高雄

最新 縣市公共運輸使用率&前瞻捷運預 - 高雄

Jacky avatarJacky · 2017-06-30

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https://goo.gl/T6AF7z

剛才看了一下交通部公布的數據

裡面有98~105年公共運輸市佔率

高雄的公共運輸市占率只從9.1→9.3

中間最高是103年9.4

捷運通車了10年

過去8年來卻只有這樣的成長

的確是值得檢討

另外 沒有捷運的

台中:9.1→12.2
桃園:13.8→15.0

然後私人載具市占率也是

8年來六都只有高雄跟台南正成長

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高雄

All Comments

Genevieve avatarGenevieve2017-07-01
台中飆高是因為公車免費的緣故(現在仍不敢取消)，不
得不說那是養運量的好方法，也能達到運量高-班次密
集的正循環，如能養成民眾搭乘習慣是值得，但若沒用
好恐是裹糖毒藥。
Charlotte avatarCharlotte2017-07-02
高雄之前公車也免費
Xanthe avatarXanthe2017-07-03
因為所有車輛使用上不夠塞 不夠貴
George avatarGeorge2017-07-04
很基本問題 全部警察狂抓違停 抓個幾個月 大眾運輸
使用率絕對會上來
Charlotte avatarCharlotte2017-07-05
高雄免費儘一年，可能才宣傳讓市民知道就結束，台中
8公里免費第一年效果也不佳眾人唱衰。這種政策是需
要長期且一致性效果才能發揮。
Belly avatarBelly2017-07-05
推台中公車
Lucy avatarLucy2017-07-06
台南是只有幹支線公車八公里免費，市區公車沒有
Caitlin avatarCaitlin2017-07-07
所以興南和新營客運雖然運量增加，但府城客運增加量
就有限，所以整體公共運輸占有率增加就有限
Charlotte avatarCharlotte2017-07-08
高雄沒記錯以前有免費，很多人搭免費公車
Zenobia avatarZenobia2017-07-09
高雄免費那陣子提升運量好像有到13萬人次左右
不過後來就消失了 大概是沒有煙火好看吧
Eartha avatarEartha2017-07-10
某治水達人明知道是交通部補助結束仍要刻意塞些惡意
評論 真是不意外
大概是治水分析被打臉仍然抱有仇恨
Lauren avatarLauren2017-07-11
高雄十年眾運率原地踏步好厲害
Lucy avatarLucy2017-07-12
人家台中就有補助囉? 看看人家運量比你捷運還多哩
Selena avatarSelena2017-07-12
捷運有搞頭 可是公車沒有
捷運發展了幾年 就有可觀的運量了
但公車用了各種策略 就是沒辦法提升
Emily avatarEmily2017-07-13
最主要公車在高雄沒有競爭力 時距過長 過於搖晃
高雄騎車太方便 只有捷運能夠產生讓人想搭公共運輸
的念頭...
Sandy avatarSandy2017-07-14
所以現在難道沒補助？一定要無條件免費 吃到飽就不
是補助？
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-07-15
捷運那個運量叫可觀...別笑死人了
Vanessa avatarVanessa2017-07-16
紅線運量不錯啊 高雄實際上只能靠捷運建立網
Charlie avatarCharlie2017-07-17
不對是建立骨幹 在用公車建立網 這樣數字才
Xanthe avatarXanthe2017-07-18
有可能拉上去 公車跑的慢是事實 這先天缺陷很難改
Oliver avatarOliver2017-07-19
提高停車成本 抓違規 就算慢你也會去搭
這些可行性報告裡都有寫 可是10年了高雄做不到
Jacob avatarJacob2017-07-20
骨幹具體來說要蓋哪些地方?幾年可以完成?
Liam avatarLiam2017-07-20
黃線跟輕軌完工 市區幹道就已經鋪滿軌道系統
Zanna avatarZanna2017-07-21
剩下就是網的問題 台北捷運密度鋪到500公尺
Lily avatarLily2017-07-22
可以走到一站 高雄才兩條能到的點就有限 時間成本
考量下 很多民眾還是選擇騎機車 這沒辦法
Thomas avatarThomas2017-07-23
我身邊的高雄人光聽到要轉乘就不想搭了XD
Dinah avatarDinah2017-07-24
進站+出站+轉乘+等車給你一台機車衝都不知道衝到哪
Gary avatarGary2017-07-25
上次一個朋友從中山大學騎到夢時代才15分鐘
Daniel avatarDaniel2017-07-26
高雄就是私人運具成本轉嫁社會最好例子 逆向違停成
本趨近0
Mary avatarMary2017-07-27
也難怪直覺騎車比較快 人行道改成機車逆向專用道算
了
Caroline avatarCaroline2017-07-27
公車跑的慢又怎樣?難道其他地方的公車就跑比較快嗎?
