最新縣市公共運輸使用率&前瞻捷運預 - 高雄

By Jacky
at 2017-06-30T15:23

Table of Contents

https://goo.gl/T6AF7z

剛才看了一下交通部公布的數據

裡面有98~105年公共運輸市佔率

高雄的公共運輸市占率只從9.1→9.3

中間最高是103年9.4

捷運通車了10年

過去8年來卻只有這樣的成長

的確是值得檢討

另外沒有捷運的

台中:9.1→12.2
桃園:13.8→15.0

然後私人載具市占率也是

8年來六都只有高雄跟台南正成長

--

Tags: 高雄

All Comments

By Genevieve
at 2017-07-01T12:30

台中飆高是因為公車免費的緣故(現在仍不敢取消)，不
得不說那是養運量的好方法，也能達到運量高-班次密
集的正循環，如能養成民眾搭乘習慣是值得，但若沒用
好恐是裹糖毒藥。

By Charlotte
at 2017-07-02T09:37

高雄之前公車也免費

By Xanthe
at 2017-07-03T06:44

因為所有車輛使用上不夠塞不夠貴

By George
at 2017-07-04T03:52

很基本問題全部警察狂抓違停抓個幾個月大眾運輸
使用率絕對會上來

By Charlotte
at 2017-07-05T00:59

高雄免費儘一年，可能才宣傳讓市民知道就結束，台中
8公里免費第一年效果也不佳眾人唱衰。這種政策是需
要長期且一致性效果才能發揮。

By Belly
at 2017-07-05T22:06

推台中公車

By Lucy
at 2017-07-06T19:13

台南是只有幹支線公車八公里免費，市區公車沒有

By Caitlin
at 2017-07-07T16:20

所以興南和新營客運雖然運量增加，但府城客運增加量
就有限，所以整體公共運輸占有率增加就有限

By Charlotte
at 2017-07-08T13:28

高雄沒記錯以前有免費，很多人搭免費公車

By Zenobia
at 2017-07-09T10:35

高雄免費那陣子提升運量好像有到13萬人次左右
不過後來就消失了大概是沒有煙火好看吧

By Eartha
at 2017-07-10T07:42

某治水達人明知道是交通部補助結束仍要刻意塞些惡意
評論真是不意外
大概是治水分析被打臉仍然抱有仇恨

By Lauren
at 2017-07-11T04:49

高雄十年眾運率原地踏步好厲害

By Lucy
at 2017-07-12T01:56

人家台中就有補助囉? 看看人家運量比你捷運還多哩

By Selena
at 2017-07-12T23:04

捷運有搞頭可是公車沒有
捷運發展了幾年就有可觀的運量了
但公車用了各種策略就是沒辦法提升

By Emily
at 2017-07-13T20:11

最主要公車在高雄沒有競爭力時距過長過於搖晃
高雄騎車太方便只有捷運能夠產生讓人想搭公共運輸
的念頭...

By Sandy
at 2017-07-14T17:18

所以現在難道沒補助？一定要無條件免費吃到飽就不
是補助？

By Barb Cronin
at 2017-07-15T14:25

捷運那個運量叫可觀...別笑死人了

By Vanessa
at 2017-07-16T11:32

紅線運量不錯啊高雄實際上只能靠捷運建立網

By Charlie
at 2017-07-17T08:40

不對是建立骨幹在用公車建立網這樣數字才

By Xanthe
at 2017-07-18T05:47

有可能拉上去公車跑的慢是事實這先天缺陷很難改

By Oliver
at 2017-07-19T02:54

提高停車成本抓違規就算慢你也會去搭
這些可行性報告裡都有寫可是10年了高雄做不到

By Jacob
at 2017-07-20T00:01

骨幹具體來說要蓋哪些地方?幾年可以完成?

By Liam
at 2017-07-20T21:08

黃線跟輕軌完工市區幹道就已經鋪滿軌道系統

By Zanna
at 2017-07-21T18:16

剩下就是網的問題台北捷運密度鋪到500公尺

By Lily
at 2017-07-22T15:23

可以走到一站高雄才兩條能到的點就有限時間成本
考量下很多民眾還是選擇騎機車這沒辦法

By Thomas
at 2017-07-23T12:30

我身邊的高雄人光聽到要轉乘就不想搭了XD

By Dinah
at 2017-07-24T09:37

進站+出站+轉乘+等車給你一台機車衝都不知道衝到哪

By Gary
at 2017-07-25T06:44

上次一個朋友從中山大學騎到夢時代才15分鐘

By Daniel
at 2017-07-26T03:52

高雄就是私人運具成本轉嫁社會最好例子逆向違停成
本趨近0

By Mary
at 2017-07-27T00:59

也難怪直覺騎車比較快人行道改成機車逆向專用道算
了

By Caroline
at 2017-07-27T22:06

公車跑的慢又怎樣?難道其他地方的公車就跑比較快嗎?

By Olive
at 2017-07-28T19:13

公車能跑的點比軌道運輸多很多很多你不知道?
只會一直拿慢來講,難道台北的公車就跑的比機車快?

