松山機場直航 地方憂先受害 - 台北

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松山機場直航 地方憂先受害

【聯合報╱記者詹三源、錢震宇／台北報導】 2008.06.16 02:46 am



針對松山機場即將做為兩岸直航機場，不少台北市議員、里長都擔心「未蒙其利、先受其
害」，懷疑市府因應可能帶來的交通、環境衝擊，是否真的「準備好了」。


另外，北市景點周邊配套是否已完成？陸客來過台北後是否會再回遊？答案恐怕也令人擔
憂。


市議員陳孋輝直言，她在地方聽到的最多反映，就是直航後增加的飛航噪音及交通問題，
將比現在更嚴重，但市府至今未辦過地區說明會，究竟有何配套措施？多少地區會受到飛
航噪音影響？居民至今都不知道。


議員戴錫欽也質疑中央和地方的權責分工，是否已做好開放直航準備？他說，松山機場直
航的最大利基，在於機場捷運線尚未通車，等機場捷運線通車，松山機場的直航功能將大
幅萎縮，只能算是階段性的直航機場。


議員洪健益認為，松山機場的航廈太小，根本不適合做為兩岸直航機場，以目前國內、國
際航線的區隔，未來恐怕陸客「跳機」問題不斷發生。


松山機場大門外的民有里，里長江永華也說，直航帶來的商機受惠的是旅行業、飯店業，
對帶動當地商家的消費恐怕有限，因「人來了就搭著遊覽車走了」，反而只給當地帶來交
通問題。


不過，緊鄰的民福里長林振明倒是抱持樂觀看法，他說，松山機場周邊的商辦大樓，近幾
年因航次減班，明顯沒落不少，開放直航後，相關旅遊行業的辦公室需求將增加，「只要
有人潮就有商機」，應該會帶動地方繁榮，但交通問題一定要先解決。


旅行商業同業公會理事長姚大光表示，幾個知名景點要加強服務品質，建議台北101早點
開放參觀，故宮延長開放時間，周邊停車空間也不足。


中華民國旅遊商業同業公會秘書長許高慶也認為，交通是個大問題，市府要思考如何利用
捷運等大眾運輸系統，解決問題，同時要解除陸客自由行的禁令。


觀光導遊協會理事長林燈燦說：「接待品質及服務熱誠」才是重點。他擔憂，旅行社因為
搶客，爭相削價競爭，反而是惡性循環，團費過低的結果，造成導遊工資減少，服務品質
自然下降。


市府一名主導觀光業務的官員表示，如何整合景點及做好基礎建設是首要工作，如果陸客
一下機看到路不平、人行道破舊、垃圾滿地，對台北的感受會好嗎？


官員說，要做到讓陸客或其他觀光客仍會再想要回來玩，或對台北產生深刻印象，相關景
點的整合刻不容緩。


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