Olive avatarOlive2017-07-28
公車能跑的點比軌道運輸多很多很多你不知道?
只會一直拿慢來講,難道台北的公車就跑的比機車快?
Dora avatarDora2017-07-29
人家公車路網做起來一樣有人搭,高雄沒建立起可看
的公車路網前沒理由嫌公車慢沒人搭,自己不先做好
卻要人先來搭,這是什麼心態?
Catherine avatarCatherine2017-07-30
別的縣市沒捷運人家的公共運輸光靠公車就比高雄多
Margaret avatarMargaret2017-07-31
別再找一堆理由了,自己不努力在公車上大家都看的到
Linda avatarLinda2017-08-01
別忘了紅線是蓋高運量的系統，但目前三節車廂的模
式大概只有中運量的規模，更不要說橘線了，都還需要
Belly avatarBelly2017-08-02
更進步
Vanessa avatarVanessa2017-08-03
就說了軌道當骨幹 公車當網 如果這種基本的文字
理解也有問題 我也無言了......
Candice avatarCandice2017-08-03
不正常的方便好好抓，才有辦法比較。騎到哪停到哪
當然沒有任何大眾運輸比得上。（綠燈起步常差點撞
到班馬線逆向左轉的無奈汽車駕駛留）
Dinah avatarDinah2017-08-04
是啊是阿,所以現在公車最新做的怎樣?
軌道一直有新的發展,公車呢?每次都只會講公車慢
Dorothy avatarDorothy2017-08-05
從來看不出你的文字敘述裡有公車也要一起做的意思
Yuri avatarYuri2017-08-06
或是一句什麼不要又"先公車再軌道"的想法
現在根本是軌道一直做公車半點改善也沒有
還好意思講不要有"先公車再軌道"
Quanna avatarQuanna2017-08-07
更別說公車早軌道出現多少年了
不要"先公車再軌道"這種話也講的出來
Blanche avatarBlanche2017-08-08
蓋軌道前先導公車都有在跑 我對高雄公車系統
沒什麼特別的意見 但如果整天只想用公車先行於
軌道 這種理由來反對黃線建設 我是覺得頗呵
Harry avatarHarry2017-08-09
公車做的不夠好是一回事 蓋捷運系統又是另外一回事
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-08-10
問題是現在很明顯就只有動軌道沒有動公車
哪來的先公車再軌道,而且蓋軌道時間多長
Emma avatarEmma2017-08-11
公車都可以做很多事了,問題是有嗎?
Sarah avatarSarah2017-08-11
前兩條捷運做好多久了,到黃線動工為止,市政府為了
公車做了什麼努力?還好意思講不要先公車再軌道
明明就是公車一直被放生
Elizabeth avatarElizabeth2017-08-12
公車才是被你們這些只會捧軌道的人污名化
連公車慢這種話也講的出來,哪邊的公車夠快
Rosalind avatarRosalind2017-08-13
人家別的縣市沒軌道還不是把公車做起來
有軌道的反而放棄公車,本末倒置
Jacky avatarJacky2017-08-14
比較慢的交通工具為什麼民眾要搭？
Hardy avatarHardy2017-08-15
強迫人民選擇較慢的出門方式 這種作法本來就有問題
Connor avatarConnor2017-08-16
高雄公車要怎麼救我是不懂啦 但整天以為把公車
搞到五分鐘一班 然後免費公車就會有人搭
Una avatarUna2017-08-17
只要公車班次密度夠高不是問題啊，高雄的公車很多時
候是半殘的。
Delia avatarDelia2017-08-18
高雄的私有運具就會大幅降低肯定是有什麼誤會
Lydia avatarLydia2017-08-18
公車跟捷運都是大眾運輸工具，不可偏廢，高雄就是太
偏廢的結果。
不會，要看高市府有沒有心，顯然高市府是沒有。
Elma avatarElma2017-08-19
而且還三不五時拿公車當令箭來反對興建軌道
Gilbert avatarGilbert2017-08-20
這種邏輯我是不知道怎麼來的 公車該做跟軌道
要不要做有什麼衝突？
Valerie avatarValerie2017-08-21
當然有啊，公車跟捷運不可以拆開來看，講白一點，今
天不搭公車的人，日後捷運再怎樣還是不會去搭的。
Valerie avatarValerie2017-08-22
又來了 168 301 248的問題要不要先解釋
整天跳針一樣的東西............
Tracy avatarTracy2017-08-23
路網沒做起來前你講那種極端的例子沒意義啦
你去找,世界上哪個捷運做很發達的國家公車是爛的
Callum avatarCallum2017-08-24
人家做了捷運地下鐵輕軌也沒放棄公車
就只有高雄,好像有了捷運就可以飛天不用公車放生公
你捫心自問現在的市政府到底心中有沒有公車
Sandy avatarSandy2017-08-25
紅橘線做好了運量沒起來怪捷運網不夠而不是加強公車
Franklin avatarFranklin2017-08-25
如果整天怪公車起不來而不去做,那你慢慢等,看蓋幾
Aaliyah avatarAaliyah2017-08-26
條線以後高雄的捷運運量才不會一直都是笑話
