林口交流道 擬設立體北入匝道 - 林口

※ 引述《cbate (呼嚕啦啦)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1KjFBrOx ]
: 作者: cbate (呼嚕啦啦) 看板: Road
: 標題: [新聞] 林口交流道 擬設立體北入匝道
: 時間: Tue Jan 13 18:26:57 2015
: 林口交流道 擬設立體北入匝道
: http://udn.com/news/story/7266/628545
: 新北市林口地區人口成長快速，許多居民每天利用國道1號林口交流道通勤，但林口交
: 流道車流與平面的文化一路車流交織，常因號誌管控回堵，新北市交通局研擬增設立
: 體北入匝道，正在進行可行性研究，同時鼓勵民眾多運用林口聯外的快速公車。
: 林口地區屬新開發市鎮，因為機場捷運線經過，加上新北影視城和Outlet進駐，人口
: 持續成長，很多居民都會開車，沿文化一路行駛，接林口交流道上國道1號，往返台北
: 市上下班，尖峰時間林口交流道周邊每小時車流量可達約6500輛次，其中六成都是要
: 上國道的車輛。
: 然而車輛從文化一路要左轉北上國道，或從國道南下左轉進文化一路，動線會在同一
: 路口交織，加上號誌管制，常讓車輛回堵大打結。
: 新北市交通局去年研擬增設北入立體匝道，可讓北入車流，繞過平面路口，工程經費
: 約2.9億元，目前正進行可行性研究。
: 交通局表示，今年上半年將到林口當地舉辦說明會，聽取地方意見，預計年中敲定改
: 善方案。
: 交通局目前已闢設8條快速公車路線，可從林口到板橋、三重，及北市的圓山、松山機
: 場、內湖科學園區等地，未來也會配合機場捷運通車，加強大眾運輸的接駁功能，減
: 少私家車的使用。

看到好多人推蓋轉運站直接接五楊高架，如果要設轉運站，便需要考慮到土地徵收及五楊
高架高度的問題。
以高度來看有北上二處，南下一處可考慮(紅圈)
http://i.imgur.com/t82vQBU.jpg

但是北上部分，忠義路一帶有許多大大小小的工廠，徵收較困難，

http://i.imgur.com/9duiGmH.jpg

反觀文化一路永慶醫療園區後方的空地，地主單純(大多為長庚醫院所有,可能還有其他小
地主)，比較適合，可以與長庚醫院進行聯合開發

圖為由空地望向五楊高架
http://i.imgur.com/4WvbWr5.jpg

再來是林口南下側，只有文化北路的空地適合，但是問題又來啦，五楊高架旁的空地為高
公局所有，不能興建永久建物(好像是吧，為了要保護邊坡),所以八德及文化北路交口上
的基地接交流道要跨過機場捷運，但是(請配下圖)偏偏這路段的機場捷運架的比五楊高架
還高，要把交流道從左側"跨過"機場捷運接上五楊高架，似乎不太可行
http://i.imgur.com/FdOIuhs.jpg

因此，小弟還是認為北上單側設置轉運站，南下的客運就乖乖走平面，下高速公路後再開
進轉運站，同時八德路與龜山一路的交通號誌要重新設計，才能真正解決交通問題

手機排版⊙犧牲美感⊙如有錯誤⊙敬請指教
有疏失請鞭小力OAO

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