有關機油與擋車之問題！！ - 生活

By Bennie
at 2011-02-05T00:00

Table of Contents

★★請問一下☆☆
1、現在機油還有礦物油和合成機油之分嗎？
2、現在擋車訓車是以下這樣嗎？★現在ㄉ噴射擋車★
　　1.0 -20m 第一次訓車前熱車至少3分鐘..使用2.3.4黨拉高轉速油門ㄧ拜 (更換低價位的礦物油)
　　2.21m -200km 多使用 2.3.4黨高轉速與擋煞 (更換低價位的礦物油)
　　3.201 -1500km 無時速限制 ( 1500km後可以開始更換高價位的全合成機油)
3、如上題，如果ㄆ是，是否可說一下如何訓擋車呢？
4、KTR與雲豹你們換選哪一台呢？國際檔跟循環檔有差嗎？

Tags: 生活

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By Franklin
at 2011-02-09T12:53

Q1、現在機油還有礦物油和合成機油之分嗎？
同上面的回答。
另外我想補充一些東西，一般的國外進口機油，會因為代理商的不同，有些有中文標籤，有些沒有，這時如果有分辨是哪種油就會有困難，我有稍微整理一下一些相關的英文單字。
1.Synthetic：這個單字是合成的意思，所以有這個單字就有可能是代表半合成或全合成的機油。
2.fFull synthetic：有這個就可以100%確定是全合成。
至於礦物油的相關英文單字我還沒看過。
Q2&3訓車並沒有特別說怎麼訓，但訓車其有下列幾個手則：第一點、不要拉轉及急速起步，這樣對引擎的傷害很大，而且容易縮缸。
第二點、不要超過原廠設定的訓車期速度，一般都是不要超過六十。我建議在五十出頭就可以了。另外，如果引擎高速轉動有大震動(五檔)，表示引擎摩合還沒完。
第三點、盡量不要爬陡坡和山路。陡坡和山路都要靠低檔位拉轉才上得去，這樣傷引擎。
第四點、換品質好的機油。盡量找稀一點得機油(我是用10W-40)，不要找太稠的，因為新車的零件間隙都很小，太稠會無法滲入潤滑。
第五點、有問題就送修或問車行。新車若有問題不要自己裝懂或隨意問別人，送車行最保險。(以前回答過的)大致上就上面這樣。而你所說的訓車方是我是不會這樣選擇，因為：1. 新車不要亂玩拉轉2. 新車用品質低的油可能會傷引擎(散熱潤滑等等功能較差)3. 1500km之後無限制是有問題的，要拉高尾速要慢慢的ㄍㄥ上去接下來我要說我的訓車方法(KTR-150 FI 寬胎)：我當初第一次換機油大概是在280km(不超過原廠設定的300km)，第二次是在720km上下換的，第三次是在1200km左右換的，三次換的機油全都是同一個罐機油，而要用哪牌的機油我就無可奉告(我是不打廣告的)。我是有刻意的去訓車，大都是在凌晨四、五出門去騎省道(路大又閃黃燈)，騎1.5hr到便利上店休息吃早餐再騎回家，時速最高維持在50上下，持續了1500km，1500之後還沒開始拉轉，過2000km後開始小玩拉轉。熱車這一部分我都有熱，因為是騎長途的，訓完車後，就開始通勤短程距離，就比較沒有熱車的習慣，但騎長途、較冷的天氣或兩三天沒發車就會熱車一下。Q4、KTR與雲豹你們換選哪一台呢？國際檔跟循環檔有差嗎？我有提過我是騎KTR，雲豹200我有小試騎一下，雲豹200很有力(可能是因為200CC)，KTR騎起來很舒服(限短程，長途不管哪種車都會累，因為你不長騎長途)。其實台灣的檔車再怎麼選還是那幾台，廠商之間並不會太過於注重檔車這一小小的餅(檔車狂的悲歌= =)，速克達每年都有新的，檔車過了機年，主要的車種還是那幾台，而且幾乎沒有什麼改變(頂多化油→Fi→EFi→??，輪胎窄→寬→??，125→150→??)，所以檔車選你喜歡的就好，只要你的朋友沒熱中於檔車，每個人看到都說帥，如果是檔車達人就會挑毛病，但喜歡就好。國際檔與循環檔兩者最大的差別再打檔方式及模式不相同。
1.國際檔
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1611020501...

