新竹大車站計畫整理影片 - 新竹

By Ursula
at 2021-07-03T22:19

Table of Contents

最近在別板看到有人分享YouTube上的影片，
整理了新竹大車站計畫的相關資訊，包含計畫細
節、施工方式跟預估時程。

連結: https://youtu.be/K3nVNj_xVMo

個人心得：

過去在板上有看過大家討論相關資訊，但似
乎沒有這個影片中如此詳細的規劃內容。

以前到車站附近，確實沒有太多興趣逗留就
離開。如果未來能如同規劃中完工，感覺無論是
交通上抑或是購物上都會相當方便。影片中更有
提到未來遠期計畫，如北新竹車站連接東光橋，
直接在橋上設立公車站，或是鐵道周邊自行車、
步道等空間，看起來很不錯，不過大概也是有生
之年系列吧XD

總之分享在新竹板，就是希望大家也能提出
各自在地人看法。希望我在外地讀書完回去能看
到完工的車站樣貌 (?

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Tags: 新竹

All Comments

By Irma
at 2021-07-04T10:20

屌打台中車站，這個計畫已把日本大阪和品川的精華給集大成了

By Faithe
at 2021-07-04T22:22

看完了，覺得還不錯可以期待

By Jake
at 2021-07-05T10:24

要注意公安

By Daph Bay
at 2021-07-05T22:26

笑了再豪華也是個台鐵

By Joe
at 2021-07-06T10:28

蠻期待的～祈禱能順利開工

By Daniel
at 2021-07-06T22:29

所以除了新竹車站及北新竹車站（什麼時候開始做都不知道）以外的行人還是只能靠天橋跟地下道過鐵路啊？到底地下化這短短幾公里的鐵路有多困難啊

By Kumar
at 2021-07-07T10:31

我覺得很困難，台南要地下化吵了不知道多久

By Vanessa
at 2021-07-07T22:33

樓上，地下化要超過300億，是現在這個計畫五倍以上的經費，弄下去連輕軌都沒錢蓋了

By Mason
at 2021-07-08T10:35

先不說工期會拖多長，市府會不會破產都很難講

By Blanche
at 2021-07-08T22:37

好奇那為什麼高雄可以做地下化高雄市政府比較有錢嗎

By Ida
at 2021-07-09T10:38

高雄市是直轄市，新竹市的預算怎麼比？

By Skylar DavisLinda
at 2021-07-09T22:40

看好了台灣屌打全部車站

By Anonymous
at 2021-07-10T10:42

也是啦不過新竹市民平均繳的稅只輸台北市預算卻這麼少也是蠻慘的

By Caitlin
at 2021-07-10T22:44

高雄預算是新竹市的十倍吧

By Harry
at 2021-07-11T10:46

預算直轄市等級跟縣市等級分到的差很多

By Necoo
at 2021-07-11T22:47

看到高雄鐵路地下化花了快一千億，新竹只有65億大車站QQ

By Madame
at 2021-07-12T10:49

65億做個沒三小錄用的車站，每年還要花幾千萬維護。新竹就配這種垃圾建設？

By Agnes
at 2021-07-12T22:51

樓上講得好像地下化高架化車站維護費是免費一樣XD

By Zanna
at 2021-07-13T10:53

你再氣也沒用，新竹就是要蓋這個車站，呵呵

By Michael
at 2021-07-13T22:55

最後變成台灣美學，超大違章建築的概念

By Carolina Franco
at 2021-07-14T10:56

現在沒地下化的陸橋一樣要花錢維護，以後還有花瓶車站要維護，卻沒有改善任何交通的效益。不知道樓上在高興啥？以後可以在新車站樓上看老舊連沒人行道的中華路繼續塞車，好嗨森！？

By Agnes
at 2021-07-14T22:58

花再多也是台鐵==有差嗎誤點誤起來

By Kyle
at 2021-07-15T11:00

看看就好，市區沒落車站蓋再美也只有在地人通勤用，特色店家進駐車站商場再次吸走外圍人流，大概跟高雄火車站有八成像。剩下車站、巨城、城隍廟三點一線。

By Elvira
at 2021-07-15T23:02

高雄不但是直轄市還瘋狂增加負債才有那些公設的

By Puput
at 2021-07-16T11:04

國道客運遷移後站後中華路已經比較順暢了

By Doris
at 2021-07-16T23:05

中華路那段有塞車嗎感覺還好?

