有多少人會等完紅燈再右轉？ - 高雄

Hedy · 2018-04-12

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如果說全國最友善右轉車輛的是哪個城市
非高雄市莫屬
高雄市是全國最友善右轉車輛的城市

從最早期慢車道右轉號誌
例如這是從大順路過建國路、憲政路口後
上大順路橋要回北高的車禍影片
最早這種號誌是廣泛地設置在高雄各主要幹道的路口
https://youtu.be/cvN3Tw8RlPI

這是七年前的影片
後來這些年有慢慢的改掉這種設計
因為捷運通車改變很多

還有就是，設有快慢車道分隔島的快車道右轉號誌
目前也是很普遍的存在

雖然說高雄市路寬或許適合
但像是推文說很多人轉彎幅度太大
導致垂直幹道車輛的直行車有可能撞到
再來就是像這種快慢車道分隔島的快車道右轉
根本是視慢車道車輛為無物
要轉拚命的轉，連沒有開放的也轉

綜合各觀點來看，高市是最友善右轉的城市沒錯
不能說駕駛人錯
很多人都長久下來被市府各種濫設、亂開外掛權限給右轉帶壞了

相對於高雄市的右轉
左轉道普及也是這幾年的事情
甚至還很多像是博愛路開開內側快車道變左轉道的事情

臺中市則是一個很友善左轉的城市
路在小也能生出左轉道跟左轉號誌
會比較像目前南高高雄氣爆災區重建
或者北高華夏路尾段設置中央分隔島
這類的標線設計

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All Comments

Una2018-04-13

如果杜絕轉彎處違停紅燈右轉說不定可行

Enid2018-04-14

不要，那個轉彎幅度很多人都沒在注意的，應該要全面廢
止，怎麼還更開放呢

Leila2018-04-14

好不容易這種綠燈→黃燈→紅燈+右轉號誌減少了，拜託
不要再亂開放了。

Victoria2018-04-15

綠燈右轉就撞過馬路的行人了……

Odelette2018-04-15

分隔島快車道右轉也要全部弄掉，不要有任何意外，讓駕
駛人產生錯覺，怎樣轉都對！

Gilbert2018-04-16

像其他可以紅燈右轉的國家，有附註必須停車再開
可是台灣人沒在管你旁邊有沒有車

Oscar2018-04-17

廢除右轉號誌跟亂給的外掛權限，還有拆除不必要像便秘
的快慢車道分隔島，是必須的

Leila2018-04-17

高雄人先要學會守規則，不然規則再怎麼變還是我行我素。
看看人行道逆向狂飆，我找不出任合理由幫他解釋。

Andy2018-04-18

紅燈右轉真的就是看路口號誌來定會比較妥，要不然每
個人都把路口當GP賽來跑，轉還轉到理所當然，那天出
事還說別人騎太快，乾脆設置右轉道好了，也不會有爭
議

Hamiltion2018-04-19

問題是，這不是市府長期濫設跟規劃不良下的結果嗎？然
後在說到守規則，還不是高市府養出來的？！

Robert2018-04-19

統一取消掉，不要有太多的例外，長久下來市民才能養成
真正守法，守全國法令的樣子。

Andrew2018-04-20

不說別的，亂給分隔島快慢車道的快車道汽車右轉權限，
高雄市說第二，沒人敢說第一。
無形之中，增加許多不必要的動線交織，導致車禍意外頻
傳。

Anthony2018-04-21

正確應該是先駛入慢車道，再行右轉。

Lauren2018-04-21

回樓上，您說的我同意。應該所有都到慢車道才右轉。不過
以中華路為例，是「右轉燈」「慢車道紅燈」才能快車道右
轉，綠燈直接轉違規啊。快車道右轉是笨設計，但「不守法
」才是車向交織的原因。有錯請指正。同意道路設計誤導觀
念，但高雄市民沒有識別判讀號誌的習慣更是大問題。

Anthony2018-04-22

我最期待的是用罰單教育，而且要攔下開單的。

Rebecca2018-04-23

紅燈右轉都沒在抓了，當然是最友善的城市

Eden2018-04-23

高雄不要跟我說有交通規則

Caroline2018-04-24

講這麼多素質就是低啊

Agatha2018-04-25

每次中華路快車道等到紅燈要右轉又怕撞到闖紅燈的機車
素質真的還太低

Yuri2018-04-25

跨車道轉彎也只有華國人覺得正常

Delia2018-04-26

去看五福右轉中山哪路口，綠燈右轉號誌，行人也綠燈，是要
怎轉？等行人走完，也紅燈了

Jack2018-04-26

最友善右轉城市，應該是台南吧！幾乎每個路口都寫紅燈可
右轉

Rosalind2018-04-27

台南紅燈能右轉的只有圓環吧
而且也不是每個圓環都能

David2018-04-28

分隔島快車道能右轉的路口，我開車照樣先進慢車道轉，照
交通局那違反道路交通安全規則的規劃走，是助紂為虐