恐怕你有生之年都看不到
Lily avatarLily2017-08-27
公車事實上也不是沒在做 但這兩年確實比較少著墨在
公車上
Ursula avatarUrsula2017-08-28
前段時間是擺在舊縣區的公車建置 另外市區幹線公車
剛規劃時班次的確有短暫提升 但後繼無力也是事實
Ophelia avatarOphelia2017-08-29
可是公車客運業者人力不足也是目前碰到的狀況 東南
其實早想放棄的不只是市區幾個路線
William avatarWilliam2017-08-30
而且公車的問題也不是高雄碰到 台中也有類似問題
有時候並不是說把班次全開就好
Harry avatarHarry2017-08-31
但我也認為幹線公車的密度至少要做起來
Susan avatarSusan2017-09-01
臺中哪裡來的類似問題？！純論公車，之前臺中的表現
遠好於高雄，但這一兩年換成林市府就不是如此了，現
在的臺中比高雄還要令人絕望。
Doris avatarDoris2017-09-02
人力問題是全台客運問題 哪裡沒同樣問題
Elvira avatarElvira2017-09-02
有人就是覺得公車會自動駕駛啊
Yedda avatarYedda2017-09-03
台中公車真的很方便...
Enid avatarEnid2017-09-04
問題是之前臺中公車的班次表現比高雄還好，這好像不
是缺駕駛可以解釋的
Bennie avatarBennie2017-09-05
臺中公車方便只是歷史，快要被林佳龍給破壞殆盡了，
一個狂哈輕軌的人。
Thomas avatarThomas2017-09-06
沒關係啦，我們繼續看下去，不要等臺中捷運蓋好結果
運量超過高雄到時就好笑了
Mary avatarMary2017-09-07
臺中現在的問題遠比高雄慘，高雄真的這一兩年勉強有
動，但還是不夠
Heather avatarHeather2017-09-08
台中問題超慘的你都不知道 30多萬人天天塞爆公車
台中再不蓋捷運公車都裝不下了 每天都是塞塞塞
Connor avatarConnor2017-09-09
真羨慕高雄 10萬不到的公車就可以蓋捷運還沿神
Delia avatarDelia2017-09-09
不過現在真的是跟高雄有87%像 只想蓋捷運放煙火
不想繼續發展公車 導致這兩年眾運率原地踏步
Lauren avatarLauren2017-09-10
樓上，慘是林市長的「豐功偉業」
Joseph avatarJoseph2017-09-11
只想蓋捷運蓋輕軌不整頓公車路網，最後只會兩敗俱
傷
Edith avatarEdith2017-09-12
推這篇 一天到晚說什麼大家都不搭公車 要有捷運配合
結果捷運蓋下去 大家還是不搭公車 然後公車搭乘率
還比沒捷運的縣市低 真是諷刺 XD別再護航了啦 陳菊
就是在這件事裝死 根本沒在努力推 像70路這種好路線
路線班次要20分鐘 說有在努力鬼才信
Zenobia avatarZenobia2017-09-13
qoo 可行性評估有一章叫公共運輸系統整合規劃啦
Elma avatarElma2017-09-14
什麼叫作用公車就是強迫民眾用比較慢的交通工具?
Puput avatarPuput2017-09-15
搞公共運輸的合理手段本來就包含打壓私有載具 為什
Tracy avatarTracy2017-09-16
麼不能強迫? 只看市府敢不敢得罪選民而已啦
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-09-16
公車班距沒達到密集程度 好意思講甚麼骨幹跟路網
Rosalind avatarRosalind2017-09-17
因為捷運明顯讓人有感 公車不太會
Zora avatarZora2017-09-18
林佳龍也是比較偏捷運建設的...但沒規劃很好
看雙港就知道了...
Andrew avatarAndrew2017-09-19
公車專用道、brt、密集班次、簡化路線 多的要命
Daniel avatarDaniel2017-09-20
不要公車 你服務範圍就是捷運出口500公尺內
Poppy avatarPoppy2017-09-21
1400億通通拿來補助公車 都不知道可以通通免費到民
國幾年
Frederica avatarFrederica2017-09-22
軌道建設隱藏許多不公義的事實 從規劃徵收到營運
James avatarJames2017-09-23
有板友舉例京都只一條捷運 公車早已成為便利的工具
Thomas avatarThomas2017-09-24
在少子化和老年化年代 便利的公路網遠勝於軌道車
Tracy avatarTracy2017-09-24
公路運輸透過創意的設計和載具的開發 真正服務大眾
Ophelia avatarOphelia2017-09-25
高雄人不是愛騎車開車 而是沒有其他便利的選擇
也別忘了高雄從西子灣一直到玉山腳下都有人生活
Hedwig avatarHedwig2017-09-26
如同與其花19億蓋總圖 不如把高雄各區的圖書館做好
Steve avatarSteve2017-09-27
讓館際借閱更為便利來的有效率 將1400億的捷運經費
Freda avatarFreda2017-09-28
化整為零 資源有效運用在整體路網上 發揮效益更大