By William
at 2021-07-17T11:07

拿高雄比有點不公平啦高雄瘋狂浪費全台灣納稅人的錢啊人家DPP 親兒子

By Isabella
at 2021-07-17T23:09

這個車站其實就是把日本車站的模式整套搬過來，結果

By Agnes
at 2021-07-18T11:11

某樓把日本的JR人當白痴看待，卻把台鐵幾個大車站的本土設計師捧上天，台鐵車站什麼時候大勝日本車站了? 好笑

By Jacky
at 2021-07-18T23:13

說中華路塞車的不知道是不是還活在過去，呵呵

By Elizabeth
at 2021-07-19T11:14

現階段中華路是不太塞但是每個陸橋跟地下道周圍都很慘啊最慘的應該是西大路地下道這地下道規劃太扯了

By Vanessa
at 2021-07-19T23:16

只覺得這個計畫太大太久，不知道下一個市長會不會支持，換個市長搞不好就腰斬

By Quanna
at 2021-07-20T11:18

別來內宣了吧，浪費錢也沒有實質交通改善的蠢美學

By Zora
at 2021-07-20T23:20

其實新竹塞的地方也就竹科那邊而已，因為市區公車不能進園區，所以打算用輕軌解決。至於其他地方的塞車狀況其實跟外地比是小屋見大屋了，說實話並不嚴重。

By Charlotte
at 2021-07-21T11:22

預算最多的親兒子？我不准你批評阿北

By Michael
at 2021-07-21T23:23

新竹少的是觀光點美化也好雖然現實面很多問題就希望新竹越來越好

By Elma
at 2021-07-22T11:25

值得期待，短程移動還是要靠台鐵，台鐵還是要好好顧，不要換市長就斷掉就好

By Yuri
at 2021-07-22T23:27

只用四輪思維去思考當然覺得這個沒用事實上地下化

By Mason
at 2021-07-23T11:29

才是債留子孫效益又不高的交通建設(如太子市)

By Jessica
at 2021-07-23T23:31

地下化就是拿坐大眾運輸市民的時間來換四輪的方便

By Annie
at 2021-07-24T11:32

運量又不像台北市高幹嘛浪費錢地下化

By Kelly
at 2021-07-24T23:34

雖然這個也是浪費錢不如把重點放在輕軌但總比硬要地下化的太子市好

By Carol
at 2021-07-25T11:36

我到覺得輕軌才是浪費錢又效益不高的交通建設看看那高雄輕軌真的笑而不語

By Franklin
at 2021-07-25T23:38

竹科那邊的通勤人口不覺得支持不起來那個運量

By Yuri
at 2021-07-26T11:40

但需要其他周邊規劃再加上改變人民習慣這也都是台北花了很多時間去改變的，要馬上變當然不可能

By Ivy
at 2021-07-26T23:41

大車站計畫說穿了，最主要目的就是為了商業開發，和左營站裡面一樣弄各種商業服務，台鐵靠本業只會虧的更慘，只有像左營站、板橋站等經營廣告跟商業，台鐵才有可能賺錢。日本JR早就這樣做了，只有台灣才漸漸有人發現這個道理，但偏偏還是有些人想法老舊，不懂火車站也能創造商業經濟，持續用四輪觀點看交通