By Dora
at 2017-07-29T16:20

人家公車路網做起來一樣有人搭,高雄沒建立起可看
的公車路網前沒理由嫌公車慢沒人搭,自己不先做好
卻要人先來搭,這是什麼心態?

By Catherine
at 2017-07-30T13:28

別的縣市沒捷運人家的公共運輸光靠公車就比高雄多

By Margaret
at 2017-07-31T10:35

別再找一堆理由了,自己不努力在公車上大家都看的到

By Linda
at 2017-08-01T07:42

別忘了紅線是蓋高運量的系統，但目前三節車廂的模
式大概只有中運量的規模，更不要說橘線了，都還需要

By Belly
at 2017-08-02T04:49

更進步

By Vanessa
at 2017-08-03T01:56

就說了軌道當骨幹公車當網如果這種基本的文字
理解也有問題我也無言了......

By Candice
at 2017-08-03T23:04

不正常的方便好好抓，才有辦法比較。騎到哪停到哪
當然沒有任何大眾運輸比得上。（綠燈起步常差點撞
到班馬線逆向左轉的無奈汽車駕駛留）

By Dinah
at 2017-08-04T20:11

是啊是阿,所以現在公車最新做的怎樣?
軌道一直有新的發展,公車呢?每次都只會講公車慢

By Dorothy
at 2017-08-05T17:18

從來看不出你的文字敘述裡有公車也要一起做的意思

By Yuri
at 2017-08-06T14:25

或是一句什麼不要又"先公車再軌道"的想法
現在根本是軌道一直做公車半點改善也沒有
還好意思講不要有"先公車再軌道"

By Quanna
at 2017-08-07T11:32

更別說公車早軌道出現多少年了
不要"先公車再軌道"這種話也講的出來

By Blanche
at 2017-08-08T08:40

蓋軌道前先導公車都有在跑我對高雄公車系統
沒什麼特別的意見但如果整天只想用公車先行於
軌道這種理由來反對黃線建設我是覺得頗呵

By Harry
at 2017-08-09T05:47

公車做的不夠好是一回事蓋捷運系統又是另外一回事

By Skylar DavisLinda
at 2017-08-10T02:54

問題是現在很明顯就只有動軌道沒有動公車
哪來的先公車再軌道,而且蓋軌道時間多長

By Emma
at 2017-08-11T00:01

公車都可以做很多事了,問題是有嗎?

By Sarah
at 2017-08-11T21:08

前兩條捷運做好多久了,到黃線動工為止,市政府為了
公車做了什麼努力?還好意思講不要先公車再軌道
明明就是公車一直被放生

By Elizabeth
at 2017-08-12T18:16

公車才是被你們這些只會捧軌道的人污名化
連公車慢這種話也講的出來,哪邊的公車夠快

By Rosalind
at 2017-08-13T15:23

人家別的縣市沒軌道還不是把公車做起來
有軌道的反而放棄公車,本末倒置

By Jacky
at 2017-08-14T12:30

比較慢的交通工具為什麼民眾要搭？

By Hardy
at 2017-08-15T09:37

強迫人民選擇較慢的出門方式這種作法本來就有問題

By Connor
at 2017-08-16T06:44

高雄公車要怎麼救我是不懂啦但整天以為把公車
搞到五分鐘一班然後免費公車就會有人搭

By Una
at 2017-08-17T03:52

只要公車班次密度夠高不是問題啊，高雄的公車很多時
候是半殘的。

By Delia
at 2017-08-18T00:59

高雄的私有運具就會大幅降低肯定是有什麼誤會

By Lydia
at 2017-08-18T22:06

公車跟捷運都是大眾運輸工具，不可偏廢，高雄就是太
偏廢的結果。
不會，要看高市府有沒有心，顯然高市府是沒有。

By Elma
at 2017-08-19T19:13

而且還三不五時拿公車當令箭來反對興建軌道

By Gilbert
at 2017-08-20T16:20

這種邏輯我是不知道怎麼來的公車該做跟軌道
要不要做有什麼衝突？

By Valerie
at 2017-08-21T13:28

當然有啊，公車跟捷運不可以拆開來看，講白一點，今
天不搭公車的人，日後捷運再怎樣還是不會去搭的。

By Valerie
at 2017-08-22T10:35

又來了 168 301 248的問題要不要先解釋
整天跳針一樣的東西............

