東北角海岸單車行 - 東北角

詳細的圖文版遊記，歡迎由此進入參觀^^
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我的單車環島旅行，目前為止已完成了近60%左右
從台北往南直到恆春半島的西部地區均已完成
東部地區目前僅完成玉里到知本這段的台9線
然而這只是個階段目標，當然不代表完成即結束
還有好多路線可騎乘，慢慢地欣賞著各地風情

話說也有幾個月沒享受那御風而行的慢遊旅行了
這次就以東北角海岸做為前往目標邁進的開端
沿途的景致依山傍海，悠遊於其間絕對舒暢開懷 ^O^

由礁溪出發，用逆時針的方向騎乘，終點為基隆
因僅有台2線而無其他替代路線，在規劃時非常單純
並分別用客運與火車的方式進行接駁往返台北
事先計算著里程，從礁溪到基隆大約將近75公里
如此的里程數正好能用一天的時間來完成慢遊



約6:30抵達台北轉運站，轉搭葛瑪蘭客運前往礁溪
暑假期間的週末假日，讓國道5號一早就塞著車
一大早就起來，也正好能趁著這段時間在車上補眠

將出雪隧醒來，青綠的蘭陽平原隨即出現於眼前
宛如穿山越嶺後的豁然開朗，因燦爛陽光而更顯秀麗
有如漂浮在綠色平原的龜山島，讓人感到興奮雀躍
為今日的悠遊行程注入了滿滿的愉悅氣息與活力 ^O^

而這一塞就比原本預定的時間晚了一個鐘頭才抵達
因為預計6點就要抵達基隆，看來今天要稍微加些速度
並且也減少休息的時間，希望不要讓行程延誤太多



礁溪是個著名的溫泉鄉，溫泉旅館林立於街道上
待秋冬時分，在這裡才更能感受溫泉鄉的風情
時值炎炎夏日，雖然沒人會想將全身浸泡於溫泉裡
但能享受泡腳之樂的湯圍溝，因而有著不少遊人
一早就在此享受著泡腳，倒也是種不錯的放鬆與悠閒
因為行程已延誤，所以我倒沒法享受這股悠閒 ^^"

除了櫛比鱗次的旅館，還有著不少的特產名店
午後遊客陸續造訪，屆時亦將是門庭若市的景象

礁溪的溫泉水質相當優良，名聲因而聞名全台
不僅做為一般泡湯之用，還可栽培農作，甚為特別
像是蕃茄與空心菜，在省道上或市場裡都有販售
有機會應該要好好地品嚐一番，享受這特殊的風味



距離頭城街道北方不遠處，為著名的烏石港
為由於在港區內有塊黑色的巨大礁石而得其名
於清代嘉慶年間，漢人即由此地進入葛瑪蘭開墾
舊稱「頭圍」的頭城因而被稱為「開蘭第一城」

自1826年開港，烏石港成了蘭陽地區的重要通道
船隻往來的繁華盛景，而有著「石港春帆」的別稱
但受到1878年山洪的泥沙淤積而逐漸沒落與荒廢
直到1990年代，才重新整建成兼具觀光功能的港區
現已成了前往龜山島、賞鯨與衝浪的重要據點

就在烏石港擴建後，受到突堤效應的影響下
海砂不斷累積在以北的外澳地區而形成大片沙灘
港區以南的沙灘卻不斷流失導致面積日漸減小



在抵達烏石港前，眼前有座造型獨特的建築
其為「蘭陽博物館」，融入著「單面山」的型體
以北關海岸一帶常見的地理景觀為構思的依據
外牆的石材飾板色澤深淺不一，且呈現著幾何排列
就像是來自於礁岩所帶有的沉穩內斂的藍灰色調
以及反映著單面山因海蝕而呈現出的特殊紋理

獨特的單面山建築倒映在烏石港舊址的水池裡
讓博物館本身似乎也融入於週遭的地景之中
在艷陽與藍天白雲的襯托下因而顯得更加壯觀
現也成為許多遊客來宜蘭遊玩時必經的景點