By Yuri
at 2021-07-27T11:43

你不能只想著自己四輪要如何圖方便，所以要求台鐵花大錢搞地下高架，卻不幫忙思考台鐵到底要如何才能賺錢，如此只是繼續製造台鐵的財務黑洞罷了

By Dorothy
at 2021-07-27T23:45

台鐵沒錢，又如何提供更好的服務，又要馬兒好，又不給馬兒吃草，天底下哪有那麼好康的事

By Xanthe
at 2021-07-28T11:47

地下高架是一回事站體開發是一回事吧...不管輕軌地下高架都能站體開發阿

By Candice
at 2021-07-28T23:49

前一陣子剛好天天板橋站新竹來回板橋跟台北站有點

By David
at 2021-07-29T11:50

類似地下街的人潮都是轉乘捷運帶出來的所以大車站計劃如果不配合輕軌或公車轉乘的人潮應該

By Hazel
at 2021-07-29T23:52

地下高架的前提是，我們政府很有錢，不過這邊有些人是相信政府很有錢的，呵呵

By Dora
at 2021-07-30T11:54

也是悲劇經費有限新竹公車一樣塞在路上你要大家養成坐大眾運輸的習慣光靠會塞在路上比自己開車還慢的公車不容易

By Margaret
at 2021-07-30T23:56

有些人反對站體開發，覺得是浪費錢，對交通無用，問題是站體開發本來就不是為了交通，而是為了增加台鐵營收的投資，根本兩回事，也要混為一談，不擴增商業空間，台鐵要怎麼賺錢?

By Queena
at 2021-07-31T11:58

要經營百貨業，不用先花錢蓋商場?

By Brianna
at 2021-07-31T23:59

要解決交通有另外的解決方案，而不是因為他不是用來解決交通，就要反對台鐵開發站體賺廣告與商業財

By Erin
at 2021-08-01T12:01

樓上l大我也是贊成站體週邊商業開發才能真的養活鐵

By Skylar Davis
at 2021-08-02T00:03

道運輸我只是懷疑新竹站能否成為像板橋一樣的樞紐

By Daniel
at 2021-08-02T12:05

但未來有了輕軌路網新竹站肯定能成為樞紐

By Daniel
at 2021-08-03T00:07

你看看竹北的6+plaza不就因為不是必經之路快嗝屁了

By George
at 2021-08-03T12:08

沒有卡在轉乘路線上的商場開發效益很令人懷疑

By Enid
at 2021-08-04T00:10

新竹站除了輕軌，市區公車、六家內灣線、計程車都會整合在一個車站內，跟現在各種運具分散各地導致分散人群的狀況不一樣

By Tom
at 2021-08-04T12:12

所以動線很重要，至少這個計畫完全仿日本大車站的設計，應該可以期待

By Olive
at 2021-08-05T00:14

就看你到底是想要在樞紐一堆人塞住還是丟邊疆給停車

By Olive
at 2021-08-05T12:16

新竹這邊方便停車一站滿足的營運範例就巨城人家也

By Jack
at 2021-08-06T00:17

沒跟你用大眾運輸但是民眾抱怨的是巨城塞車嗎?

By Ethan
at 2021-08-06T12:19

市區就沒有多的地給充足停車了丟遠點給方便停車吧

By Brianna
at 2021-08-07T00:21

車站體商業跟巨城的客群其實不一樣，一個主要是在地人消費，一個是服務搭乘大眾運具的外地人跟出訪外地的本地人

By Regina
at 2021-08-07T12:23

所以高鐵6+有人嗎? 新竹有這種客群嗎?

By Annie
at 2021-08-08T00:25

高鐵其實人蠻多的，不過竹北6+不是在站體內，本身搭車人潮的動線不會經過，加上他其實商店也沒幾家，吸引力不大

By Ula
at 2021-08-08T12:26

再者，新竹站的運量還是比竹北多很多

By Callum
at 2021-08-09T00:28

還是希望能想辦法拉一點人口到車站附近，不然東區夠擠了，交通又是這種鳥樣

By Ula
at 2021-08-09T12:30

看到有人說地下化是拿大眾運輸的時間換四輪的方便就覺得很好笑，公車不是大眾運輸？而且地下化的火車會開比較慢嗎？再來非火車站周邊的居民不管騎車走路還是開車都還是要用那幾個天橋跟地下道啊，不住大車站旁邊的都不是人是不是

By Ethan
at 2021-08-10T00:32

看看這精美的樓梯吧，行動不便者是要怎樣過去https://i.imgur.com/09Q7MDy.jpg

By Todd Johnson
at 2021-08-10T12:34

https://i.imgur.com/Pirkf4U.jpg

By Michael
at 2021-08-11T00:35

為了省錢不地下化，弄半套的商場會不會變蚊子館？

By Oliver
at 2021-08-11T12:37

推

By Dinah
at 2021-08-12T00:39

北新竹車站不是有電梯嗎?

