林右昌：總統力挺 基隆輕軌81億一毛不減 - 基隆

基隆該不該蓋輕軌 該！
但這個方案真的太有問題了
歡迎大家來補充~

1.預算有限，沿用台鐵路線
既然輕軌是使用台鐵閒置的第三軌
那為何不乾脆直接爭取基隆到南港的區間
一樣是第三軌單線循環，既有資源反而更省
非得要蓋輕軌才能達到？

2.輕軌觀光，翻轉基隆
這規劃目的是吸引鐵道迷，還是輕軌迷？
試問有哪個外地觀光客會為了想搭輕軌，特地到台北轉南港再來基隆？
就算有，這種抄短線的噱頭可以替基隆帶來多少效益？
熱度可以持續多久？半年？還是一年？
輕軌不是黃色小鴨，退燒還可以扔
再者，南港本身就缺乏旅遊景點，在地多半為洽公商務需要
而沿線增設的停靠站是以發展觀光為依據？
輕軌只會把沿線在地人送到南港，去拚台北的觀光
花81億蓋輕軌拚觀光，還不如拿去蓋登山纜車或電纜
瀏覽基隆的山海城市與港灣夜景，這樣拚觀光才有點看頭

3.排擠通勤族，推快捷公車
停靠站增多不說，減少往台北的班次，靠南港站接駁，根本行不通
不管號稱站到站走路只要幾分鐘，爬上爬下轉乘就是要多花時間力氣
這損失的是通勤族的權益，只會逼更多人駕自用車或搬離基隆
若政府的替代方案是加開快捷公車
豈不又跟前項輕軌觀光互相矛盾？
今天有班機直飛北上廣，你還會想走小三通慢船到中國？
同理既然有快捷公車，還會有多少觀光客會犧牲時間搭基隆輕軌？
無論是通勤族或觀光客，在規劃行程上都是找省時省錢方便的最短路徑
這項輕軌方案完全不符合人性！！


爭取到預算固然好，但輕軌絕不是先求有再求好
交通建設該是以在地人的通勤考量為第一
以中山、安樂、仁愛、信義、中正等主要幹道匯聚於基隆新站
轉乘其他大眾運輸工具，這樣的輕軌才有意義，才能真正反轉基隆
沒錢？就別蓋！為建設而建設，根本沒考量到人民實際需求！！
就像基隆新站，有燈光有空調有電梯，看起來現代化
大家耳目一新，結果通勤族真有受惠？
今天又不是要在車站當遊民
燈再亮，空調再舒服都與我無關
重點是班次跟準點，可否讓我快點到達？
砸錢蓋新站，起碼還換來體面
砸錢蓋輕軌，恐怕只能炒炒沿線以南的地皮

與其說輕軌吸引觀光客，不如說是吸引建商帶動造鎮計畫
造鎮可以增加基隆人口，增加稅收，也不是壞事
(難怪會說輕軌是翻轉基隆的唯一機會！)
但結果真有這麼理想嗎？羊毛終歸出在羊身上
在有限經費下，最後勢必犧牲環港五個行政區的資源與建設
一行政區的人口成長了，五區人口加速外流，結構老化
另外，發展移轉，同時又想利用五區行銷觀光是不可能的事
大家只會覺得你基隆愈來愈落後而已
(想想仁愛區的光景，觀光客多聚散於此，考慮一下他們的觀感)
對比101跟圓環的消長，還不明顯嗎？
別怪台鐵放棄基隆，歷屆市府也努力把基隆朝邊緣化發展

支持輕軌，但不支持這有問題的建設，現行方案跟拿81億去填海有甚麼差別？
無助於解決通勤問題還衍生弊害，對觀光也沒實質發展
因為輕軌瓜分的只是台鐵既有的通勤族
客運族還是搭客運，不必讓座，好過擠台鐵，輕軌
新政府上任改革大家都有感，沒必要為一個錯誤政策，成為政治汙點
還是老話一句，拚觀光不如拚環保
政府審慎評估，政治魔人請退散~~~~~~~~

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