By Tracy
at 2017-08-23T07:42

路網沒做起來前你講那種極端的例子沒意義啦
你去找,世界上哪個捷運做很發達的國家公車是爛的

By Callum
at 2017-08-24T04:49

人家做了捷運地下鐵輕軌也沒放棄公車
就只有高雄,好像有了捷運就可以飛天不用公車放生公
你捫心自問現在的市政府到底心中有沒有公車

By Sandy
at 2017-08-25T01:56

紅橘線做好了運量沒起來怪捷運網不夠而不是加強公車

By Franklin
at 2017-08-25T23:04

如果整天怪公車起不來而不去做,那你慢慢等,看蓋幾

By Aaliyah
at 2017-08-26T20:11

條線以後高雄的捷運運量才不會一直都是笑話
恐怕你有生之年都看不到

By Lily
at 2017-08-27T17:18

公車事實上也不是沒在做但這兩年確實比較少著墨在
公車上

By Ursula
at 2017-08-28T14:25

前段時間是擺在舊縣區的公車建置另外市區幹線公車
剛規劃時班次的確有短暫提升但後繼無力也是事實

By Ophelia
at 2017-08-29T11:32

可是公車客運業者人力不足也是目前碰到的狀況東南
其實早想放棄的不只是市區幾個路線

By William
at 2017-08-30T08:40

而且公車的問題也不是高雄碰到台中也有類似問題
有時候並不是說把班次全開就好

By Harry
at 2017-08-31T05:47

但我也認為幹線公車的密度至少要做起來

By Susan
at 2017-09-01T02:54

臺中哪裡來的類似問題？！純論公車，之前臺中的表現
遠好於高雄，但這一兩年換成林市府就不是如此了，現
在的臺中比高雄還要令人絕望。

By Doris
at 2017-09-02T00:01

人力問題是全台客運問題哪裡沒同樣問題

By Elvira
at 2017-09-02T21:08

有人就是覺得公車會自動駕駛啊

By Yedda
at 2017-09-03T18:16

台中公車真的很方便...

By Enid
at 2017-09-04T15:23

問題是之前臺中公車的班次表現比高雄還好，這好像不
是缺駕駛可以解釋的

By Bennie
at 2017-09-05T12:30

臺中公車方便只是歷史，快要被林佳龍給破壞殆盡了，
一個狂哈輕軌的人。

By Thomas
at 2017-09-06T09:37

沒關係啦，我們繼續看下去，不要等臺中捷運蓋好結果
運量超過高雄到時就好笑了

By Mary
at 2017-09-07T06:44

臺中現在的問題遠比高雄慘，高雄真的這一兩年勉強有
動，但還是不夠

By Heather
at 2017-09-08T03:52

台中問題超慘的你都不知道 30多萬人天天塞爆公車
台中再不蓋捷運公車都裝不下了每天都是塞塞塞

By Connor
at 2017-09-09T00:59

真羨慕高雄 10萬不到的公車就可以蓋捷運還沿神

By Delia
at 2017-09-09T22:06

不過現在真的是跟高雄有87%像只想蓋捷運放煙火
不想繼續發展公車導致這兩年眾運率原地踏步

By Lauren
at 2017-09-10T19:13

樓上，慘是林市長的「豐功偉業」

By Joseph
at 2017-09-11T16:20

只想蓋捷運蓋輕軌不整頓公車路網，最後只會兩敗俱
傷

By Edith
at 2017-09-12T13:28

推這篇一天到晚說什麼大家都不搭公車要有捷運配合
結果捷運蓋下去大家還是不搭公車然後公車搭乘率
還比沒捷運的縣市低真是諷刺 XD別再護航了啦陳菊
就是在這件事裝死根本沒在努力推像70路這種好路線
路線班次要20分鐘說有在努力鬼才信

By Zenobia
at 2017-09-13T10:35

qoo 可行性評估有一章叫公共運輸系統整合規劃啦

By Elma
at 2017-09-14T07:42

什麼叫作用公車就是強迫民眾用比較慢的交通工具?

By Puput
at 2017-09-15T04:49

搞公共運輸的合理手段本來就包含打壓私有載具為什

By Tracy
at 2017-09-16T01:56

麼不能強迫? 只看市府敢不敢得罪選民而已啦

By Carolina Franco
at 2017-09-16T23:04

公車班距沒達到密集程度好意思講甚麼骨幹跟路網

By Rosalind
at 2017-09-17T20:11

因為捷運明顯讓人有感公車不太會

By Zora
at 2017-09-18T17:18

林佳龍也是比較偏捷運建設的...但沒規劃很好
看雙港就知道了...

By Andrew
at 2017-09-19T14:25

公車專用道、brt、密集班次、簡化路線多的要命

By Daniel
at 2017-09-20T11:32

不要公車你服務範圍就是捷運出口500公尺內

By Poppy
at 2017-09-21T08:40

1400億通通拿來補助公車都不知道可以通通免費到民
國幾年

By Frederica
at 2017-09-22T05:47

軌道建設隱藏許多不公義的事實從規劃徵收到營運

By James
at 2017-09-23T02:54

有板友舉例京都只一條捷運公車早已成為便利的工具

By Thomas
at 2017-09-24T00:01

在少子化和老年化年代便利的公路網遠勝於軌道車

By Tracy
at 2017-09-24T21:08

公路運輸透過創意的設計和載具的開發真正服務大眾

By Ophelia
at 2017-09-25T18:16

高雄人不是愛騎車開車而是沒有其他便利的選擇
也別忘了高雄從西子灣一直到玉山腳下都有人生活

By Hedwig
at 2017-09-26T15:23

如同與其花19億蓋總圖不如把高雄各區的圖書館做好

By Steve
at 2017-09-27T12:30

讓館際借閱更為便利來的有效率將1400億的捷運經費

By Freda
at 2017-09-28T09:37

化整為零資源有效運用在整體路網上發揮效益更大

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