By Cara
at 2021-08-12T12:41

主張要地下化的都會自動忽略市府沒有錢負擔的問題，而相信我們政府很有錢XD

By Doris
at 2021-08-13T00:43

全世界行動不便的地方多的是，就算是台北也有一堆地方的車站入口沒電扶梯，所以你不乾脆說把全新竹有樓梯沒電梯的地方全剷平算了，笑

By Daniel
at 2021-08-13T12:44

如果比新竹站運量還少的花蓮站跟屏東站商場都沒變蚊子館，為什麼新竹站就會變蚊子館?

By Bennie
at 2021-08-14T00:46

該花的錢早點花一次痛也比在那邊揚湯止沸好政府沒錢嗎？一堆無用預算政策買票的錢都沒在省的很多預算扯下去就討論政治討論太深了點到為止看看園區附近交通，為了省那一點每次只做一點點就是永遠做不完永遠一直有問題要補強

By Joe
at 2021-08-14T12:48

拿台鐵扯園區交通就扯遠了

By Ethan
at 2021-08-15T00:50

你應該不可能不知道舉債有上限，否則照你邏輯大可主張全台灣鐵路都地下化，但全世界沒有人會這樣搞，交通部也不會答應。至於站體改建開發商場還能讓台鐵跟市府賺錢回收，地下化後，上面的土地只能蓋公園，對台鐵跟市府的財政只有雪上加霜的份

By Yedda
at 2021-08-15T12:52

看看台南為了地下化犧牲多大，花費的時間跟費用，以及對拆遷居民的損失無從起算

By Andy
at 2021-08-16T00:53

地下化後，地下空間都得用空調改善室內空氣，各種維護修繕不易且花費大，比大車站計畫的維護費大多了，可不是你地下化後花這幾百億就結束了，而且地面還需要多處土地放置醜陋的通風井跟機電，看看台北車站附近就知道了

By Rae
at 2021-08-16T12:55

去日本旅行過，看看許多JR站就知道，大都比較沒有

By Belly
at 2021-08-17T00:57

地下化，不是比東京那種，新竹要對比適當的，所以

By Xanthe
at 2021-08-17T12:59

這兩年去的，像是鳥取，島根，岡山，福岡，長崎，

By Caroline
at 2021-08-18T01:01

佐賀等，也都沒有地下化，至少有商場可以讓JR獲利所以地下化效益對未來真的不太大，尤其我們不是直轄

By Puput
at 2021-08-18T13:02

市，有很多經費的，不然未來舉債子孫，

By Jacob
at 2021-08-19T01:04

地下化就是炒房的最大功用，大家不是心知肚明

By Hamiltion
at 2021-08-19T13:06

光是東京幾個大站都沒有地下化了，中國的車流和人流更大也沒這麼做，新竹市的規模在世界只能算是迷你城鎮，用地下化是真的不符比例原則

By Hazel
at 2021-08-20T01:08

答非所問，無限上綱，笑

By Sierra Rose
at 2021-08-20T13:10

跑回來看，結果大家整個歪樓計畫細節沒人理QQ大家怎麼都在討論地下化啦XD

By Daniel
at 2021-08-21T01:11

新竹鐵路地下化是地方必要建設，不必和世界比

By Zanna
at 2021-08-21T13:13

大車站全無必要，站前都沒落了，選民絕不同意

By Enid
at 2021-08-22T01:15

同意地下化太花錢也可能沒必要性，但大車站就有必要性？要讓人潮回流新竹車站不是簡單的事情

By Jack
at 2021-08-22T13:17

阿影片不都說了市區只有一個平交道阿那個平交道我看這邊九成的人平常也不會走要地下化的是在？

By Sierra Rose
at 2021-08-23T01:19

大車站就商業開發阿很明顯改善人行動線也是改善交通啦但車站周邊的人行道也快鋪好才是...

By Michael
at 2021-08-23T13:20

大車站就是商業開發讓台鐵賺錢，結果被說台鐵賺錢不需要XD

By Madame
at 2021-08-24T01:22

當台鐵是慈善團體?

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