[新聞] 環境前線：威脅河岸生態 快速道路來勢洶洶 - 新北深石坪

※ [本文轉錄自 Road 看板]

作者: HandsomeYs (=>戀愛BUS~等等我!<=) 看板: Road
標題: [新聞] 環境前線：威脅河岸生態 快速道路來勢洶洶
時間: Tue Jul 22 09:36:40 2008

※ [本文轉錄自 Ecophilia 看板]

作者: HandsomeYs (=>戀愛BUS~等等我!<=) 看板: Ecophilia
標題: [新聞] 環境前線：威脅河岸生態 快速道路來勢洶洶
時間: Tue Jul 22 09:35:40 2008

環境前線：威脅河岸生態 快速道路來勢洶洶 (立報)
http://lihpao.shu.edu.tw/news/in_p1.php?art_id=22556

■崔愫欣

繼樂生院、溪洲部落後，台北縣政府的推土機又朝向淡水河畔而來，今年台北縣政府
宣布將興建「淡水河北側沿河平面道路」，解決淡水地區聯外交通壅塞問題，該路從
北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站，再
銜接登輝大道，雖然長度僅 4.7公里，但正好行經淡水河口的精華地帶，也是台灣面
積最大、較完整的水筆仔純林──竹圍紅樹林自然保留區。

猶記得1996年之前交通部曾計畫興建淡水環河快速道路，但經過淡水居民與文史團體
、環保團體的數年努力之下，2000年此案終於在環評程序上被否決，沒料到如今台北
縣政府竟然將超過10年的舊案修改後再度提出，淡水環快又借屍還魂，除了將長度縮
短、路線稍作變更，但本質不變，仍然是一條破壞景觀與生態的沿河快速道路。

縣府一直低調行事，直到今年 6月在淡水鎮公所的一場說明會，這個消息才終於被環
保團體得知並趕赴現場表示反對，不但居民少有人知道這個消息，連道路沿線被徵收
的地主也十分錯愕，怎麼突然一紙公文來就馬上要徵收？網路上開始有熱心居民開始
帶頭發起連署，關心的當地居民也開始自發地組織起來，在縣府7月9日舉辦的說明會
上抗議，而環保團體開始串聯，提出了反對道路興建的理由與連署聲明，這是衡諸我
們對淡水、竹圍與台2線的環境現況了解，所提出的反對與質疑。


蓋道路就能解決交通問題？

淡水人都知道，淡水的交通壅塞問題其實只有假期、上下班尖峰時段，其他時間交通
尚稱順暢。交通部公路總局曾提出說明：「台 2線問題不在路面寬度不夠，而在於橫
向路口紅綠燈過多。」言猶在耳，今年 7月又增加一個缺口提供大樓出入車使用。若
能加強尖峰時期交通疏導、假日外地車輛管制、更完善大眾運輸接駁、路邊違規取締
、輕軌捷運、台 2線局部改善或拓寬，都是立即改善且舒緩交通的努力方式，而非一
條5年後完工但危及河岸景觀、自然生態、公共安全的道路。

本案規劃將花費37億元人民納稅錢（隨物價上漲勢必追加），只為節省部分尖峰時段
的十幾分鐘時間，況且道路本身無法徹底決交通壅塞問題，到時車輛只是匯集於台北
市，造成關渡大度路、洲美快速道路因承受本道路、台二線及台北市車流，成為交通
新瓶頸！


紅樹林自然保留區將受生態衝擊

竹圍紅樹林自然保留區是全世界水筆仔分部最北界，因其生態的豐富與珍貴性受《文
化資產保存法」規範保護。但本案緊貼保留區邊界而過（林務局測量紅樹林站西側規
劃路段緊鄰保留區不到 2公尺），施工前後及道路開通將造成化學污染、噪音污染、
撞擊傷害、路廊阻隔、棲地破碎等威脅，對紅樹林自然保留區內的生態平衡造成嚴重
的衝擊與影響。

農委會林務局公文表示，經現勘認定該計畫道路緊鄰「紅樹林保留區」界，該工程施
作勢必嚴重影響紅樹林棲地環境，建議不宜進行道路工程。行政院環保署回覆台北縣
政府水利局公文提到（97.6.20），若無審慎評估，認同林務局意見，不宜開發。兩
主管環境及生態保育之主管機關均發函認定「不宜開發」，顯見本道路興建將造成生
態影響。


單車族被犧牲 河岸美麗景觀不再

「節能減碳」是全球永續發展趨勢，也是新政府一再強調的施政方針，破壞河岸景觀
及紅樹林生態的道路興建無疑是背道而馳。油價節節高昇已使得開車、購車民眾逐漸
減少，意味著以汽車代步的民眾將逐漸改採大眾運輸或替代方式，可以從現今河岸自
行車道與一般道路眾多騎乘單車的民眾印證。政府思維不應停留在「車多路塞就築馬
路」的舊思維，而應有更長遠、通盤、永續的規劃及觀瞻。市區內單車少有專用道而
常在夾縫中求生，淡水河岸自行車道是騎單車朋友不可多得的安全、舒適、休閒、熱
門的景觀專用道，本案緊臨自行車道，未來騎單車相伴隨的是呼嘯疾駛的噪音、油垢
、廢氣，廣大單車族權益何在？

關渡大橋－竹圍－紅樹林這一段是淡水捷運線河岸景色最佳的一段，道路完工後，搭
乘捷運往返淡水的朋友憑窗看到的將不再是現有景觀，取而代之的是試圖以行道樹綠
化遮掩、車輛高速行駛呼嘯而過、烏煙瘴氣的道路。捷運夾在兩側車道中行駛、騎乘
單車一旁竟是汽車伴隨，淡水河引以為傲的河岸景致已不復在。

縣府低調辦理說明會，致使絕大多數當地居民至今仍不知情。本案在預算沒有來源、
環評定位不明、都市計畫未通盤檢討等諸多法令程序未解決前，台北縣政府卻貿然決
定興建這條道路，匆匆進行土地徵收程序，試圖造成既定事實。97年 6月10日聯合報
報導中，台北縣長周錫瑋甚至表示淡北道路「即使違法發包也要做」！實在令人錯愕。

目前已有越來越多淡水在地居民及團體關切此事，在網路上發起「搶救淡水美景，拒
絕快速道路」連署網站 http://tinyurl.com/4etavs，為淡水河岸的永續及美麗努力
，也希望更多關心的大眾能共同發出呼籲，要求縣府停止錯誤政策，不要破壞淡水河
的生態與美景！

（綠色公民行動聯盟秘書長）

--