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作者: zuan (Hello) 看板: Stock
標題: [新聞] 貨櫃三雄9月進駐 台北港擠下花蓮、基隆、台中港指日可待
時間: Thu Dec 4 08:58:14 2008
1.原文連結：http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/080819/2/13m85.html
2.內容：
台灣3大貨櫃航商長榮 2603(TW) 、陽明 2609(TW) 、萬海 2615(TW) 預定將於9月進駐台
北港，未來憑藉西 濱、萬瑞高架道路的陸運優勢，台北港明年將成為台灣 第 4大港，擠
下花蓮港，而基隆港也受到輸美貨運減少 ，截至7月為止，裝卸量已連續3個月下滑；台
北港未來 可望取代基隆、台中港，與高雄港名列南北兩大轉運中 心。
台北港位於台北縣八里鄉，濱臨台灣海峽，北距日 本東京港1275浬、韓國釜山港 770浬
，西距中國福州港 134浬、上海港450浬、香港515浬，南距新加坡港 1600 浬，對內緊鄰
大台北都會區及北部工業帶，發展腹地廣 闊，對外地處國際貨櫃航線要衝，預計將有美
、歐航線 的貨輪靠港。
台北港明年兩座碼頭營運後，貨櫃裝卸量至少有75 萬TEU以上，將擠下花蓮港，成為國內
第4大港口；同時 ，長榮已決定規劃10條歐洲、美國遠洋航線停靠台北港 ，而萬海也規
劃有台日等 2條近洋航線，加上基隆港裝 卸量下滑，長榮也計劃將五堵貨櫃場改建醫療
研究院， 台北港取代基隆港地位也指日可待。
台北港完工後，具有西濱、萬瑞高架道路的陸運優 勢，基隆港貨櫃量預料將逐漸萎縮，
而五堵地區貨櫃遲 早功成身退；長榮集團總裁張榮發之前即對外宣佈將耗 資新台幣100
億元在長榮貨櫃場4萬坪土地興建重粒子醫 學研究院，初步規畫 100張床位，獨家引進日
本先進重 粒子技術治療癌症。
長榮、陽明、萬海分別持有台北港貨櫃碼頭公司50 %、10%、40%，預計2011年時將有4座
碼頭開始營運，屆 時即可望擠下台中港，並與高雄港名列台灣南北兩大轉 運中心；而至
2014年時， 7座碼頭興建完成後，台北港 將可同時提供1萬TEU的大型貨櫃輪直接靠泊，
成為遠洋 貨櫃基地。
此外，兩岸貨運直航可望在奧運後進行協商，台灣 目前已在規劃開放包括基隆港、台北
港、台中港、高雄 港、花蓮港、安平港以及布袋港等作為直航港口，同時 也向中國爭取
申請包括廈門、福州、廣州、天津、上海 、青島以及大連在內的港口開放海運直航，未
來台北港 在兩岸貨運直航帶動下，裝卸量可望快速成長。
3.心得/評論：無
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作者: zuan (Hello) 看板: Stock
標題: [新聞] 貨櫃三雄9月進駐 台北港擠下花蓮、基隆、台中港指日可待
時間: Thu Dec 4 08:58:14 2008
1.原文連結：http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/080819/2/13m85.html
2.內容：
台灣3大貨櫃航商長榮 2603(TW) 、陽明 2609(TW) 、萬海 2615(TW) 預定將於9月進駐台
北港，未來憑藉西 濱、萬瑞高架道路的陸運優勢，台北港明年將成為台灣 第 4大港，擠
下花蓮港，而基隆港也受到輸美貨運減少 ，截至7月為止，裝卸量已連續3個月下滑；台
北港未來 可望取代基隆、台中港，與高雄港名列南北兩大轉運中 心。
台北港位於台北縣八里鄉，濱臨台灣海峽，北距日 本東京港1275浬、韓國釜山港 770浬
，西距中國福州港 134浬、上海港450浬、香港515浬，南距新加坡港 1600 浬，對內緊鄰
大台北都會區及北部工業帶，發展腹地廣 闊，對外地處國際貨櫃航線要衝，預計將有美
、歐航線 的貨輪靠港。
台北港明年兩座碼頭營運後，貨櫃裝卸量至少有75 萬TEU以上，將擠下花蓮港，成為國內
第4大港口；同時 ，長榮已決定規劃10條歐洲、美國遠洋航線停靠台北港 ，而萬海也規
劃有台日等 2條近洋航線，加上基隆港裝 卸量下滑，長榮也計劃將五堵貨櫃場改建醫療
研究院， 台北港取代基隆港地位也指日可待。
台北港完工後，具有西濱、萬瑞高架道路的陸運優 勢，基隆港貨櫃量預料將逐漸萎縮，
而五堵地區貨櫃遲 早功成身退；長榮集團總裁張榮發之前即對外宣佈將耗 資新台幣100
億元在長榮貨櫃場4萬坪土地興建重粒子醫 學研究院，初步規畫 100張床位，獨家引進日
本先進重 粒子技術治療癌症。
長榮、陽明、萬海分別持有台北港貨櫃碼頭公司50 %、10%、40%，預計2011年時將有4座
碼頭開始營運，屆 時即可望擠下台中港，並與高雄港名列台灣南北兩大轉 運中心；而至
2014年時， 7座碼頭興建完成後，台北港 將可同時提供1萬TEU的大型貨櫃輪直接靠泊，
成為遠洋 貨櫃基地。
此外，兩岸貨運直航可望在奧運後進行協商，台灣 目前已在規劃開放包括基隆港、台北
港、台中港、高雄 港、花蓮港、安平港以及布袋港等作為直航港口，同時 也向中國爭取
申請包括廈門、福州、廣州、天津、上海 、青島以及大連在內的港口開放海運直航，未
來台北港 在兩岸貨運直航帶動下，裝卸量可望快速成長。
3.心得/評論：無
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