高中三年火車通勤(舊火車站時期)
最近也開始火車通勤(新現在火車站時期)
實在想不透
新的火車站為什麼要把進站出站變成二樓
讓一件明明三公尺可以上火車的事
變成爬高極緩坡五公尺再往下五公尺
儘管打通了後站讓不少人方便了不少
但打通後站的方法也不是這樣最好吧.....
但後站轉了一個大拐彎 再繼續爬上
還不如驅車過一個地下道到前站
再用短短三公尺就可以進站的舊站方便多了
雖然現在新的車站進站可能會誤會變大
但入口跟原本一樣是三台
出站分為上面二樓或著是先爬高再從舊站出去
重點是苗栗除了三大節 買票入口原本根本就夠用
為什麼要把乘客弄得如此不方便
趕車的學生也很多
要這樣讓人爬上又爬下的白爬式車站
還是第一次見過
敢問設計的苗栗車站的建築師是不是根本沒搭過火車...
明明30秒可以進站的事情卻變成三分鐘
這是不是為什麼苗栗無法大進步的原因?
因為別人三年可以做的事情我們卻要三十年....
請問有沒有版友能想到好的理由 來支持這個新車站呢
--
最近也開始火車通勤(新現在火車站時期)
實在想不透
新的火車站為什麼要把進站出站變成二樓
讓一件明明三公尺可以上火車的事
變成爬高極緩坡五公尺再往下五公尺
儘管打通了後站讓不少人方便了不少
但打通後站的方法也不是這樣最好吧.....
但後站轉了一個大拐彎 再繼續爬上
還不如驅車過一個地下道到前站
再用短短三公尺就可以進站的舊站方便多了
雖然現在新的車站進站可能會誤會變大
但入口跟原本一樣是三台
出站分為上面二樓或著是先爬高再從舊站出去
重點是苗栗除了三大節 買票入口原本根本就夠用
為什麼要把乘客弄得如此不方便
趕車的學生也很多
要這樣讓人爬上又爬下的白爬式車站
還是第一次見過
敢問設計的苗栗車站的建築師是不是根本沒搭過火車...
明明30秒可以進站的事情卻變成三分鐘
這是不是為什麼苗栗無法大進步的原因?
因為別人三年可以做的事情我們卻要三十年....
請問有沒有版友能想到好的理由 來支持這個新車站呢
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