由於烏石港北側有著大片又平坦且無礁岩的沙灘
在受到地形的影響之下，容易形成適合衝浪的浪頭
在國道5號通車後，更讓往返台北提供了交通上的便利
每到假日總是遊客如織，因而成了知名的衝浪地點
周邊有不少衝浪店與民宿，也帶動遊憩與觀光的效益

而這裡也能常看到不少的飛行傘在此盤旋與降落
張傘與起跳的地點就位在外澳後方的火燒寮山
在空中欣賞著腳下的蘭陽美景想必又是不同的景致
也讓眼前蔚藍的海天一色增添了不少動感的元素



話說在上個星期才和社團的朋友們來這裡衝浪
而這個星期又再度來到東北角海岸享受山海美景
一連兩個星期都往這裡跑，好像在「行灶腳」般 XD
盛夏是戲水的季節，當然要抓緊夏日的腳步嚕 ^O^

在烏石港的衝浪海灘上，龜島就在正前方耶~
雖然這個角度看不到龜首、龜甲與龜尾同時出現
但因面向東方而有如正迎著朝日，也是一絕

而林立的衝浪商店，陳售著色彩繽紛的衝浪用品
散發著濃厚的熱帶風情；洋溢著無限青春氣息
因而讓人不自覺地沉醉在這種悠然愜意的氛圍之中
來到這裡就得要在身上烙下夏日黝黑印記才是!
這樣才不致白白浪費了如此美好的夏日風情

如果可以的話，我也想常來這裡戲水弄潮哩 :P



雖然還是很想繼續在此停留，享受著陽光與海水
不過今天不是來玩水的，還要繼續接下來的行程吶~
沿著省道緩緩地前行，也漸漸地遠離了繁華市街
此時心情正像著右手邊的景致一樣開闊舒暢....

由於國道5號未開放大貨車通行，須經由省道來往
疾駛而過的大貨車不斷地就在身旁來往呼嘯著
把正沉浸於原本的悠閒裡拉回到現實的氣氛之中



眼前的視線僅有丘陵、省道、碧海與龜山島
這樣的景致表面看起來都很類似，但其實不然
光是右手邊的海岸景致，就不斷地在變化著....

在北關一帶的海岸，有著壯闊嶙峋的巨石地形
於暗黑色的單面山刻畫著那有如豆腐般的整齊線條
屹立於澎湃的浪濤中而顯得蒼勁悠悠與氣象萬千
自古即有「蘭城鎖鑰扼山腰，雪浪飛騰響怒潮」之稱
早在清代嘉慶年間在此地即設有關隘與派兵駐防
日治時期因開闢道路而被完全拆除未留下任何遺跡

而在縣市交界處的萊萊，則又是另一種獨特景觀
許多海蝕平台上那大型的平台，水平程度超乎想像
並留下了受海水侵蝕後所留下的無數道平行刻痕
不得令人讚嘆著大自然力量所展現的鬼斧神工!

隨著踩踏的距離增加，位置也因而隨之北移
右手邊的龜山島，正有如「展露頭角」般地出現
到最後整個龜首、龜甲與龜尾都能盡收於眼底
仿彿一隻浮現於大海之中的大海龜，而顯得奇特
讓這段的海岸風光增添了不少的美妙景象



可能因為早餐太早吃，才騎到梗枋就肚子餓了 ^^"
幸好這裡還有小七，讓肚皮能夠順利地進行補給

話說從礁溪騎到現在，沿途都還沒有看到其他車友
是否因為今日有著熱情艷陽因而讓大家卻步呢?
又或者是這東北角海岸的路線較不讓人感到興趣?
直到這裡補給時才終於遇見了第一組的車友....

