[新聞] 文湖線通車2年內科通勤族不捧場 - 台北內湖區

By Frederic
at 2011-07-04T21:52

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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1E4HnghR ]

作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: MRT
標題: [新聞] 文湖線通車2年內科通勤族不捧場
時間: Mon Jul 4 09:50:32 2011

文湖線通車2年內科通勤族不捧場
更新日期:2011/07/04 04:11

〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北捷運文湖線通車屆滿二週年，號稱有十萬
上班族的內湖科學園區，正常上下班日，交通瓶頸依舊，台北捷運公司統計，位
於內科出入口的西湖及港墘兩個站，平均一年來，上午七點到十點出站運量加總
，只有七千二百人，不到內湖工作人口的十分之一，內科上班通勤族，對文湖線
相當不捧場。

路線繞行影響搭乘

台北市交通局長林志盈表示，文湖線通車初期，確實因為系統穩定度問題，「讓
通勤族信心度受影響」，但隨著系統回歸常態，近二年的搭乘人數，有明顯成長
，但文湖線路線，先天設計時，確有繞行的問題，也多少影響乘客搭乘意願。

台北市議員陳義洲表示，文湖線採中運量設計，但從原木柵線的中山國中站轉進
大直、內湖方向，光是列車路線繞進松山機場站，至少要多花六分鐘，相當不合
理，通車以來，前往松山機場的旅客，搭乘文湖線的比例少之又少，換言之，通
勤乘客等於白搭一段路，「文湖線應該繼續維持六四折」。

內科周邊塞車嚴重

陳義洲說，交通局原寄望文湖線可紓解內科交通問題，但平時上班日尖峰時段，
內科周邊從堤頂大道、瑞光路或更往南的舊宗路，塞車狀況比較文湖線通車前「
有過之無不及，捷運並沒有改善內科交通」。

根據北捷公司統計，以西湖及港墘兩個站為例，通車第一年兩個站上午尖峰時間
的平均出站人數大約是四千六百人左右，但從去年七月開始到今年六月底，數字
成長到七千二百人，北捷公司認為，文湖線擺脫頻頻當機不穩定期後，搭乘人數
會持續上升。

台北捷運公司總經理譚國光表示，內湖科學園區的交通選擇性太多了，四通八達
，開車族進入市區有復北地下道及環東大道，不像淡水沿線只有捷運可進市區，
未來會與交通局檢討，園區內接駁公車是否增加，提高民眾搭乘意願。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110704/78/2uf1o.html

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Tags: 台北內湖

All Comments

By Rebecca
at 2011-07-05T23:36

南北線啦XDDD

By Blanche
at 2011-07-07T01:20

不　捧　場　哈　哈　哈

By Tracy
at 2011-07-08T03:04

....我天天搭捷運過港墘都會空掉是幻覺嗎?

By Heather
at 2011-07-09T04:48

所以應該加長六四折優惠期限

By Brianna
at 2011-07-10T06:32

另外他拿「內湖工作人口」來除這真是廚到不行....

By Elizabeth
at 2011-07-11T08:17

有數據啊還有成長的空間囉

By Hazel
at 2011-07-12T10:01

而且老實講松山機場問題已經是萬年老梗了...成長空間有，不過不會太高，現在車廂已經很塞了

By Edward Lewis
at 2011-07-13T11:45

他問題從來就不是「不捧場」...

By Agatha
at 2011-07-14T13:29

話說回來內湖工作人口vs區區兩個MRT站公平嗎

By Freda
at 2011-07-15T15:13

況且本文標題明明就"內科" ...內科內湖傻傻分不清楚？

By Hedy
at 2011-07-16T16:57

內科的問題在於MRT站其實離內科有段距離尤其是對內科中間一點廠商來講距離更遠可以攤開地圖看一下 :/南北線倒是紮實的在內科上只是很難想像瑞光路開挖....

By Daniel
at 2011-07-17T18:41

北市府揭露的園區內工作人數是9萬人 http://goo.gl/eXKj9差不多是1/10沒錯內文的"內湖工作人口"應是筆誤orz

By Iris
at 2011-07-18T20:25

挖下去內科交通會變成甚麼樣子真難想像

By William
at 2011-07-19T22:09

樓上早上搭個捷運到內科看看看從南展端或中山國中端絕對不是這家報紙誤導的「不捧場」的問題

By Mason
at 2011-07-20T23:54

這樣嗎那我收回= =

By Charlie
at 2011-07-22T01:38

我覺得也不是誤導啦....記者本來就喜歡這樣寫啊 (汗)

