柯文哲任內悠遊卡無法在高捷加值 議員: - 一卡通

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https://udn.com/news/story/7323/2768959

柯文哲任內悠遊卡無法在高捷加值 議員:喪權辱市

悠遊卡無法在高捷加值,台北市議員陳建銘下午在交通部門質詢時 ,要求明年市長
柯文哲任內,悠遊卡能夠在高捷站內加值,但悠遊卡公司董座林向愷未置可否,僅表示車
站外四大超商仍可加值;陳建銘批評北市府「喪權辱市」。

陳建銘說,悠遊卡105年在北捷加值逾百億元,數量如此大,對於無法在高捷車站加
值的問題,應該積極面對。否則是就喪權辱市、不平等條約,讓悠遊卡在高雄走不出去,
市占率差。

一卡通進軍北捷,要付的基本費用是700萬和6年5000多萬的權利金 ,林向愷說,費
用的分擔是依使用比率和一致性,但高捷修改自動加值機整體花費2900萬元,要求悠遊卡
分攤2000萬元,這偏離一致性。

不過被問到能否在柯文哲任內,讓悠遊卡在高捷高值,林向愷卻說,悠遊卡無法在高
捷站內加值,但仍可在站外,例如四大超商加值,還算方便。

(聯合報 2017-10-20)

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All Comments

Kyle avatarKyle2017-10-22
加個值 成本那麼高噢
George avatarGeorge2017-10-23
不不付錢是要加什麼值,請悠遊卡公司付錢
Brianna avatarBrianna2017-10-24
Brianna avatarBrianna2017-10-25
為何悠遊卡分攤那麼多
Daph Bay avatarDaph Bay2017-10-26
很好奇,為什麼高捷像悠遊卡收的加值機費用要高達2000萬
Bennie avatarBennie2017-10-27
而北捷向一卡通卻僅收700萬元。高捷的系統規模遠小於北捷
但加值機的收費卻高出其他業者數倍,
Una avatarUna2017-10-28
明顯高捷以不合理的費用,製造不公平的競爭。
Regina avatarRegina2017-10-29
先不公再來喊冤 XDDDDD
Ina avatarIna2017-11-02
這金額比例確實不公呀
Charlotte avatarCharlotte2017-11-03
高捷以四卡發卡量的比例分攤 北捷好像是平均分再加上政
府補助 所以差距就出來了
Franklin avatarFranklin2017-11-04
付錢啊 多卡通一卡通還不是要付併機費給悠遊卡
Heather avatarHeather2017-11-07
gga5858 所以一卡通6年5000萬權利金給北捷可以當作沒
看到?果然__對了 什麼很很委屈呢 呵呵
Ida avatarIda2017-11-11
選擇性閱(解)讀,順便帶風向
Oscar avatarOscar2017-11-14
UU卡 應該也有給權利金吧?
Enid avatarEnid2017-11-17
負擔比例看起來是有點不合理
Adele avatarAdele2017-11-21
aaronbest 每年權利金和建置費是不同項目,
Odelette avatarOdelette2017-11-25
不應該混為一談。悠遊卡通北捷也是有支付權利金或手續費
Eden avatarEden2017-11-26
這自動加值兩千萬就是當初高捷多卡通,悠遊卡自己砍的啊
Lucy avatarLucy2017-11-26
當初高捷整包開給悠遊卡含自動加值六千九百萬,悠遊卡自
Charlotte avatarCharlotte2017-11-27
己去談到四千五不包加值機,想先上多卡通,靠閘門和人工
Hardy avatarHardy2017-12-01
加值先擋著用(第一行講錯,不是自動加值,是加值機
Eden avatarEden2017-12-03
現在要回來再談加值機,高捷自然是要他們再拿出來
Rebecca avatarRebecca2017-12-06
北捷多卡通是自己先吃下建置費用,回頭用競爭和票證公司
Vanessa avatarVanessa2017-12-09
包括悠遊卡砍拆分費用,高捷則是直接叫想進來的人攤建置
Zenobia avatarZenobia2017-12-09
費用。談判方法不同而已。其實悠遊卡也可以靠數量,先付
Rosalind avatarRosalind2017-12-10
了這筆費用,後面在高捷使用量拱大了講話有份量,再反過
Iris avatarIris2017-12-12
來要求其他東西的。並不是只有照比例計算一翻兩瞪眼的玩
Poppy avatarPoppy2017-12-16
法可用。市佔率大會有人不爽,但還是有優勢可以利用的
Linda avatarLinda2017-12-17
為何多卡通加值費用是否公平是跟北捷比?為何不跟超商
比?談判方式不同怎麼會老是拿北捷當標準?
Poppy avatarPoppy2017-12-18
因為標準要為悠遊卡量身訂做,那麼多卡阻礙了悠遊卡獨
霸的發展
Jack avatarJack2017-12-18
多卡通最早是悠遊卡去申請補助款建置卻遲遲不開放
Sarah avatarSarah2017-12-20
多卡通是"台北捷運"建置的喔,悠遊卡沒有自捅的理由吧
Liam avatarLiam2017-12-23
就是北捷也不想讓UU獨大,不當他是一家人,反而要殺價
Tom avatarTom2017-12-25
中油多卡通就是照發卡量分攤的,至於不提供加值服務不
給你進來,就是當初北捷拒絕台灣通的理由,完全有前例可
John avatarJohn2017-12-28
打臉天龍議員,搞不清楚狀況。求證很難嗎!!
Leila avatarLeila2018-01-02
議員滿腦子打柯P而已,其他是真假都不重要
Bethany avatarBethany2018-01-06
只看出柯粉沒料而已吧..... 還真的以為柯都對的
現在科的光環 讓人以為悠遊卡跟北捷公司都是正面形象了XD
Edwina avatarEdwina2018-01-10
你什麼時候有這種錯覺XD