林佳龍：捷運延伸到彰化 帶動中彰繁榮 - 彰化

立法院交通委員會召委立委魏明谷與林佳龍，昨日安排交通部長葉匡時等中央部會官員至
中彰地區，進行交通建設考察座談，會中林佳龍提出，大台中交通網延伸到彰化的鐵公路
交通系統，包含台中捷運綠線延伸至彰化鹿港、山海環線追分到成功段的連結、台鐵海線
車次加開與車廂加掛等建議，帶動中彰地區共同生活圈的繁榮。

針對台中捷運延伸到彰化部份，會議主席立委魏明谷向交通部長葉匡表示，交通委員會決
議責成交通部必須協調台中市政府在半年內提出可行性評估報告。台鐵局副局長何獻霖當
場允諾於7月進行改點，台鐵將加開台中海線自強號與莒光號班次，並於通勤（學）尖峰
時段海線區間車加掛車廂，以紓解海線搭乘火車擁擠現象。

林佳龍表示，高鐵、台鐵及捷運共構的新烏日站是未來中台灣交通重要樞紐，未來高鐵王
田站完成，與新烏日站串連後，將會形成中彰共同生活圈，其運量是否足夠來蓋捷運的延
伸，以及台鐵山海線的聯結，這會涉及到交通帶動兩站之間的土地開發，關係到中彰未來
的共同繁榮，交通部應該以國家的角度做規劃，搭配周邊的轉運功能，中央必須提出方案
，地方再來配合。

林佳龍說，台中捷運的延伸，捷運的高架延伸到彰化市區，甚至以輕軌的方式到鹿港，其
運量才能支持捷運綠線發展，這是必須互利雙贏的，另外，綠線環狀化必須進一步延伸到
大里、太平，進而形成台中內環。林佳龍要求交通部必須積極辦理，半年內提出台中捷運
綠線延伸到彰化的可行性評估報告，讓烏日彰化共同生活圈能夠形成，使烏日成為大台中
重要的副都心，可輔助原來的市中心，台中將可往多都心發展。

會議主席魏明谷委員決議，責成交通部協調台中市政府在半年內提出可行性評估報告。

林佳龍特別指出，台鐵山海線的串連，尤其是追分到成功段應盡快連結起來，讓海線的運
量也能整合到山線，甚至是到高鐵、捷運結合，現在海線許多路段是單軌，追分到成功段
是沒有串連起來，使得海線無法每日多班次的原因，所以台鐵應將追分至成功段串聯列為
優先建設項目，使運量能夠增加，考量讓三鐵的能量集中到烏日到彰化之間，如此未來才
能永續經營，至於交通部提到土地徵收問題，林佳龍當場承諾當選台中市長後，一年內會
完成土地徵收與相關行政作業，讓山手線能先完成下半環線。

去年三月林佳龍在立法院質詢交通部，台鐵在台中海線部分，因現有部份路段仍為單軌，
而且每日僅有一班自強號，路途與通行時間的比較，台北到花蓮長達194公里路程僅需2小
時5分鐘，台北至大肚長175公里莒光號卻需要3小時19分，莒光號停站數之多已經變慢車
了，西海岸每一公里都慢東台灣半分鐘，台北到清水要三個多小時，比台北到花蓮還要久
！台鐵局在去年九月南下班次已從每天1班，增為2班，林佳龍在座談會中表示，海線居民
仍反映在周末假日的台鐵旅運仍嫌不足。

林佳龍要求交通部再增加通勤（學）尖峰時段海線區間車班次由目前1組（4輛）車加掛為
2組（8輛）行駛，以便民眾通勤使用，並且加開及延長行駛自強號、莒光號等班次。台鐵
局副局長何獻霖當場允諾於7月進行改點，在台中海線部分，將於周末增加一班莒光號與
一班自強號，以及每日往南往北兩班自強號太魯閣號。2014/4/30


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