柴聯自強號降1成 差別票價春節上路
【李姿慧、洪敏隆╱台北報導】為徹底解決普悠瑪號一票難求問題，台鐵規劃推差別票價
，假日和連假的普悠瑪號、太魯閣號票價擬漲百分之三到四，柴聯自強號降百分之五到十
，其餘自強號票價不變。差別票價最快明年春節上路，以台北到台東為例，普悠瑪號將貴
二十三到三十一元，柴聯自強號將便宜三十九到七十八元。
立委李昆澤昨在質詢交通部長葉匡時指出，台鐵應推離峰優惠以分散客群，才不會尖峰一
票難求。葉匡時回應，台鐵明年春節將推差別票價，除有離峰優惠，尖峰也會調漲。
學者：不看好成效
台鐵局長周永暉說，自強號費率將有上調兩成的彈性空間，會考量列車新舊、平假日、列
車停靠站多寡來設計差別費率。據了解，台鐵擬先在假日或連假實施，普悠瑪號、太魯閣
號票價將漲百分之三到四，佔所有自強號班次約兩成；柴聯自強號降百分之五到十，也佔
總數兩成；餘六成如ＰＰ推拉式自強號不變動。
現台北到台東自強號票價七百八十三元，未來普悠瑪號、太魯閣號尖峰將漲為八百零六到
八百一十四元，貴二十三到三十一元，ＤＭＵ柴聯自強號降為七百零五到七百四十四元，
省三十九到七十八元。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，不看好此舉成效，因搭往花東一趟也要
三、四小時，民眾是否願為省數十元，改坐平日或深夜離峰班次，犧牲乘車時間與舒適度
，是一大問號。
「應增班汰舊換新」
李克聰指，花東假日一票難求癥結仍在班次不足，增加班次及列車汰舊換新，才能解決問
題。在台北工作的台東縣民劉先生也說，除非差別票價可低到三折以下，否則不想犧牲睡
眠或請假於平日搭車返鄉，不符效益、沒有誘因。
台鐵差別票價規劃方案
上路時程：明年二月春節起，擬先於假日或連假實施
規劃方向：
．普悠瑪號、太魯閣號等自強號新車擬漲價3％~4％（佔2成班次）
．DMU柴聯自強號擬降價5％~10％（佔2成班次）
．其餘自強號票價不動（佔6成班次）
票價舉例：台北－台東（現票價一律為783元）：
．普悠瑪號、太魯閣號漲後票價806元~814元
．自強號維持783元
．DMU柴聯自強號降價後票價705元~744元
資料來源：交通部、台鐵局
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141223/36283321/
學者：不看好成效
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【李姿慧、洪敏隆╱台北報導】為徹底解決普悠瑪號一票難求問題，台鐵規劃推差別票價
，假日和連假的普悠瑪號、太魯閣號票價擬漲百分之三到四，柴聯自強號降百分之五到十
，其餘自強號票價不變。差別票價最快明年春節上路，以台北到台東為例，普悠瑪號將貴
二十三到三十一元，柴聯自強號將便宜三十九到七十八元。
立委李昆澤昨在質詢交通部長葉匡時指出，台鐵應推離峰優惠以分散客群，才不會尖峰一
票難求。葉匡時回應，台鐵明年春節將推差別票價，除有離峰優惠，尖峰也會調漲。
學者：不看好成效
台鐵局長周永暉說，自強號費率將有上調兩成的彈性空間，會考量列車新舊、平假日、列
車停靠站多寡來設計差別費率。據了解，台鐵擬先在假日或連假實施，普悠瑪號、太魯閣
號票價將漲百分之三到四，佔所有自強號班次約兩成；柴聯自強號降百分之五到十，也佔
總數兩成；餘六成如ＰＰ推拉式自強號不變動。
現台北到台東自強號票價七百八十三元，未來普悠瑪號、太魯閣號尖峰將漲為八百零六到
八百一十四元，貴二十三到三十一元，ＤＭＵ柴聯自強號降為七百零五到七百四十四元，
省三十九到七十八元。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，不看好此舉成效，因搭往花東一趟也要
三、四小時，民眾是否願為省數十元，改坐平日或深夜離峰班次，犧牲乘車時間與舒適度
，是一大問號。
「應增班汰舊換新」
李克聰指，花東假日一票難求癥結仍在班次不足，增加班次及列車汰舊換新，才能解決問
題。在台北工作的台東縣民劉先生也說，除非差別票價可低到三折以下，否則不想犧牲睡
眠或請假於平日搭車返鄉，不符效益、沒有誘因。
台鐵差別票價規劃方案
上路時程：明年二月春節起，擬先於假日或連假實施
規劃方向：
．普悠瑪號、太魯閣號等自強號新車擬漲價3％~4％（佔2成班次）
．DMU柴聯自強號擬降價5％~10％（佔2成班次）
．其餘自強號票價不動（佔6成班次）
票價舉例：台北－台東（現票價一律為783元）：
．普悠瑪號、太魯閣號漲後票價806元~814元
．自強號維持783元
．DMU柴聯自強號降價後票價705元~744元
資料來源：交通部、台鐵局
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141223/36283321/
學者：不看好成效
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