這四位來自於中興大學的學生，以逆時針方式環島
今天是第九天的行程，等騎到基隆時又更接近目標不少
年輕真好，相形之下我都大他們將近15歲了 (淚~)
好吧....至少我現在也和他們同樣做著熱血的事情 XD



來到大溪的蜜月灣，光是這個名稱就已經夠美了
今日的風平浪小，讓這片偌大弧形的海灣更是美麗!
比起烏石港，這裡還更較成為北台灣的衝浪勝地
只因烏石港鄰近國道5號且腹地廣大，人潮才較為聚集

偶爾出現的白色浪花讓這片水藍明鏡多了幾分美意
讓衝浪客也能抓住這瞬間，有著水上男兒的英姿



從龜山到石城，宜蘭縣鐵路不僅大多沿著省道而行
而且這一段幾個火車站也非常地接近太平洋喔!
只要從車站外的省道上就能欣賞著車站與蔚藍的海水
站在這鮮少遊人的月台上欣賞這般景致，超悠閒~

看著列車來來往往，靜靜地感受著這股靜懿的時刻
雖然沒能近到可以聽到浪潮聲，但還有著開闊的視野
在唧唧的蟬鳴下，享受著屬於夏日時分的小站風情

在山與海的夾雜下，因鮮少腹地使得村落的距離較遠
行經這段道路前，應事先檢查飲水與糧食是否充足
尤其是在這炎炎夏的時節，對於水分的需求量因而加大
偶有上坡的路段，幸好不至於讓人感到氣喘吁吁 ^^"



抵達萊萊後，也代表著這裡已正式離開宜蘭的海岸
若由基隆反方向前來，經由三貂角往南轉進蘭陽廊道
前方的龜山島就會以完整的樣貌來呈現著他的英姿
不愧是蘭陽的精神地標，整個宜蘭海岸幾乎都能看到他
在壯觀的海岸景觀襯托下，也有些許遺世獨立之感

站在萊萊鼻欣賞這絕美的景致，心胸更感到無比開闊
然而烈日當頭；汗水也早已濕透全身，但依舊愉悅開懷
讓人不自覺想大聲吶喊著：「?元氣???~」 ^O^



不知不覺終於來到了台灣本島極東之處的三貂角
在西班牙人治台之前，即已將此地命名為「Santiago」
當時本地的先民則將其譯音稱之為「三貂」

而三貂角燈塔則是北部唯一開放民眾參觀的燈塔
因位在小山丘上，但路途比想像中的還要來得陡得許多
才騎不到100公尺就感覺股四頭肌已經在隱隱抽動著
只要再稍微用一些力氣，抽筋的痛苦絕對是免不了
這1公里路程用騎的也不快到哪去，還是下來用牽的吧!

圓頂造型加上純白牆面的燈塔，總是富有異國風情
後來增建的穹頂式涼亭與心型雕塑也融入於其中
眼前盡是由藍白所構成的景致，更讓人感到清新舒暢
也因此吸引著不少新人與旅人們前來取景拍照



在轉過三貂角的岬角後，沒多久也將抵達福隆
由於貪玩只顧著欣賞風景，現在時間已經來到2點
還沒吃到真正的午餐，趕緊來享用福隆便當嚕~

在車站前有兩間經營較久且也較知名的店家
時至今日，這兩家的菜色與口味早已大同小異
但即便如此，許多鄉民還是會做評論與比較
雖然我不是第一次吃，但之前的味道早就忘記了
而現在又因早已飢腸轆轆，只得趕緊猛扒下肚 XD



由於東北角的海岸大多是由礁岩地質所構成
因此在部分村落的海邊即有著小巧的漁港
雖然並未如其他著名的漁港有著繁忙作業景象
但在小巧之中還是散發著小漁港的恬適之意
而部分的潮間帶區域在早年做為九孔養殖之用
因此行經此區域時就可見到有不少的人工養殖池

鮮少沙岸的東北角海岸，若有海灘則顯得珍貴
從鹽寮到福隆這片狹長的金黃色沙灘最讓人熟知
近年於此地所舉辦的海洋音樂祭與沙雕季
每到夏日時分總有著不少遊客前來戲水弄潮
鄰近龍洞海洋公園的金沙灣是唯二的另一個海灘
同樣也有著如織的人潮在此享受暑日的清涼

即使是岩岸的地區也大多能見到許多人在戲水
只要在海象平穩的區域，幾乎都有著消暑的人潮
果然是炎炎夏日就一定要玩水才有夏天的fu ^^



東北角海岸的省道上，部份路段設有自行車道
不僅讓車友有安全的空間可享受御風而行的樂趣
也展現著地方政府對於休閒暨觀光產業的重視

這次的行程之所以會採用逆時針的方式行進
主要是考量到寬廣的海景能一整天都在右手邊
如此就不用再跨越道路，隨時隨地都能欣賞美景
恰好這裡的自行車道也都是設置於靠海的一側
更能好好地體驗這自在愉悅的慢活之旅....

