※ [本文轉錄自 Road 看板 #1D96zVmp ]
作者: robertshih (施抄) 看板: Road
標題: [新聞] 五股交流道天天塞 民眾抱怨
時間: Wed Jan 5 21:17:17 2011
64號快速道路五股段通車後,車流量暴增將近一倍,加上高架、平面和國道的匯流處太多
,造成高速公路五股交流道的匝道大塞車,讓每天行經這個路段的民眾抱怨連連,5日上
午議員找高公局一起會勘,痛批這樣交通工程根本是設計不良。
面對民眾的抱怨,議員找來相關單位一起會勘,但高公局才剛開口解釋,議員的火氣都上
來了,當初國道的匝道是以每小時可以通過2000輛車的數量來設計,但五股交流道在64號
快速道路通車後,每小時車流量高達3900台,加上平面、高架和國道的匯流處共有3個,
不塞車才奇怪。
雖然會勘之後,相關單位決定開會,討論解決之道,不過車流量那麼大,做引道也沒那麼
快,民眾的塞車之苦,短期間內難以解決。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110105/11/2kaou.html
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作者: robertshih (施抄) 看板: Road
標題: [新聞] 五股交流道天天塞 民眾抱怨
時間: Wed Jan 5 21:17:17 2011
64號快速道路五股段通車後,車流量暴增將近一倍,加上高架、平面和國道的匯流處太多
,造成高速公路五股交流道的匝道大塞車,讓每天行經這個路段的民眾抱怨連連,5日上
午議員找高公局一起會勘,痛批這樣交通工程根本是設計不良。
面對民眾的抱怨,議員找來相關單位一起會勘,但高公局才剛開口解釋,議員的火氣都上
來了,當初國道的匝道是以每小時可以通過2000輛車的數量來設計,但五股交流道在64號
快速道路通車後,每小時車流量高達3900台,加上平面、高架和國道的匯流處共有3個,
不塞車才奇怪。
雖然會勘之後,相關單位決定開會,討論解決之道,不過車流量那麼大,做引道也沒那麼
快,民眾的塞車之苦,短期間內難以解決。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110105/11/2kaou.html
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