新竹這幾年的改變？ - 新竹

By Valerie
at 2018-08-13T15:39

Table of Contents

舉我身邊的人想法和我自己的想法吧

新竹縣八年中規中矩可能面積大經費少吧

新豐鄉沒什麼改變不進步也不退步

竹北市六家這幾年店家和住戶越來越多

我偶爾也會去那邊消費

其他鄉鎮沒什麼去不清楚@@

新竹市站前變成廣場評價兩極

正面的認為從混亂的車站變廣場解決亂象

負面的認為抄襲日本人沒創意接送不方便擾民

新竹市公園地下道停車場翻新評價還是兩極

正面的認為讓市民願意去公園散步比較乾淨

負面的認為浪費公帑沒把錢花在刀口上

新竹市人行道擴建也是評價兩極

正面的認為對行人更友善讓大家多走路

負面的認為自己開車騎車變得很不方便

大家對生活各有各的需求吧

喜歡開車的人當然覺得改建造成不便

喜歡走路的人當然覺得人行道站前改建更方便

新竹市朋友唯一很一致的是慶幸世博蚊子館倒了

--

Tags: 新竹竹北公園

All Comments

By Mason
at 2018-08-15T22:14

新竹真的需要阿財

By Kyle
at 2018-08-18T04:49

世博倒了是件好事

By Caitlin
at 2018-08-20T11:24

人行道我只看到像東大路，中央路，這種好好的人行道打掉重舖。有變寬?

By Anthony
at 2018-08-22T17:59

堅哥還有50億大車站，可以蓋4個世博。

By Kyle
at 2018-08-25T00:33

在公車沒發達之前都別談什麼人行道問題

By Doris
at 2018-08-27T07:08

新竹市路窄人多車多公車要發達才能減少交通亂象

By Ursula
at 2018-08-29T13:43

抄襲日本人是很奇妙的批評...

By Eden
at 2018-08-31T20:18

其實有動新竹市容的我就覺得可以讚許了…上一個動的是老蔡

By Elizabeth
at 2018-09-03T02:53

最推蔡仁堅

By Elizabeth
at 2018-09-05T09:28

新竹路幅先天不夠，弄公車也會其他問題，除非真的限制車輛進入市區或園區

By Jacob
at 2018-09-07T16:02

禁止一人汽車解決,政府不敢而已整體看就是不敢動四輪,又要交通順暢把人都移出去就會順了

By Olivia
at 2018-09-09T22:37

路就是那麼大,要減少塞車就是增加道路使用率同樣空間可以容納更多人,效率就高

By Rosalind
at 2018-09-12T05:12

一人汽車多,就不用想效率會多好了外加政府一直打壓其他載具,只會增加一人汽車的數量

By Kelly
at 2018-09-14T11:47

公車沒發達之前不管人行道!?你有搞清楚重要順序?

By Zora
at 2018-09-16T18:22

沒弄錯阿在我看來現在新竹人行道有跟沒有一樣

By Frederica
at 2018-09-19T00:57

還不如公車增加路線增加班次強迫人搭乘減少路上車流量

By Quintina
at 2018-09-21T07:31

強迫？誰要被強迫？

By Candice
at 2018-09-23T14:06

只要一人汽車不禁,車流量只會增加公共運輸的永遠只會是那些人

By Valerie
at 2018-09-25T20:41

進園區的問題一直都不在路太少，路開越多只會吸引越多人開車，認識太多人有車開還是寧願騎車上班就是怕塞車的

By Harry
at 2018-09-28T03:16

回a07 如果大家想法都跟你一樣的話我也無話可說

By Candice
at 2018-09-30T09:51

另外交通可以從燃料稅改善,隨油徵收用得多繳得多,一定會讓更多人改用更省油的載具

By Harry
at 2018-10-02T16:26

只要嚴格執法，一台車一周收一張罰單，馬上車少了

By Callum
at 2018-10-04T23:00

先問問自己有沒有搭過大眾運輸通勤吧，如果希望發展大眾運輸是為了讓自己開車不塞…但自己沒有想改變的意思，那為啥覺得別人就會想去搭？

By Caitlin
at 2018-10-07T05:35

tz,所以回到sa的問題,你要讓現有的交通人口哪一些人去改變現在的通勤方式?

By Susan
at 2018-10-09T12:10

除了阻止使用私人交通工具，是否也該想想如何讓民眾

By Skylar DavisLinda
at 2018-10-11T18:45

願意使用大眾交通工具，只有阻力的政策通常成效都不會太好

By Andrew
at 2018-10-14T01:20

看到一路車三連星，實在是很賭爛不想搭...

