve
at 2021-08-24T17:53

這樣金費算多嗎，是因為八德比較鄉下才會覺得貴嗎

By Christine
at 2021-08-26T05:07

很奇怪的案子，近大湳交流道是公路客運在桃園的最後一站

By Elizabeth
at 2021-08-27T16:21

轉運站的設計通常都是用在發車站，文中提到的幾條線路發

By Zora
at 2021-08-29T03:35

車地點都不一樣，不可能整合在一起啊

By Daph Bay
at 2021-08-30T14:49

那邊開商場沒人要逛吧，偏離介壽路一段距離了

By Carol
at 2021-09-01T02:04

那邊都是農地，離市區都有距離

By Hedwig
at 2021-09-02T13:18

那幾條公車根本撐不了一個轉運站，蚊子建設而已

By Ingrid
at 2021-09-04T00:32

根本沒一條是由轉運站發車的，隨便路邊設個站牌就好哪
需要轉運站

By Edward Lewis
at 2021-09-05T11:46

離市區又不遠更何況還有廣豐這邊開商場誰會來

By Heather
at 2021-09-06T23:00

我自己都在惠爾德搭，因為那是好幾條路線的交會點

By Frederic
at 2021-09-08T10:14

但是要說開轉運站，還開在比惠爾德更靠近交流道的位置，
我滿頭問號，這就不具備轉運站的條件啊

By Kyle
at 2021-09-09T21:28

我自己拉了街景看，交流道600公尺範圍內的農地還不在和平

By Blanche
at 2021-09-11T08:42

路，而是和強路，整條路只有農地、中古車、跟鐵皮屋
不可能開商場(開了也沒人來)，但重點是上下班時間的和強

By Mason
at 2021-09-12T19:56

路超塞，繞和平路反而快，真的不看好這個案子

By Ivy
at 2021-09-14T07:11

和強路擴寬先,不然是要塞到炸....

By Franklin
at 2021-09-15T18:25

圖利地主而已，那農地種田一年賺不到40萬吧，租給市府
一年420萬

By Yuri
at 2021-09-17T05:39

包裹預算？？？

By Queena
at 2021-09-18T16:53

肥

By Barb Cronin
at 2021-09-20T04:07

等到捷運蓋好，這轉運站也沒有用了

By Ida
at 2021-09-21T15:21

太子腳下雨露均霑

By Andy
at 2021-09-23T02:35

有問題還繼續包裹通過....

By Quanna
at 2021-09-24T13:49

轉運站是必要的，讓走國道的公車都從這發車，減少時間上

By Margaret
at 2021-09-26T01:04

的不確定性，畢竟從八擴或大湳發車都要走一大段平面道路
，會讓行車時間變得不穩定。而要搭國道客運的人就用其它

By Genevieve
at 2021-09-27T12:18

市區公車或是未來的三鶯線接駁至轉運站（三鶯線延伸線會

By Margaret
at 2021-09-28T23:32

在和強路和平路口新增一站），不過就是接駁要夠密集夠方

By Rachel
at 2021-09-30T10:46

便。這件事最大問題就是「租地」，如果這是長久建設，那
應該用徵收的而不是用租的，用租的真的是在圖利地主，難

By Skylar Davis
at 2021-10-01T22:00

怪之前議會會反對，結果市府又在亂搞…

By Sierra Rose
at 2021-10-03T09:14

光轉車就沒人要搭了啦，國道客運路線北上都只到板橋、
永寧站而已

By Genevieve
at 2021-10-04T20:28

國道南下根本沒有幾條會走國二的，直接設在國三附近
而比較多班可能

By Christine
at 2021-10-06T07:42

之前從北車搭捷運轉客運到八德單趟1小時又13分鐘超久

By Bethany
at 2021-10-07T18:56

豐德交流道趕快通才是重點大湳交流道這邊的交通應該沒救

By Kristin
at 2021-10-09T06:11

以後捷運蓋好，要去機場走捷運，要國道客運去南崁轉運
站，大湳轉運站根本沒啥用

By Skylar Davis
at 2021-10-10T17:25

以後國道二號會有中平路交流道，大湳介壽路以東走大湳交

By Elvira
at 2021-10-12T04:39

流道，以西走中平路交流道，八擴走國三八德交流道，分流

By Adele
at 2021-10-13T15:53

八德去南崁轉運站太遠了也不順路，去板橋或台北市還是走

By Gilbert
at 2021-10-15T03:07

國三比較快，之後也許可以開往信義計畫區的客運

By Belly
at 2021-10-16T14:21

以後捷運蓋好就直通南崁轉運站了啊，搞個大湳轉運站你
還要轉兩班捷運光等車就飽了

By Oscar
at 2021-10-18T01:35

南崁轉運站? 是指經國轉運站嗎?

