有人知道大同區有誰想賣房子的嗎 - 台北大同區

規劃紀要
松山線路線規劃案已於86年11月21日奉行政院核定，由於捷運建設投資金額龐大，且各級
政府近年財政日益困窘，致松山線財務計畫遲至93年12月2日始奉行政院核定。松山線全線
之車站用地都市計畫變更案皆已公告實施，現已完成細部設計並發包施工，預訂102年底
完工通車。
　　
另為因應地方民意及各級民意代表，強烈反映於圓環附近地區增設車站之需求以促進商機
、繁榮地方，經本府綜合考量於建成圓環地區增設車站之工程技術可行性、運輸效益、環
境衝擊、財務、老舊地區之再發展、以及對本市西區經濟與都市發展之貢獻等因素，在不
變更捷運松山線原有路線以及不影響既定建設時程之前提下，研擬捷運松山線於建成圓環
地區天水路段增設車站之計畫，並依據大眾捷運法之規定，完成臺北都會區大眾捷運系統
後續路網松山線於天水路增設車站規劃報告書並於95年3月17日報請交通部核轉行政院，目
前尚在審議中。增設車站之位置規劃於重慶北路與延平北路間之天水路道路下方，由於天
水路路寬僅16公尺，為能完全使用道路下方設置車站，故相關之出入口及通風口等捷運設
施則必須使用鄰近基地並規劃採聯合開發方式辦理。為徵詢大同地區民意，本局於95年9月
4日召開第1場說明會，向地區民眾說明增設車站規劃內容，另於95年10月17日、95年11月
14日及95年11月16日分別召開3場聯合開發用地說明會，就聯合開發權利、義務及個人權益
分配再與地主溝通說明，並於徵詢地主參與聯合開發之意願後做為後續推動天水路增設車
站相關作業之參考。

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答案是還要看行政院的態度 雖然有所謂交經建會審議之類的 不過基本上這是種資源分配
所以都是政治決定 之前有陰謀論說因為某人認為大同區是跟他有競爭關係的某人的票倉
所以寧可把錢拿去先花在台北縣那些不見得有人搭的路線 希望這種陰謀論都只是小人之心
(如果是真的就很機車了)　　
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