By Isabella
at 2011-07-23T03:22

原因就是那兩站離內科還有距離跟南軟問題一樣南軟上班也不少人但是南軟站運量墊底

By Donna
at 2011-07-24T05:06

一些士林以北的都搭公車（含通勤專車）通勤。

By Dinah
at 2011-07-25T06:50

瑞光路39X號，步行到港乾或西湖要約7-10分鐘

By Doris
at 2011-07-26T08:34

不過即使如此運量已經接近飽和也是事實不砲這個而去炮

By Erin
at 2011-07-27T10:18

上班族不捧場我覺得記者也是要有點專業良知才對吧

By Caroline
at 2011-07-28T12:02

而且三個小時7200 一個小時疏運掉2400人他是希望一個中運量的系統每小時要吃多少人阿.....

By Harry
at 2011-07-29T13:47

這家媒體你期望牠有啥專業良知嘛

By Edith
at 2011-07-30T15:31

一樣是文湖線原木柵線的市區站進出量更多人啊應該還不到

By Ingrid
at 2011-07-31T17:15

飽和吧...位置不在內科中心若能改善接駁也算是正面建議囉

By Elvira
at 2011-08-01T18:59

他的確沒有忠孝復興/大安那麼塞不過早上來看看一樣是人貼人在跑，尤其是馬車還沒上路那段其間另外內科是接駁重點區域連中山國中<==>內科都有接駁車

By Rebecca
at 2011-08-02T20:43

搭那個是遠比捷運舒服啦人還少很多 XD說到捷運接駁內科兩站位置很尷尬剛好都是不上不下

By Edwina
at 2011-08-03T22:27

所以說要從那兩站開接駁也是有點不切實際就是 :/

By Kumar
at 2011-08-05T00:11

只好期望南北線了XD

By Anthony
at 2011-08-06T01:55

陳某議員的政見就是"維持文湖線六四折" 想想也不意外

By Susan
at 2011-08-07T03:39

南北線要挖瑞光路很難想像內科會變怎樣 orz

By Susan
at 2011-08-08T05:24

還好吧瑞光路的人行道都超寬的把人行道算進去並不小

By Yuri
at 2011-08-09T07:08

內湖線只切過內科西湖段文德段舊宗段連經過都沒有

By Rebecca
at 2011-08-10T08:52

該家報紙本來就是只問意識形態的報紙

By Dorothy
at 2011-08-11T10:36

可惜的是還是有一堆人在看然後一堆人被誤導

By Eartha
at 2011-08-12T12:20

的是還是有一堆人在看然後一堆人被誤導

By Susan
at 2011-08-13T14:04

3小時出站7200人會很少嗎？

By Adele
at 2011-08-14T15:48

總比一天7000好

By Agatha
at 2011-08-15T17:32

圓山那邊每天都一堆人在等通勤專車啊...那麼多種通勤方式，消費者選擇省時的很難理解嘛？

By Donna
at 2011-08-16T19:17

突然覺得大家挺好心的星期一早上心情還那麼好

By Tracy
at 2011-08-17T21:01

但內科早上還是塞爆，的確看不出文湖線通車是否有達到當初它所宣稱的讓塞爆交通減量的成果。

By Catherine
at 2011-08-18T22:45

實際在早上八點左右走一趟內科你就會發現沿路照樣---塞爆

By Ina
at 2011-08-20T00:29

以我以前石牌<->瑞光路的通勤經驗,不是在榮總直接搭

By Ivy
at 2011-08-21T02:13

那是因為內科成長太快了.之前文湖要做中運量還怕沒人

By Dinah
at 2011-08-22T03:57

公車,就是劍潭轉車,因為淡水轉板南轉內湖實在太久

By Vanessa
at 2011-08-23T05:41

但是要去南港的話,反而會公車轉內湖線

By Erin
at 2011-08-24T07:25

這家報紙.不意外

By Mason
at 2011-08-25T09:09

這算是興建南北線的有利條件嗎XD

By Gilbert
at 2011-08-26T10:54

還有環狀線北環段

By Rae
at 2011-08-27T12:38

人要是多的話也是可寫車廂小太擠搭乘品質很差的

By Xanthe
at 2011-08-28T14:22

我看不出來六四折跟運量不大有什麼關係耶?

By Joseph
at 2011-08-29T16:06

我上學期的report，用迴歸分析，影響不顯著應該是說這學期碩一下的report

By Lily
at 2011-08-30T17:50

未看先猜自由

By Dora
at 2011-08-31T19:34

南軟每次經過都沒人上下車真懷疑設站的必要性

By Linda
at 2011-09-01T21:18

南軟還在開發吧..據說還有兩家百貨公司要蓋..