By Puput
at 2021-10-19T12:49

南崁轉運站就是G12，直接跟綠線共構，經國現在也是沒
什麼用之後就廢掉

By Heather
at 2021-10-21T00:03

未來南崁轉運站跟捷運共構交通才會方便，國道客運也會
更多願意進駐

By Megan
at 2021-10-22T11:18

八德到南崁轉運站坐捷運很遠，不會快到哪去…要去東台北
更是在繞路

By Joseph
at 2021-10-23T22:32

南崁轉運站對八德功能是南下，去高雄台中台南那些

By Connor
at 2021-10-25T09:46

八德要去台北根本不需要啥轉運站，直接市區載客還比
較多人方便

By Ursula
at 2021-10-26T21:00

誰要去台北還要轉好幾次車去大湳轉運站

By Olivia
at 2021-10-28T08:14

有人知道那邊農地地主是誰嗎？

By Eartha
at 2021-10-29T19:28

支持轉運站

By Jessica
at 2021-10-31T06:42

讓走國道的都從這個位置發車?講這個話的人真的有看過文中

By Bethany
at 2021-11-01T17:56

路線現在發車的位置嗎?路線是發散的，最後才匯集到大湳交

By Olivia
at 2021-11-03T05:11

流道，你現在改到離交流道600公尺的轉運站統一發車，那好
幾條線路根本可以做廢啦

By Rae
at 2021-11-04T16:25

原本是從人多的地方載人上國道接上台北大眾運輸網

By Hedwig
at 2021-11-06T03:39

你現在是要這些人都先另外找方法接駁到轉運站，然後直接
就上國道了，根本本末倒置

By Iris
at 2021-11-07T14:53

八德人去雙北，要不就搭客運到永寧、板橋、要不就直接到

By Elma
at 2021-11-09T02:07

桃園搭火車，要額外轉一趟車到轉運站再接去國道客運
這個想法很卡通

By Madame
at 2021-11-10T13:21

我不認為任何有在搭乘這幾條路線的，會認同這個轉運站

By Steve
at 2021-11-12T00:35

轉運站在客運旁還不是要先塞市區公車過去

By Charlie
at 2021-11-13T11:49

修正在國道旁

By Dorothy
at 2021-11-14T23:03

公車很不準時還要再重等客運結果只搭了20分鐘就從板橋
下車了想到都覺得麻煩

By Elvira
at 2021-11-16T10:18

統聯假日那甚麼鬼班次恢復很難嗎

By Freda
at 2021-11-17T21:32

有在搭統聯的人就會知道轉運站的好處，目前統聯只有在發

By Lydia
at 2021-11-19T08:46

車端準時，如果你在永寧等車，不像以前是會有車在那待命

By Suhail Hany
at 2021-11-20T20:00

發車的，現在的統聯是循環發車，所以永寧什麼時候有車取
決於什麼時候有車從八德過來，然後八德段的行車時間會被

By Ursula
at 2021-11-22T07:14

平面道路影響，很不穩定。轉運站的目的就是減少平面道路

By Enid
at 2021-11-23T18:28

的車程，這會比較好估計行車時間。永寧回來的人班次也會

By Susan
at 2021-11-25T05:42

變多，因為只會有一種路線，有車來就上，不像現在要分好

By Zenobia
at 2021-11-26T16:56

幾條。當然，前面也說了，轉運站是否能達到目標要看接駁

By Belly
at 2021-11-28T04:11

做得好不好，但這是另一件事了

By Valerie
at 2021-11-29T15:25

說永寧的問題是塞在平面就好笑了，實際搭問題是在國道塞
車，所以不管從哪來的車都塞在國道上，結果不同時間發車

By Dora
at 2021-12-01T02:39

的最後擠在一起到達，有在搭這些路線的人就知道我說的是
事實，而這完全不是在交流道旁設一個轉運站能解決的

By Carolina Franco
at 2021-12-02T13:53

如果不改變永寧端採用的循環發車方式，設轉運站有啥用?
不管塞在平面、塞在國道，總而言之就是塞了，延遲了

By Yedda
at 2021-12-04T01:07

永寧端都要等塞住的車到了才有車搭

By Hamiltion
at 2021-12-05T12:21

然後你設一個轉運站只為了接駁到永寧嗎???

By Dora
at 2021-12-06T23:35

地主是鄭桂林大湳里里長

桃園八德轉運站敗部復活拚年底動工 - 桃園

All Comments

Related Posts

桃園中壢區。斜坡粉漿蛋餅

個人認為史上最雷的高評價店 - 村民食堂

桃園區牙醫

超商加盟店員工適合投保的工會?

三角飯糰削鉛筆機 / creamtea檸檬塔

桃園八德轉運站敗部復活 拚年底動工 - 桃園

All Comments

Related Posts

桃園八德轉運站敗部復活拚年底動工 - 桃園