By Noah
at 2018-10-16T07:55

人行道還是跟沒有差不多+1 看看巨城附近的中央路就知道

By Olivia
at 2018-10-18T14:29

民眾的惰性是很高的光我認識在台北生活的幾個朋友明明住的地方跟上班的地方都有捷運站依然還是騎車

By Zenobia
at 2018-10-20T21:04

好奇從新豐車站到新竹車站然後再轉到新莊車站要花多少時間。如果要接送小朋友要怎麼辦?

By Tracy
at 2018-10-23T03:39

包括進月台等車四十分左右吧

By Olive
at 2018-10-25T10:14

我一個人也是會坐公車到轉運站再坐國道客運，或利用支線

By Jake
at 2018-10-27T16:49

在台北除非出發跟要去的地方都在捷運站正旁邊，不然搭車一定就是比較慢，尤其是新北間環狀線也還沒蓋好，騎/開車10分鐘…搭捷運要先進北市再切出來至少半小時起跳

By Odelette
at 2018-10-29T23:24

一個人去巨城也會利用接駁車，但是新竹市的公車真的很爛

By Tracy
at 2018-11-01T05:58

之前在竹北遇到5900脫班也是無奈

By Michael
at 2018-11-03T12:33

以整個大新竹來看，移動的時間點集中在通勤時間。要完全用大眾運輸來輸運上下班不同地點的人口要龐大的路線跟車次，通勤時間過後就基本上多在空車狀態。這樣根本再多錢也養不起大眾運輸。還有許多家庭需要

By Jacob
at 2018-11-05T19:08

接送小孩，也不方便使用大眾運輸。所以大眾運輸要完全普及是一個浪漫的理想。

By Jacky
at 2018-11-08T01:43

推樓上，所以像是犧牲路幅在路幅已經不夠建不合效益的輕軌根本悲劇

By Isla
at 2018-11-10T08:18

沒人行道要怎麼說服大家走路去搭大眾運輸啊

By Noah
at 2018-11-12T14:53

現在竹科其實就是還不夠塞，像內科那種塞法很快大家就會乖乖坐捷運了，要不要輕軌在m01新竹版其實已經吵很久了，有一說是大眾運輸跟教育建設一樣本來就不能用自償率來看效益，全世界的大眾運輸大部分都在拿補助，但帶來的週邊效益才是重點，你不開個b型路權出來疏運，一直開馬路只會讓車變多，一樣也解不了塞車問題

