桃園》打造「口字型捷運網」 接軌新北 - 桃園
By Gilbert
at 2017-04-18T18:06
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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1095163
〈北部〉桃園》打造「口字型捷運網」 接軌新北
〔記者陳昀/桃園報導〕市長鄭文燦昨天到立法院參加前瞻基礎建設計畫公聽會,他表示
,桃園市獲核定的軌道建設經費高達二千二百多億元,這包括桃園鐵路地下化的總經費九
六四億餘元、捷運綠線總經費九八二億元、捷運綠線中壢延伸段總經費三五一億元,市府
將建構「口字型」捷運路網,包含捷運綠線、綠線延伸中壢車站等,串連機場捷運與台鐵
,另外,北捷新莊線延伸桃園、三鶯線延伸至八德等,都有助於新北、桃園兩市居民的通
勤效益。
鄭文燦指出,台灣最大的交通瓶頸就在台北、桃園之間,市府提出「北北桃一小時生活圈
軌道運輸計畫」,包含捷運系統及鐵路地下化,有效紓解北、桃之間高速公路塞車問題,
也減少PM2.5對環境的負荷,這也讓「首都」的概念擴大,首都生活圈在一小時內到達,
不但增加國家競爭力,也減少北、桃之間的高速公路瓶頸,北、桃的捷運接軌非常重要,
這不只對桃園人好,對新北、台北居民到桃園上班、工作也非常方便。
他表示,以前是中央政府幫台北市蓋捷運,現在地方政府蓋捷運卻要負擔工程費四十%以
上、自償率廿五%,造成較晚發展或財政較差的地方負擔更重,門檻很高,不是各縣市想
蓋就能蓋,他認為地方負擔率有檢討空間,中央藉由前瞻計畫來彌補錯誤是一大進步。
鄭文燦說,桃園的軌道建設計畫不單只是運輸工具的開發,市府也會配合沿線周邊社會住
宅開發案、產業及觀光條件的強化等相關計畫,讓民眾減少對小客車和高速公路的依賴,
降低空氣污染,軌道運輸成為市民交通的主流。
他指出,未來的捷運建設仍要降低成本並附加更多功能,建議中央成立「國家軌道局」,
統籌各地的捷運及軌道建設,以國家整體發展角度來規劃,才能提升台灣的競爭力。
(自由時報 106-04-18)
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〈北部〉桃園》打造「口字型捷運網」 接軌新北
〔記者陳昀/桃園報導〕市長鄭文燦昨天到立法院參加前瞻基礎建設計畫公聽會,他表示
,桃園市獲核定的軌道建設經費高達二千二百多億元,這包括桃園鐵路地下化的總經費九
六四億餘元、捷運綠線總經費九八二億元、捷運綠線中壢延伸段總經費三五一億元,市府
將建構「口字型」捷運路網,包含捷運綠線、綠線延伸中壢車站等,串連機場捷運與台鐵
,另外,北捷新莊線延伸桃園、三鶯線延伸至八德等,都有助於新北、桃園兩市居民的通
勤效益。
鄭文燦指出,台灣最大的交通瓶頸就在台北、桃園之間,市府提出「北北桃一小時生活圈
軌道運輸計畫」,包含捷運系統及鐵路地下化,有效紓解北、桃之間高速公路塞車問題,
也減少PM2.5對環境的負荷,這也讓「首都」的概念擴大,首都生活圈在一小時內到達,
不但增加國家競爭力,也減少北、桃之間的高速公路瓶頸,北、桃的捷運接軌非常重要,
這不只對桃園人好,對新北、台北居民到桃園上班、工作也非常方便。
他表示,以前是中央政府幫台北市蓋捷運,現在地方政府蓋捷運卻要負擔工程費四十%以
上、自償率廿五%,造成較晚發展或財政較差的地方負擔更重,門檻很高,不是各縣市想
蓋就能蓋,他認為地方負擔率有檢討空間,中央藉由前瞻計畫來彌補錯誤是一大進步。
鄭文燦說,桃園的軌道建設計畫不單只是運輸工具的開發,市府也會配合沿線周邊社會住
宅開發案、產業及觀光條件的強化等相關計畫,讓民眾減少對小客車和高速公路的依賴,
降低空氣污染,軌道運輸成為市民交通的主流。
他指出,未來的捷運建設仍要降低成本並附加更多功能,建議中央成立「國家軌道局」,
統籌各地的捷運及軌道建設,以國家整體發展角度來規劃,才能提升台灣的競爭力。
(自由時報 106-04-18)
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By Oliver
at 2017-04-23T07:40
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at 2017-04-27T21:14
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at 2017-05-02T10:48
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at 2017-05-07T00:22
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at 2017-05-11T13:56
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at 2017-05-16T03:31
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at 2017-05-20T17:05
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at 2017-06-07T23:21
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