從圖可以知道國際檔的打檔方式。從空檔進入一檔要用踩的，一檔到二檔要用鉤的，二檔到三檔也是用鉤的，三檔到四檔和四檔到五檔也都是用鉤的。
而要入空檔時，以要踩到二檔，再半踩一下就會入空檔。
2.循環檔
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1611020501...

從圖片可以知道，只要一直前踩就會回到空檔。一直後踩也會回到空檔。
補充：
你問題中有的我才補充，不然檔車的知識太多了沒完沒了。
◎熱車：一般來說，熱車並沒有特定要幾分鐘，更當時的天氣、車子的狀況、機油規格(黏度)、長/短途都有關係。天氣越冷、越多天沒發車、機油越黏、路途較長(30min↑)這些狀況需要熱車的時間就需要較長一點，反之則亦然。
◎冷(緩)車：有熱車當然也有冷車，熱車的目的是要讓機油、機件等等達到工作溫度，冷車則是緩和工作溫度，就跟人一樣，要熱身也要緩身。冷車沒有特定的狀況，只要騎完後就是要讓引擎運轉一下子，不要馬上熄火，讓引擎緩和一下，同時讓機油幫忙引擎散熱一些。一般可以再快到停車地點時，打空檔滑過去(要看情況用)，把車停好定位，拖下安全帽在熄火，這樣的時間就差不多了；有一點要特別注意，如果是長途結束，需要多緩一下，大概 0.5~1min不等。
有問題再問
或用知識+ 寄信(盡量用這個，因為沒有字數限制)

By Lydia
at 2011-02-05T22:20

引擎散熱：天補劑→降油溫、天冷劑→降水溫：兩者結合快速降溫
新車10萬公里以下請用“寧靜大師”；舊車10萬公里以上請用“天補”
一位豊田車主改渦輪增壓，常因水溫過高、油溫過高造成機油易衰退，會造成動力損耗，車主在網路上獲悉可以改善，起先半信半疑購買有效嗎？花費3200元採購，加入“寧靜大師”與“天冷之後行駛兩三天，怎麼有如此神奇效果，渦輪增壓遲滯現象完全改善了，水溫降低5~ 8℃；油溫降低10~ 12℃，車主有安裝儀表有顯示得知。
國家地堡有限公司
TEL：886-4-22630491

By Isabella
at 2011-02-07T11:39

1.有的,機油分成礦物油,半合成油,全合成油

2.3.訓車的意義,在於各部位機件的磨合
重點在於去除金屬表面上一些比較凹凸不平的地方
前面換油的做法是正確的
一開始用基本的礦物油,目的在於比較容易帶走鐵屑
不過不建議在磨合期用力拉轉
會磨的比較快沒錯,會不會磨的比較好就不敢保證了
後面換好一點的油,可以在機件上形成油膜保護
檔車要熱的機件不只引擎而已
我會比較建議朋友,啟動熱個一兩分鐘,然後用低於40公里的速度慢慢騎幾分鐘
才開始用自己的速度跑
在1000公里磨合期內,我會習慣限制自己在60公里以內
也有人說檔車的磨合期會比較長.甚至有到3000公里的
無論如何,行車放慢,常保平安
4.KTR比較輕快,雲豹比較沉穩,如果要長途我喜歡雲豹,市區交通選KTR
國際檔跟循環檔只差在打檔方式,看喜歡哪個而已
如果將來有想要換大車,那建議以國際檔為主
因為國際檔的車種較多
習慣了之後,哪種打檔對您來說都是一樣的

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