春節未到 市區已見塞車潮 - 花蓮

春節未到 市區已見塞車潮

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更生日報

中央路猶如「停車場」蘇花改則有七處地雷路段 工程處規劃疏運

記者田德財／報導

　距春節還有四天，大花蓮地區的車潮已浮現，中央路塞車得嚴重，有網友譏中央路已成
「停車場」，地方人士認為，中央路的管控可以重新檢討，在近十字路口區，可以從二線
道縮小為三線道，把最左側車道改為左轉車道，可以減少紅燈停等時間，讓車流更順暢。

蘇花改南下 廿五日達最高峰

　另外，公路總局昨天發布新聞稿說，預估蘇花改南下往花蓮方向尖峰日期為廿三日（小
年夜）、廿五日至廿七日，並將於廿五日達到最高峰，全天交通量預估為一萬九千輛，為
週末假日的三至四倍，當天自清晨五時至下午五時，可能出現壅塞或車多。 公路總局預
估蘇花改春節北上往蘇澳方向尖峰日期為廿七日至廿九日，最高峰預估為二十八日，全天
交通量預估為二萬二千輛，車潮將從上午八時起持續至晚間八時。

除仁水隧道 禁行機慢車

　公路總局提醒，蘇花改除和仁至大清水路段的仁水隧道外，其餘路段皆禁行機慢車，大
貨車也尚未開放通行，原台九線路段春節期間也實施大貨車時段性管制，各新舊路段銜接
路口都設置導引牌面及大型看板，請用路人依指標導引行駛。 因蘇花改行經多處長隧道
，公路總局提醒民眾行前做好車輛安全檢查，行駛隧道時保持安全車距（大客車一百公尺
，小型車五十公尺），並禁止行駛外（右）側緊急救援車道。

　公路總局提醒，近期完工通車的線蘇花改、南迴改、台六十一線西濱快速公路，將會有
十大地雷塞車路段，光是蘇花改就有七處，包括了，國道五號到蘇澳市區路段、東澳新舊
線共線路段、南澳市區路段。另外像是中仁隧道北口、仁水隧道南口、崇德北上路段也都
容易塞車，而在南迴改的部分，安朔至草埔路段，在新舊路交接處容易塞車。

　公總表示，經檢視，蘇花改全線瓶頸路段共七處，主要受新舊線匯流、市區路段、隧道
進出口等因素影響，可能有局部壅塞及車多情形，四區工程處已預先規劃疏運措施，包含
行車動線分流、號誌時制管控及調整、沿線顯示即時路況訊息等。

中央路塞車 網友指設計不良

　中央路的問題，本報臉書網友也提出許多建言，有網友說，這條路會塞的根本問題在於
路面的設計，因為銜接的主要道路太多（中山、建國、和平、中原）而且都沒有為左轉車
輛設計專用的車道，當然會造成塞車問題，與改不改放行秒數根本沒關係，官員不要不懂
裝專業好嗎？

　「 雙向四線同時通行硬要改單向兩線通行，二時相號誌變三時相，越改越爛」、「我
住吉安要到新城上班本來就從我家走小路插到中央路上可以十五分到店裡，現在要多廿分
」。摱 「光是從慶豐中山路三段一路到中山路停了六次紅燈，每天上班必經之路超崩潰
」、 「蓋兩條外環道，一是北起蘇花南至鯉魚潭，二是北起蘇花南至海洋公園，讓不進
花蓮的過路客不要進來市區跟中央路卡在一起才是正解」。

　 「車道間距縮小，機慢車道塗銷，外車道改為混合車道，這樣空間就出來了」、「恢
復以前大家習慣的行走方式，只要把紅綠燈路口前十到十五米安全島剷除作左轉避車道即
解決所有問題了，就像台九線福昌路口到知卡宣這段」。

慈濟醫院門口前大塞車

　「結果改了市區中山路口的秒數，反而導致慈濟醫院門口前大塞車。而要二段左轉進醫
院的機車也因路口沒淨空。而無法通過，真是亂搞」、「然後中央路直行的綠燈秒數變少
。大家都用飆的。能過幾個路口算幾個，反而更危險」。 走一次發現，中央路從中原路
口到建國路口，都改三時相式，改這樣反而塞。因這樣比之前多一倍時間。雖為可左轉直
行右轉。但中央路用路者多數都是直行。所以改回原狀態即可。

　左轉燈設置時間約卅秒左右即可。另外中山路跟中央口這變4時制式，這邊較看不懂。
「中央路塞車問題又不是蘇花改好了才有，再來蘇花改蓋幾年了，中央路連個左轉車道都
生不出來」、「 路邊停車收費，費用要專款專用來改善交通，像積極蓋立體停車場，把
馬路還給大家。還有要推大?運輸，用中型巴士貫通各大街道，小轎車盡量不要進到市區
。像三民街民國路交叉口停車場及仁愛街收費停車場、東大門附近空地應該建立體停車場
，讓大家停好車走路進市區」。

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