東部返鄉多一條路 北花直達客運評選4月出 - 宜蘭
By Faithe
at 2019-03-12T16:07
at 2019-03-12T16:07
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東部返鄉多一條路 北花直達客運評選4月出爐
來源:經濟日報 http://bit.ly/2SYOcNR
北花直達客運有譜,往返只要3.5小時。交通部公路總局2月開放基隆—花蓮市、板橋—花
蓮市、南港—花蓮市等3條國道客運路線,據了解已有客運業者申請經營,但仍須審議會
評選。公總預計4月初結果出爐,加上半年籌備期,明年初蘇花改全線通車後,北花客運
就可立即上路。
返鄉一直是花蓮人難題,每逢連假周末前,總要守著台鐵網站搶票,還不一定有位子;但
自己開車行經蘇花公路,勞累又有安全疑慮。過去只有宜花或北宜直達客運,花蓮往返大
台北則須轉乘,不夠便利。隨著蘇花改將全線通車,最快明年春節前花蓮人就可搭乘北花
客運直達家鄉。
公總表示,過去台鐵花蓮車票一位難求,尤其假日人潮更多,因此北花客運搭乘人數評估
起來相當不錯。昨天是申請經營的截止日期,申請的客運業者須經審議會評選,預計4月
初會有結果。
公總說,獲選業者將有半年籌辦期,準備車輛及站點等前期作業,來得及趕上明年初蘇花
改通車時程,希望「路通到哪裡,車就開到哪裡」,未來搭乘客運往返大台北地區及花蓮
,全程只要3.5小時。
基隆、板橋、南港往返花蓮市的3條國道客運路線,都是規畫從國道5號下蘇澳交流道,再
經台9線蘇花改進入花蓮。公總說,蘇花改全長38.8公里,其中高達33.1公里為橋梁及隧
道,無法中途讓旅客上下車,道路性質與國道相近,且國道及蘇花改里程加總後高於平面
道路,因此歸類為國道客運路線。
花蓮人張小姐說,以前過年連假回花蓮都只能搶台鐵車票,尖峰時段位子往往都是秒殺,
曾有同鄉友人買不到台鐵車票,乾脆半夜從台北騎機車回花蓮。很期待北花直達客運上路
,未來回家更方便。
----------
不知道會是哪兩家?大都會?國光?
路線:
台北(南港、板橋)、基隆-國五-蘇澳省道-蘇花改-花蓮
如果能在蘇澳放人上下車就更好了,反正都會經過蘇澳,
仿照五結、壯圍乘車處的概念
--
來源:經濟日報 http://bit.ly/2SYOcNR
北花直達客運有譜,往返只要3.5小時。交通部公路總局2月開放基隆—花蓮市、板橋—花
蓮市、南港—花蓮市等3條國道客運路線,據了解已有客運業者申請經營,但仍須審議會
評選。公總預計4月初結果出爐,加上半年籌備期,明年初蘇花改全線通車後,北花客運
就可立即上路。
返鄉一直是花蓮人難題,每逢連假周末前,總要守著台鐵網站搶票,還不一定有位子;但
自己開車行經蘇花公路,勞累又有安全疑慮。過去只有宜花或北宜直達客運,花蓮往返大
台北則須轉乘,不夠便利。隨著蘇花改將全線通車,最快明年春節前花蓮人就可搭乘北花
客運直達家鄉。
公總表示,過去台鐵花蓮車票一位難求,尤其假日人潮更多,因此北花客運搭乘人數評估
起來相當不錯。昨天是申請經營的截止日期,申請的客運業者須經審議會評選,預計4月
初會有結果。
公總說,獲選業者將有半年籌辦期,準備車輛及站點等前期作業,來得及趕上明年初蘇花
改通車時程,希望「路通到哪裡,車就開到哪裡」,未來搭乘客運往返大台北地區及花蓮
,全程只要3.5小時。
基隆、板橋、南港往返花蓮市的3條國道客運路線,都是規畫從國道5號下蘇澳交流道,再
經台9線蘇花改進入花蓮。公總說,蘇花改全長38.8公里,其中高達33.1公里為橋梁及隧
道,無法中途讓旅客上下車,道路性質與國道相近,且國道及蘇花改里程加總後高於平面
道路,因此歸類為國道客運路線。
花蓮人張小姐說,以前過年連假回花蓮都只能搶台鐵車票,尖峰時段位子往往都是秒殺,
曾有同鄉友人買不到台鐵車票,乾脆半夜從台北騎機車回花蓮。很期待北花直達客運上路
,未來回家更方便。
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不知道會是哪兩家?大都會?國光?
路線:
台北(南港、板橋)、基隆-國五-蘇澳省道-蘇花改-花蓮
如果能在蘇澳放人上下車就更好了,反正都會經過蘇澳,
仿照五結、壯圍乘車處的概念
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By Genevieve
at 2019-03-14T15:44
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at 2019-03-16T15:21
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at 2019-03-20T14:36
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