http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2173469
新竹大車站計畫 將以「新竹之翼」縫合前後站
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市府規劃大新竹車站跨站平台計畫，獲行政院納入前瞻基
礎建設計畫，並補助1200萬元進行可行性評估研究，包括在地客運業者、計程車駕駛業職
業工會對此計畫都表支持，其中新竹客運將和市府合作，將位在火車站旁調度站現址朝商
業設施方向規劃，預計創造300個就業機會及4億元產值。
依據交通處資料，新竹火車站每天平均逾4萬人次使用，新竹轉運站每天也有5000到8000
人次搭乘，民眾對大眾運輸需求高，大車站計畫將在鐵軌上方建設「跨站平台」縫合前後
站，也將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，透過都
市計畫，促進周邊土地活化利用。
市府都發處表示，新竹客運調度站約有900多坪土地，未來將與市府合作，透過都市計畫
變更，將規劃3500坪樓地板面積的商業設施，預計創造300個就業機會、4億元產值，帶動
新竹火車站周邊商業發展，創造車站商圈蓬勃發展。
市府交通處長倪茂榮表示，將透過大車站計畫建設「跨站平台」縫合前後站，整合公路客
運、市區客運、計程車、YouBike等，翻轉城市軸線，為市民提供最完整的運輸路網。
新竹客運副總經理黃文義說，新竹客運在車站前設有兩個公車調度站，做為公車調度使用
，也有17條公路客運路線、4條市區公車路線，每天發車約280-300班次，搭載人數每天有
5800人次到6200人次。部分空間提供作超商、機車保管等場地出租，但受限於為公車調度
站，土地使用效益較為有限。
對於「大車站計畫」整合台鐵及各種運具，黃文義說，新竹客運絕對支持，調度站也願意
和市府共同合作，以達更佳使用效益。
此外，苗栗客運在新竹市擁有6條公路客運路線、一條市區客運路線，每日發車近100班次
，也是新竹市在地大眾運輸重要業者，苗栗客運課長唐順峰表示，對於大車站計畫規劃鐵
路及大眾運輸無縫轉乘，有助於優化公共運輸網路，苗栗客運樂觀其成。
交通處表示，大車站計畫將以車站為核心，向車站兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂
竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，將串聯形成「新竹之翼」，期待大車站能縫合前
、後站，讓竹市脫胎換骨。
(自由 2017-08-24)
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新竹大車站計畫 將以「新竹之翼」縫合前後站
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市府規劃大新竹車站跨站平台計畫，獲行政院納入前瞻基
礎建設計畫，並補助1200萬元進行可行性評估研究，包括在地客運業者、計程車駕駛業職
業工會對此計畫都表支持，其中新竹客運將和市府合作，將位在火車站旁調度站現址朝商
業設施方向規劃，預計創造300個就業機會及4億元產值。
依據交通處資料，新竹火車站每天平均逾4萬人次使用，新竹轉運站每天也有5000到8000
人次搭乘，民眾對大眾運輸需求高，大車站計畫將在鐵軌上方建設「跨站平台」縫合前後
站，也將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，透過都
市計畫，促進周邊土地活化利用。
市府都發處表示，新竹客運調度站約有900多坪土地，未來將與市府合作，透過都市計畫
變更，將規劃3500坪樓地板面積的商業設施，預計創造300個就業機會、4億元產值，帶動
新竹火車站周邊商業發展，創造車站商圈蓬勃發展。
市府交通處長倪茂榮表示，將透過大車站計畫建設「跨站平台」縫合前後站，整合公路客
運、市區客運、計程車、YouBike等，翻轉城市軸線，為市民提供最完整的運輸路網。
新竹客運副總經理黃文義說，新竹客運在車站前設有兩個公車調度站，做為公車調度使用
，也有17條公路客運路線、4條市區公車路線，每天發車約280-300班次，搭載人數每天有
5800人次到6200人次。部分空間提供作超商、機車保管等場地出租，但受限於為公車調度
站，土地使用效益較為有限。
對於「大車站計畫」整合台鐵及各種運具，黃文義說，新竹客運絕對支持，調度站也願意
和市府共同合作，以達更佳使用效益。
此外，苗栗客運在新竹市擁有6條公路客運路線、一條市區客運路線，每日發車近100班次
，也是新竹市在地大眾運輸重要業者，苗栗客運課長唐順峰表示，對於大車站計畫規劃鐵
路及大眾運輸無縫轉乘，有助於優化公共運輸網路，苗栗客運樂觀其成。
交通處表示，大車站計畫將以車站為核心，向車站兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂
竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，將串聯形成「新竹之翼」，期待大車站能縫合前
、後站，讓竹市脫胎換骨。
(自由 2017-08-24)
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