旗山美濃內門的單軌觀光電車規劃 - 高雄

規劃圖：
http://imgur.com/E4Ir5WJ.jpg

原文：高雄黃線應該要在鄉村應該起步，屬於內山的觀光單軌電車
網址：https://www.peopo.org/news/333447


旗山美濃位於山與平原的交界，早期日本時代就非常有前瞻性的，利用糖鐵
系統組成了一條鄉村與城市連結的運輸系統-糖鐵旗山線，你會發現城鎮發展
的紋理，就此軌道內，形成穩定、平衡的作用。當年在高雄市區只有20萬人
口的20年代，旗山與美濃的6萬人口就發展出屬於自己的輪軌交通，並且營運
運量曾列居打狗、阿猴站第三。鄉村到需不需要輪軌系統，人口的數量似乎不
是特別大的關鍵，建構使用習慣與地方產業特色的順勢，反而重要。

以這樣的思考來看，鄉村其實只要人口數有一定的量，搭配城鎮的特色，發
展不同的運輸搭配應該會更符合地區的需求。旗美地區發展農產觀光、地方景
觀與中繼城鎮的搭配，筆者覺得更有發展的空間，尤其在台灣大眾運輸技術日
繼成熟，搭配國土規劃的搭配，鄉村沒有開發圈地炒地皮的包袱，而是實事求
是的根據產業的特色發展出自己的特色道路。


美濃福安站示意圖
[Imgur](http://i.imgur.com/ar1MZDd.jpg)

目前旗山、美濃之間等生活人口數達10萬，觀光人口每月進入大量，根據高
雄觀光局統計，月世界路線單月有11萬人次，旗山老街過年連假就有近20萬人
次湧入。根據高雄市政府的統計，在101年旗美快捷開通，短短3個月內，營運
量破18萬人次，逼近高雄市營運最夯的100號公車運量，旗山美濃的通勤潛在人
口，不能小覬，鄉村的能量不在既有的人口市場，而在因為特色而吸引的各項
前來通勤者。根據交通部統計，105 年 1-9 月來臺的國際旅客 792 萬人次，較
上年同期增加 37 萬人次，成長4.8%，續創歷年同期新高，要怎樣帶動地方觀光
產業與基礎交通發展才有機會創造城鄉共榮。


旗山美濃富有觀光與通勤潛力且具帶動周遭鄉村發展的能量從在歷史與觀光
產業上，旗山、內門與美濃三者，是高雄系統帶狀的產業發展綜合體，當中結合
特殊地景、農業發展、宗教觀光與文化歷史體驗，然而，觀光旅遊內、旗、美之
間並無廊道結合，而這個區域，近年表現搶眼，但政府也沒有重大交通建設，進
行基礎建設的產出。

實踐大學站示意圖
[Imgur](http://i.imgur.com/RDQuyG9.jpg)

山區是否適合輪軌建設？其實日本早有這樣的思維，也嘗試以輪軌觀光的方
式，提振地方特色與產業發展。無論是神奈川的湘南單軌電車人口在10-15萬的廉
倉市，以輕軌鐵道帶動古都地方發展，位於山區，人口只有5萬人口的歧阜縣惠那
市，也是透過明智鐵道的建設讓地方觀光產業提振，甚至也帶動地方民眾使用大眾
運輸的習慣，並且成功發展出自己的產業特色。

內旗美觀光單軌列車註1.的思維，就是從這個出發點。筆者認為，旗山美濃與
內門可以做為旗美9鄉鎮的門戶，由旗山轉運讓客群在此停留與進入，除了強化轉運
站的功能，如果搭配轉運的鄉村公車路線，將可以帶動停留客群有更方便的交通動
線，並且成功創造地方特色，吸引客群駐足並帶動地方產業發展。縣市合併已經近
七年時間，高雄市政府在鄉村地方建設的推廣，應該完備大眾運輸與地方特色產業
評估，創建屬於高雄的山海特色。

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Y00 三零八高地站

站地：內門台南交界308高地，發展觀山海景觀。

特色：土雞城、惡地世界景觀、龍船窩登山踏青。

備註：本站因為距離較為偏遠，為單軌電車未來網絡發展站區。
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Y01 內門站

站地：位於內門市區，內門的行政中心。

特色：內門國小、南海紫竹寺、鴨母王文化園區、紅家古厝、內門
市區小型都市計畫發展。

備註：本站位於高123線與台3線交會口，為黃線鄉村城區，將與延
伸線路之三零八高地站一同漸進通車。
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Y02 觀亭站

站地：位於內門觀亭地區，內門第二大庄頭。

特色：觀亭國小、內門國中、觀亭紫竹寺、翠文書院、游共生老宅
院園區、高雄市立動物園預定地。

備註：本站位於台三線與觀亭交會處。
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Y03 實踐大學站

站地：位於實踐大學高雄校區大門口。

特色：實踐大學、順賢宮。

備註：本站就近服務實踐校園每日超過3000人的通勤，未來發展大學城。
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Y04 旗北站

站地：台三線與中正路交叉路口。

特色：附近乃旗山新建案發展區域、都市計劃區、旗山農工、鼓山國小、
旗山監理站、旗山果菜運銷市場、旗山夜市。

備註：本站就近服務學生、夜市觀光與住戶通勤人口。
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Y05 老街區站

站地：中正路與平和街口。

特色：旗山老街北段、旗山國小、旗山公共體院場、旗山公有市場、旗
山社福館、旗山生活文化園區、鼓山公園、旗山火車站等景點。

備註：本站觀光地區，遊客下車可分流前來老街客群，拓散老街發展區域。
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Y06 旗山轉運站

站地：旗山南站站區二樓

特色：旗山轉運站、公車轉運、旗山鵝卵石護岸、旗山地景橋、旗山水岸。

備註：本站預留旗山至佛光山輕軌延伸路線，並與公車站共構，初期由公
車網絡接駁觀光人口與通勤人口。
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Y07 旗山糖廠站

站地：旗山糖廠內

特色：旗尾地區通勤、旗山糖廠、旗尾國小、露營區、糖廠園區、大型停車場。

備註：本站肩負疏導市區前往老街、美濃城鎮的車流阻塞，提供大型停車場域
，轉乘前往各景點，未來也可預留旗美地區更大型的轉運中心空間。
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Y08 福安站

站地：高148號福安地區

特色：發展美濃田園觀光景觀路線、自行車道核心點、農業體驗、美濃延線山
區景觀、靈山登山、福安國小。

備註：本站為農村體驗特區的起點，可搭配觀光田園專車、腳踏車、三輪車等
觀光路線發展福安地區農村產業。
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Y09 美濃站

站地：泰安路邊

特色：美濃市區、美濃老街、美濃國小、美濃國中、美濃夜市、菸樓園區、民宿
區、美濃市區小型都市計劃、美濃文創園區。

備註：本站為通勤、觀光兩功能的站體，可規畫地方特色意向的站體設計，搭配
美濃地區的景觀，成為美濃之星。
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Y10 美濃湖站

站地：美濃湖泰安路靠近美濃湖東畔

特色：美濃湖環湖步道、美濃客家文物館、濃肚、六龜、寶來等觀光轉運。

備註：本站為未來延伸路線。

























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