By Michael
at 2011-09-02T23:02

我也覺得內科成長太快，上下班時間不止捷運滿，通勤專車滿，

By Mary
at 2011-09-04T00:46

公車滿，還有很多很多的機車族、開車族、單車族，人超多的。

By Kelly
at 2011-09-05T02:31

繞個六分鐘真會影響搭乘意願?? 光塞車都不只多六分鐘了不過....捷運的規畫路線真的影響日後的命運

By Rosalind
at 2011-09-06T04:15

南北線若開挖，交通會變成怎樣想都不敢想..

By Dorothy
at 2011-09-07T05:59

看高捷的橘線......(不過這樣說有點馬後砲就是)

By Anthony
at 2011-09-08T07:43

7-10 7.2K 乘以二放在中運量車站也不錯了

By Caitlin
at 2011-09-09T09:27

繞那圈機場需要"多"花到6分鐘嗎...?如果不繞是不是又要挨批了?

By Linda
at 2011-09-10T11:11

怎麼沒人推浪費錢(誤)

By William
at 2011-09-11T12:55

不繞進TSA的話,該報一樣會發報導批評

By Ethan
at 2011-09-12T14:39

南北線南北線~~~敲碗!(怒)

By Noah
at 2011-09-13T16:24

當官當到搞不清楚重點XD 重點:1.內科離MRT的距離? 2.他另外

By Necoo
at 2011-09-14T18:08

內科的入口之一,就是民權橋，瑞光路~~會不塞?XD

By Heather
at 2011-09-15T19:52

記者報導~~看看就好~~

By Tracy
at 2011-09-16T21:36

挖瑞光路內科交通應該會大爆炸吧XD

By Lauren
at 2011-09-17T23:20

官員沒坐過文湖線另外為了內科做一條捷運不如開免費公車

By Skylar DavisLinda
at 2011-09-19T01:04

文湖線問題是中間有幾站擠到爆坐幾天就會不想坐了

By Damian
at 2011-09-20T02:48

我從景美站到港墘站坐了一兩次就改到圓山換車

By Hazel
at 2011-09-21T04:32

那光看到要轉兩次車擠到爆就不想坐了

By Agnes
at 2011-09-22T06:16

免費公車在上班時間在內科繞行比在開一挑捷運有用多了

By Queena
at 2011-09-23T08:01

內科人口成長當然自己騎車開車的人數沒有減少囉

By Todd Johnson
at 2011-09-24T09:45

未來不是還要挖一條環狀線會經過內科吧

By Connor
at 2011-09-25T11:29

免費公車? 乘客有九成會是附近居民吧看美麗華免費公車就知

By Megan
at 2011-09-26T13:13

內科繞行? 內科23 藍7區間車就是了沒人坐全部停駛收場

By Isla
at 2011-09-27T14:57

為何蓋捷運一定會挖? 蓋內湖線時大直北安路大部分都沒挖

By Margaret
at 2011-09-28T16:41

南北線從永和到大直為何要把它抹黑成為內科而蓋

By Hazel
at 2011-09-29T18:25

為何不是為大巨蛋而蓋為民生社區而蓋為永和而蓋?

By Thomas
at 2011-09-30T20:09

自由不意外...(自行開車與坐公車也是大部分人考量方式)

By Una
at 2011-10-01T21:54

超繞的

By Ursula
at 2011-10-02T23:38

兩個車站離內科太遠

By Rosalind
at 2011-10-04T01:22

繞松山機場使的時間增加太多也是原因

By Hedwig
at 2011-10-05T03:06

真的離內科超遠的南科一二期也是

By Selena
at 2011-10-06T04:50

如果規劃沒變，瑞光路會挖，這條規畫是地下的。

By Callum
at 2011-10-07T06:34

上下班時間瑞光路有很多通勤專車，也是班班客滿。

By John
at 2011-10-08T08:18

車廂很小常常都塞爆是誰訂中運量的呀?

By Steve
at 2011-10-09T10:02

非上下班時間很少塞爆吧O.Oa 我偶而非上下班時間搭，常有座位哩..

By Quanna
at 2011-10-10T11:46

以前247進城到衡陽街要一小時呢!

By Anthony
at 2011-10-11T13:31

離峰時間是真的沒甚麼人...平均下來差不多是中運量要是蓋高運量，又會有妓者在離峰時間拍空蕩蕩的車廂然後

By Ina
at 2011-10-12T15:15

來砲政府浪費公帑

By Elma
at 2011-10-13T16:59

非尖峰時間往內湖的車過中山國中後就差不多空了

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