我直接挑台北幾個路口講
台北應該是機車路權最高的縣市
而桃園、新北也在進步
只有高雄一直在退步
高雄很多智障小路還要待轉
EX 建興路轉建工路
EX 廣州一街轉五福路
明明超小的路還要待轉
先講法規
法規是規定 內側要有禁行機車+有待轉標誌+待轉格 才是需要待轉的地方
但你去看我講的上述路口 內側沒有禁行機車
都是小路轉大路 卻需要待轉
就很莫名其妙
-----------------------------------
再來講講台北
第一個
林森北路轉民權東路
街景圖如下
https://i.imgur.com/TiBO89Y.jpg
可以看到內側直接畫著機車停等區 還有可以直接左轉的標誌
這就是台北的"小路轉大路"
不用待轉可以直接左轉
但旁邊還是有待轉格
也就是說你可以選擇要待轉或是不要待轉
沒有強制規定
第二個
光復南路轉南京東路
https://i.imgur.com/fwqFpMQ.jpg
這邊也是
雖然是三線道
但牌子直接很清楚 機慢車免二段左轉
第三個
新生南路三段 台大前面 沒有禁行機車
https://i.imgur.com/S1wdUrG.jpg
同樣也可以直接左轉
我真的覺得台北是機車路權最進步的城市了
在高雄一直很不習慣
莫名其妙的小路要待轉
台北就是很清楚
該待轉就待轉
不用待轉就不用
或是可以自行選擇要不要待轉
人性化許多
個人經驗供參考
可以去看google map街景圖
台北真的很有趣
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台北應該是機車路權最高的縣市
而桃園、新北也在進步
只有高雄一直在退步
高雄很多智障小路還要待轉
EX 建興路轉建工路
EX 廣州一街轉五福路
明明超小的路還要待轉
先講法規
法規是規定 內側要有禁行機車+有待轉標誌+待轉格 才是需要待轉的地方
但你去看我講的上述路口 內側沒有禁行機車
都是小路轉大路 卻需要待轉
就很莫名其妙
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再來講講台北
第一個
林森北路轉民權東路
街景圖如下
https://i.imgur.com/TiBO89Y.jpg
可以看到內側直接畫著機車停等區 還有可以直接左轉的標誌
這就是台北的"小路轉大路"
不用待轉可以直接左轉
但旁邊還是有待轉格
也就是說你可以選擇要待轉或是不要待轉
沒有強制規定
第二個
光復南路轉南京東路
https://i.imgur.com/fwqFpMQ.jpg
這邊也是
雖然是三線道
但牌子直接很清楚 機慢車免二段左轉
第三個
新生南路三段 台大前面 沒有禁行機車
https://i.imgur.com/S1wdUrG.jpg
同樣也可以直接左轉
我真的覺得台北是機車路權最進步的城市了
在高雄一直很不習慣
莫名其妙的小路要待轉
台北就是很清楚
該待轉就待轉
不用待轉就不用
或是可以自行選擇要不要待轉
人性化許多
個人經驗供參考
可以去看google map街景圖
台北真的很有趣
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