新竹人好苦！下班國道塞爆 桃竹苗首長目睹 - 新竹

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By Poppy
at 2017-06-23T08:56

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攸關桃竹苗的交通要道，縣市政府積極爭取國道五楊高架延伸到新竹、頭份段有眉目了，今天到竹北市斜張橋旁視察高速公路下班壅塞狀況，為交通改善的工程踏出重要一步。

交通部臺灣區國道新建工程局長趙興華，今天率隊說明此次五楊高架道路延伸工程規劃進度，桃園縣長鄭文燦、新竹縣長邱鏡淳、新竹副市長沈慧虹、苗栗縣長徐耀昌等人視察國道一的交通狀況。

趙興華今天在報告中指出，楊梅到頭份的延伸約39公里，目前延伸案有三個課題得克服，包含湖口台地鳳山溪北岸地層滑動、匝道布設困難，包含竹北到新竹交流道路段進出匝道密集，無新增匝道空間，另外新竹交流道區緊臨建物及既有道路，恐須大量拆遷，這些都得逐一克服。

https://udn.com/news/story/7324/2540604


還是很塞車阿.........................

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All Comments

William avatar
By William
at 2017-06-25T08:34
下交流道一樣塞 至少路過的不塞 給點路權嘛…
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By Tom
at 2017-06-27T08:11
竹科就這麼點大，感覺交通滿無解的
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By Necoo
at 2017-06-29T07:48
園區三路延伸至公道五路，還比較實用
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By Ethan
at 2017-07-01T07:26
如果地層易滑動，那不要延伸，不想為了不塞車，7天後才能到家
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By Xanthe
at 2017-07-03T07:03
頭份交流道已經很塞了，延伸過去只能說顆顆
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By Madame
at 2017-07-05T06:40
基本上如果十年內蓋不好 就不要蓋了..
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-07-07T06:18
除非交大清大或工研院願犧牲，否則很難解!
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By Adele
at 2017-07-09T05:55
這一看就知道大拜拜啊 還勞煩桃園苗栗來造勢
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By Caitlin
at 2017-07-11T05:32
今天七點多從公道五交流道上台北。我覺得還是老問題，下交流道的紅綠燈回堵。可能比較好的方式是區域整體規劃上班時間（例如一小時或兩小時）的路線管制包含平面道路號誌搭配。下班時間反向操作。但這可能沒辦法單靠縣市自己排訂。工程浩大。
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By Lucy
at 2017-07-13T05:10
雖然我認為五揚延伸是必要且有益的但應該無助於通勤時段新竹往返竹北的需求。
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-07-15T04:47
無人車就能解決了。google的報告是每英里的車輛多三
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By Olga
at 2017-07-17T04:25
也能維持60英里每小時的速度
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By Ingrid
at 2017-07-19T04:02
延伸到苗栗換台中塞車，結果每個縣市都說要延伸，最後蓋到高雄去
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By Iris
at 2017-07-21T03:39
開放湖口休息區便道下交流道啦
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By Leila
at 2017-07-23T03:17
人人都要開車 不塞才有鬼
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By Kumar
at 2017-07-25T02:54
短程單趟收費低消50.拿來建設平面交通會塞就是短程硬要開車造成的
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By Kelly
at 2017-07-27T02:31
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