By Sarah
at 2018-11-14T21:27

不覺得輕軌一定不好，但看之前說的那些站只能QQ

By Ursula
at 2018-11-17T04:02

塞車簡單啊.特定區域高乘載,輕鬆解決

By Jacky
at 2018-11-19T10:37

可以照之前有m01版友說的先做公車專用道，再依效益評估輕軌的可能性

By Jacob
at 2018-11-21T17:12

哪來的路給你專用道?看看台灣大道

By Eartha
at 2018-11-23T23:47

連內湖都不敢實施高乘載了，你覺得連違停都不敢處理的新竹市政府敢做？

By Lucy
at 2018-11-26T06:22

不敢做的事不代表是錯的所以不敢就不應該從根源解決問題?難怪台灣沒有一個地方好的

By Audriana
at 2018-11-28T12:56

現在併排停車專用道拿來做公車專用道嚕 XD

By Isabella
at 2018-11-30T19:31

等台北那個不怕得罪人的亞斯伯格市長真的搞下去再說吧，新竹再等個一百年看能不能追上台北現在的水準

By Robert
at 2018-12-03T02:06

說不怕得罪人講的好像是在做錯事一樣看看其他官員為什麼怕得罪人

By Sierra Rose
at 2018-12-05T08:41

上一篇不是日本的問題可能很嚴重

By Elma
at 2018-12-07T15:16

等新竹的經費有跟台北一樣多再來比吧講這樣= =

By Irma
at 2018-12-09T21:51

因為他們有朋友QQ

By Hedy
at 2018-12-12T04:25

新竹客運跟小黃絕對不能增加除非素質有改善

By Sandy
at 2018-12-14T11:00

永遠沒在抓的慢車道停車

By Joseph
at 2018-12-16T17:35

從東區到市中心幾大動脈中只有光復路做公共運輸有機會，最寬只有雙向六線道，國道客運也要走這條線，就算沒有違停，這容量也不夠

By Kama
at 2018-12-19T00:10

台灣城市交通的問題都是都市沒有計劃，後天根本很難調回來

By Lily
at 2018-12-21T06:45

放大絕：科學園區少掉一半的從業人員，新竹的交通問題就解決了。

By Skylar Davis
at 2018-12-23T13:20

新竹市交通問題最大原因就是，新竹市道路規劃從日治到現在沒有太大改變，當年車輛沒這麼多一直用到現在

By William
at 2018-12-25T19:54

近幾十年才出現問題，唯一的解決辦法就是整個砍掉重練

By Linda
at 2018-12-28T02:29

園區的廠房那麼散，要用大眾運輸不知該作到什麼程度不然園區現在其實有公車，只是可以說幾乎沒人搭

By Bethany
at 2018-12-30T09:04

一樓反串吧堅哥一屆屌打前面20年

By George
at 2019-01-01T15:39

應該要遷市政府到公道五，並替代光復路

By Oscar
at 2019-01-03T22:14

重劃水源地區，反轉軸線，把公道五當成竹北光明六路來經營

By Kyle
at 2019-01-06T04:49

千甲水源不是有都市計畫嗎？

By Jacky
at 2019-01-08T11:23

什麼建設都無法讓我釋懷遺害千年的勞基法

By Blanche
at 2019-01-10T17:58

不可以講一屆屌打前面20年, 這20年有包含蔡仁堅耶!

By Ursula
at 2019-01-13T00:33

我倒希望竹北到新竹市的公車可以多一點…我平常都徒步走2公里到竹北火車站再坐火車到新竹再走去巨城通常都要1個小時QQ

By Rebecca
at 2019-01-15T07:08

竹北到新竹的都是途中經過啊，很難增加

By Leila
at 2019-01-17T13:43

竹北沒地方逛嗎？

By Puput
at 2019-01-19T20:18

限制一人汽車進園區,交通問題馬上解決一大半.

By Ursula
at 2019-01-22T02:52

園區小巴上班時間蠻多人搭的但也只有上班時間

By Donna
at 2019-01-24T09:27

公車除非市政府自己當客運業者，不然民營誰理你

By Oscar
at 2019-01-26T16:02

違建，人行道，醫院建設，基礎教育，污水下水道，青年住宅都沒做到。堅哥的屌要打20年，可能打到爛人家還不痛不癢。哈哈。

By Blanche
at 2019-01-28T22:37

限制一人會有問題,如果是要開車去接人,那只會覺得很不便

By Quintina
at 2019-01-31T05:12

那騎車去接啊

By Victoria
at 2019-02-02T11:47

颱風放一天

By Caitlin
at 2019-02-04T18:21

世博倒掉少了國賓有點不方便...XD

By Barb Cronin
at 2019-02-07T00:56

對，少了國賓非常不方便！

By Bennie
at 2019-02-09T07:31

公車增加+1，怕沒人搭先增加上下班尖峰時間班次試水溫看看，串聯高鐵到新竹火車站182上下班時間還是40分鐘一班是要怎麼通勤，園區裡可以用ubike解決吧?

By George
at 2019-02-11T14:06

推a07

By Jake
at 2019-02-13T20:41

有其他家當需要汽車才能載的話...........

By Wallis
at 2019-02-16T03:16

熊熊想到,限制可以分時段,上下班時段才限制

By Susan
at 2019-02-18T09:50

但是這對於有些較長途開高速公路通勤的人就...看來還是很難

By Caitlin
at 2019-02-20T16:25

要推行有感的政策都很難，關鍵點就是不能每個人只想自己方便就好！一個人開車很爽很方便沒錯，但很爛啊

By Edward Lewis
at 2019-02-22T23:00

加公車班次也是一起塞在路上有什麼用呢？沒有高優先權且可預估到達時間的運輸系統，根本就完全不會有人想搭乘，竹科人貴的是時間，我估計根本很少有人為了省油錢換搭公車

By Tristan Cohan
at 2019-02-25T05:35

世博那邊其實滿好放空的哈哈，而且那間春水堂永遠都有位子xd

By Kumar
at 2019-02-27T12:10

公車也不會進園區…誰會搭…

By Xanthe
at 2019-03-01T18:45

所以路線要修正吧？內科通勤公車雙北都開很多條路線，只有上下班時間有開，假日停駛，都很多人搭。

By Lucy
at 2019-03-04T01:19

公車真的住新竹20年來沒啥改變…跪求好的大眾運輸

By Ida
at 2019-03-06T07:54

說要增加公車的別笑死了從小到大新竹客運開了多少線又停了多少線

By Rosalind
at 2019-03-08T14:29

開路線沒人搭請問誰要出錢營運?

By Jack
at 2019-03-10T21:04

先從源頭改善吧限制買車人數進城人數罰單不怕開大家發現開車成本高自然而然就會想要大眾交通了

By Bennie
at 2019-03-13T03:39

大家出張嘴最會鍵盤政見讚

By Kumar
at 2019-03-15T10:14

竹科一堆早上要送小孩、晚上加班到半夜12點一點。所以公車.高乘載沒辦法真正解決問題

By Olga
at 2019-03-17T16:48

這邊一堆單身的根本不懂民間疾苦搭公車怎麼送小孩去幼兒園？

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