未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？ - 高雄

By Candice
at 2022-05-02T00:10

Table of Contents

台鐵的地下捷運化
目前班次不是很夠
除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密
其餘的地下化小站
(諸如：科工館站、民族站等)
一小時竟然只有3-4班車

太過稀疏的班次
使得民眾搭乘意願低落
台鐵因此認為加開班次會虧損
如此惡性循環下
導致了這幾個車站現時的冷清
單日進出站人數少的可憐
可以說目前的台鐵捷運化
在高雄完全沒有捷運化的樣子

但考量到輕軌、黃線完工後
除了現有的新左營、高火站外
還會增加4個車站和台鐵轉乘
分別是

1. 科工館站：輕軌
2. 美術館站：輕軌
3. 正義站：黃線
4. 民族站：黃線

屆時台鐵有沒有可能
為了和捷運、輕軌配合轉乘
加開市區內的區間車班次呢？
目標不要太大，一小時6-7班
會有辦法嗎？

--

Tags: 高雄

All Comments

By Lydia
at 2022-05-03T02:35

台鐵捷運化是一件不倫不類的慘劇

By Erin
at 2022-05-02T19:39

想搞捷運化又沒有避待線？？？

By Odelette
at 2022-05-03T22:04

而且台鐵還把柴油車開到地下化站台，超臭

By Todd Johnson
at 2022-05-02T19:39

就算加開運量也不會顯著上升吧因為高雄的產業以服
務業工業跟製造業為主,除了服務業以外大都在郊區,
服務業普遍低薪多半自駕省錢,所以台鐵靠的大概就學
生跟少部分觀光客

By Ethan
at 2022-05-03T22:04

其實地下化最大的意義還是在縫合市區,沿線週遭真的
變很多

By Hedy
at 2022-05-02T19:39

增加班次要看之後各車站周遭的發展狀況,原本這些小
站位置因為軌道關係,其實都蠻沒落的,沒什麼人

By Edward Lewis
at 2022-05-03T22:04

沒待避線啊...

By Olive
at 2022-05-02T19:39

輕軌一小時也只有4-6班車啊

By Anthony
at 2022-05-03T22:04

根本不推台鐵捷運化.... 台鐵本來就應該和捷運做出
區隔市場

By Delia
at 2022-05-02T19:39

以前沒新左營站時, 左營-高雄只要7-8分鐘, 現在要經
過那麼多站, 好浪費時間

By Ingrid
at 2022-05-03T22:04

現在只坐區間快

By Callum
at 2022-05-02T19:39

理想是美好的，現實是殘酷的，偏偏很多人聽信政府的
謊言，浪費你我的納稅錢，還傻傻的拍手

By Joe
at 2022-05-03T22:04

台鐵人力就不足

By Tracy
at 2022-05-02T19:39

也沒有不好吧其他國家也這樣

By Dinah
at 2022-05-03T22:04

推，jeter正確

By Eden
at 2022-05-02T19:39

應民代要求增設一堆站點一堆小站班次可憐哪台鐵

By Caroline
at 2022-05-03T22:04

人力都被稀釋了

By Yedda
at 2022-05-02T19:39

因為高雄不像台北有捷運板南線啊鐵路地下化當然還
是要多設幾個站提高覆蓋率,北捷一些站點也沒什麼人
但你能說它不需要嗎？

By Margaret
at 2022-05-03T22:04

說得太好聽了一小時2-3班而已幾乎都2班
一小時3班是早晚上下班時段而已

By Rachel
at 2022-05-02T19:39

台鐵就是台鐵阿班次本來就不能跟捷運比

By Anonymous
at 2022-05-03T22:04

除非啦除非再多買區間專開新左營到鳳山就好
問題是你軌道就一條要閃自強一定靠站時間會長嘛

By Ina
at 2022-05-02T19:39

人口一直在減少，長遠看來不要再執著公共運輸。黃線
是太慢蓋，輕軌根本是該死的不該出現

By Madame
at 2022-05-03T22:04

他說的應該是雙向要單向各有3-4班才比較有意願

By Noah
at 2022-05-02T19:39

單向半小時一班

By Kama
at 2022-05-03T22:04

台鐵高雄鐵道段不只捷運化區間車在跑而已，還有其
它南下北上發車的自強莒光，這才是台鐵營銷主力。
哪有殺賺錢金雞母去補賠錢貨時段的吧，台鐵又不是
笨蛋。

By Harry
at 2022-05-02T19:39

台鐵捷運化當初在地下化時又沒增加軌道，車趟要怎
麼多的起來？

By Carolina Franco
at 2022-05-03T22:04

不要執著公共運輸是指公車?

By Daph Bay
at 2022-05-02T19:39

政客亂搞的產物

By Callum
at 2022-05-03T22:04

高雄的幾個市區車站假日幾乎都沒人，捷運化是閒錢
太多？
高雄除了房價漲以外什麼都沒變多

By Annie
at 2022-05-02T19:39

我怎麼假日在舊城搭車時倒是覺得挺多人的啊！

By Gilbert
at 2022-05-03T22:04

台鐵目前的班次離地下段的車趟上限還一大段..

By Kristin
at 2022-05-02T19:39

不要再惡搞台鐵了

By Rachel
at 2022-05-03T22:04

台鐵捷運化不知道哪個可笑的人搞出來的

By Lauren
at 2022-05-02T19:39

公車，ubike站點先再加密一些，就不要為難台鐵了

By Gary
at 2022-05-03T22:04

交通部推行的垃圾台鐵捷運化錯誤政策，高層出來道歉
了沒？

By Carolina Franco
at 2022-05-02T19:39

本末倒置，坐的人變多再來增加班次吧

By Donna
at 2022-05-03T22:04

每個國家都可以台鐵為什麼不能捷運化

By Frederica
at 2022-05-02T19:39

其實已經有增加班次，不過那是因應接駁高鐵乘客往返

By Rosalind
at 2022-05-03T22:04

高屏的區間快，只停原來的大站，不停新增的通勤站~~

By James
at 2022-05-02T19:39

學JR在市區內捷運化吧問題是JR的軌道數超多

By Quintina
at 2022-05-03T22:04

蓋那些不就只是要炒房價的嗎？車次少實際效益極低

By Audriana
at 2022-05-02T19:39

台鐵號誌系統太落後，塞不下太多車，沒辦法真正班距
捷運化，以台北為例，尖峰時刻的樹林七堵這段就是極
限了，超塞
可惜升級號誌拿不到選票沒人想做

By Irma
at 2022-05-03T22:04

推三樓

By John
at 2022-05-02T19:39

台鐵捷運化很好啊民族以東要到屏東環球吃東西

By Isla
at 2022-05-03T22:04

比坐公車去巨蛋快

By Dinah
at 2022-05-02T19:39

台鐵的問題是另外回事了，它老早就該增班

By Charlie
at 2022-05-03T22:04

幾個月台夠停四車次的，根本都只用一半

未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？ - 高雄

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