最新民調》嘉義市三分天下 泛藍分裂讓涂 - 嘉義

我是對上面的民調沒有什麼意見,尤其民調這種東西,多少會有一些機構效應.

但是對於有人說嘉義30年來都沒有進步,我就很有意見...

我就只說三件事....

在二十年前,可以說是嘉義市的大動脈(世賢路)開始新建了.

在這期間,台82號快速道路,也是一直一直蓋下去.

當時我帶同學從台北南下,要去爬阿里山.前一晚就住在湖仔內的家裡面..

當天下北港路時時,我同學說了兩件事讓我印像深刻.

第一件"你們嘉義市的安全島比馬路還要大"

第二件"你們世賢路如果貫通之後,市區的任督二脈就通了"

當時的世賢路就直接斷在博愛路那裡.

我們要繞回湖仔內,就要從博愛路左轉,上嘉雄路橋再下民族路接到民生北路右轉.


第二件事就是,高鐵大道通了.

剛搬到嘉義市時,我的活動範圍就是在台鐵前面那一塊.

反正每每從台北回嘉義市時,我如果要逛一下鬧區,就是仁愛路和中山路兩條路走來走去.

即使開車,也不會往博愛路開.

對我來,每每要上嘉義市的高架橋,就是很容易卡在嘉雄路橋,或是博愛路和興業路的地下

道.

自從和我老婆結婚之後,他住北社尾.然後開始要往來後站和前站之間,往往卡在這些高架橋

和地下道上,就會覺得特別麻煩.

當高鐵大道通了後,我們走海線回到市區,可以很容易的上高鐵大道,往站前的區域走走,再

回到北社尾或是接民生南路,回湖仔內.

高鐵大道通了,整個嘉義市真得從卡卡的交通,直接活絡了過來.

第三件,就是秀泰開了.

秀泰就在文化路接林森路那一塊,它依著鐵道藝術村再往北延伸到文化中心,北門驛,然後

連著檜意森活村.

以往對嘉義的印象就是,你要散步外出走走,就往嘉義縣台南縣走...

但是當秀泰開幕之後,嘉義市區的觀光,就不再侷限於中山路和仁愛路.

你可以往這個區域拓展開來,然後在文化路,中山路和仁愛路森林路這個區域,直接張一網

你可以或走,或騎車或開車往來這些區域..

對於外縣市來觀光的人,就駐紮在仁愛路的商旅.然後光這些區域,可以直接邊走邊看.在這

一大網的巷弄間,有老味道的食店,用文創小物,更是便民便利的生活圈.....

尤其秀泰開了之後,直接改變嘉年華那一代的生態.

早年的嘉年華,在一樓很多都是電玩店.走進的氛圍,就是髒亂,烏煙瘴氣,龍蛇混雜.

但是,你現在走出火車站之後,整個視野開闊了.走到仁愛路的兩側,因為嘉年華的改變,

氛圍變得更適合,讓往來的旅客更喜歡駐留了.

加上後站客運轉運中心的營運之後,往來新民路和自由路橋之間,就不再一堆大車小車卡一

堆了.

這些改變,都是這二十年來,這幾任市長,一點一滴做出來的成績..

然後嘉義市的財政,是全國排名前面的優化的.

居然有人會覺得嘉義市三十年來沒有變.

而且我還沒有提到管樂節,鐵馬道,嘉酒文創產業園區這些呢!

這不是這二十年來嘉義市,正在改變的地方嗎!

要說沒有改變時,你確信這二十年來,你有一步步,走在嘉義市的街道巷弄之間嗎?


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