而東北角的濱海道路在山海地形交錯的影響之下
從龍洞到瑞濱的路段還有數個隧道需要經過
隧道內又僅能容納雙向車輛通行且無路肩
加上還有不少車輛經過，更增加了前行的困難度

儘管如此，也只能鼓足勇氣、硬著頭皮往前衝了
先將頭燈、車尾燈以及衝刺的心情給準備好
再回頭看看後頭的車輛是否有足夠距離
深深地來幾個深呼吸，一股作氣地往前衝~~

雖然這些隧道的長度遠遠不及蘇花公路的隧道
但仍不容小覷而需戰戰兢兢，畢竟安全至上!



位在鼻頭角到水濂洞之間的南雅，是個恬靜的小漁村
海岸邊的巨岩不僅有著千變萬化的造型，而且瑰艷絢麗
受到物理與風化作用的影響，呈現著層疊柔順的紋理
在造型與色彩的雙重因素裡，遊人們彷彿身處童話世界般
還為這些巨岩取著霜淇淋、千層蛋糕等帶有童趣的名稱
而成了東北角地質景觀裡最令人感到驚艷的區域

在此欣賞壯觀瑰麗巨石景致的同時，也順便在此休息
才剛超越我沒多久的兩位車友也正好在此休息賞景
他們也是熱血的環島青年，從高雄以逆時針的方向前進
而這次只環東半島，今天抵達台北後將直接返回高雄
他們的行程比我多了好幾倍，但行李卻比我少得多 XD

隨著時間也已近傍晚，眼前的景致也略有慵懶的氛圍
哈，其實是因為已經騎了超過大半天的關係吧 ^^"



經過鼻頭角後，遠方的基隆嶼一直出現在眼前
原來基隆嶼就如同龜山島一樣是由火山噴發而成
而且也是基隆的四座火山島嶼群裡的成員之一
由於島嶼並不大，在晨昏時卻多了些神秘與縹渺感

水濂洞和鄰近的九份與金瓜石有著共同的歷史情懷
那昔日的淘金歲月曾經造就了這一帶的繁華盛景
涓涓而下的金黃流水，仍舊陪著荒廢許久的十三層
也將陰陽海渲染成了金黃，在夕陽下更顯渾沌



早上因為塞車，因此晚了一個小時才從礁溪出發
若按照原本規劃的行程，預計要7點才能抵達基隆
沒想到最後還能比原本規劃的時間早抵達 ^O^

正好時間也剛好，還能先到和平島去欣賞夕陽景致
看著貨輪進出港區那番熱絡的景象，也顯舒適

在和平島的街道上，正經過了一個獨特的公車亭
候車亭上掛有數個浮球，而上頭都是畫著哆啦A夢
以往只知道浮球若改造成青蛙，樣貌頗適合的
而變成哆啦A夢連改造都不用，只要畫臉就是了 XD

晚餐則是打算到基隆廟口吃些小吃慰勞自己
而且這樣才像有真正來到基隆遊玩的感覺



再幾天就是感恩月，基隆的街道正妝點得繽紛
橫跨於田寮河上的十二生肖橋上都有著大片花燈
正好有著來往於夜市的蜂擁人潮，而顯熱鬧
也有種像是準備過農曆新年時那片歡慶的氣氛

來到了夜市口才熊熊發現：小白也在身邊....
因為夜市裡的人潮甚為擁擠，所以小白不能進入
最後只能在夜市外頭找間店來專心的吃了 ^^"


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