新竹→瑞芳 ETC卡搭火車…捧場的少 - 悠遊卡

By Valerie
at 2011-03-04T17:56

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【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】 2011.03.04 03:44 am

「我天天開車上班，幹嘛拿ETC搭火車？」台鐵自3月1日開放持遠通ETC卡旅
客搭乘新竹到瑞芳間列車，但中壢火車站迄今「使用者掛零」。站方說，開
車族搭火車用ETC卡的機率本來就不大。

中壢張姓市民表示，他在台北上班，開車經由高速公路通勤多年，早已習慣
且很方便，拿通過收費站的ETC卡去搭火車，感覺怪怪的，他一定不會持卡去
搭火車。

中壢火車站人員表示，就如同這名市民一樣，台鐵自3月1日起，開放持遠通
ETC卡的民眾搭乘新竹到瑞芳間的各級列車（太魯閣自強號除外），但到昨天
為止，持ETC卡通過三卡（悠遊卡、台灣通、ETC）合一感應閘門的旅客掛零
，主要是開車族習慣問題，加上持卡裝機車輛不到50﹪，持ETC卡搭火車機率
本來就不大。

站務人員指出，根據中壢火車站進出站旅客持卡統計分析，目前可用來搭火
車的電子票證，以悠遊卡佔最大宗，幾乎就佔9成，其次是台灣通約1成，剛
開放的ETC卡尚未形成氣候。

悠遊卡之所以獲得大家喜愛，主因是太方便了。使用範圍遍及台北市、新北
市或基隆等地區，可以搭火車、台北捷運及公車、計程車，用在購物或停車
場，甚至在八里渡船頭搭船也能用悠遊卡，十足便利性，北部地區民眾幾乎
「人手一卡」。

台灣通雖然可以搭乘台鐵瑞芳到新竹的火車，但台北捷運及公車不能用，只
能搭乘桃竹苗等地區的公車。至於新開放的ETC卡，除了搭乘新竹到瑞芳間火
車外，就是作為通過高速公路收費站之用，平常民眾都會將ETC卡放在車上。
未來是否會改變習慣拿來搭火車可能還要觀察一段時間。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6188500.shtml

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Tags: 悠遊卡

All Comments

By Regina
at 2011-03-07T12:26

ETC卡根據車站的售票員到沙崙站見習時，目前確定整條沙崙線

By Caitlin
at 2011-03-08T18:39

可使用電子票證的四個站，到現在1個半月以來，感應的次數就

By John
at 2011-03-10T13:03

只有12次，等於就是搭六趟車。看就知道根本就只是拿ETC卡去
用好玩的而已。

By Kumar
at 2011-03-13T05:31

那個說悠遊卡才13000千多人使用的網友請出來面對

By Oscar
at 2011-03-14T13:46

"13000千多人"XDDDDD

By Kyle
at 2011-03-15T16:20

多打了個千 SORRY

By Hedda
at 2011-03-20T04:29

不過巴士狗兒台灣通在桃竹苗怎麼威也還是被悠遊卡押著打

By Genevieve
at 2011-03-21T07:57

看來能搭桃竹苗公路客運的卡片好像沒什麼了不起

By Joseph
at 2011-03-24T14:14

So what？悠遊卡還不是照樣擺爛？客服功能有健全嗎？

By Harry
at 2011-03-26T19:13

反正我用不到客服功能其他的功能倒是很健全的說

By Rebecca
at 2011-03-27T11:39

話說悠遊卡今年都要通高鐵了台灣通怎麼還沒壓

By Carol
at 2011-03-31T08:05

不要在乎視現實了悠遊卡若真的在擺爛就不會擁有2400萬

By Blanche
at 2011-04-02T23:34

發卡量反觀台灣通就是因為擺爛發卡數成長遲緩被壓著打
[忽]視

By Jacky
at 2011-04-06T11:15

等台中服務處能夠處理記名卡問題再說吧
你用不到不是藉口

By Yuri
at 2011-04-07T09:20

我悠遊卡用好好的請問是要用到什麼客服功能阿台灣通就只

By Lucy
at 2011-04-10T14:24

剩這點能耐鞭悠遊卡會不會太螳臂擋車了

By Lydia
at 2011-04-14T01:43

看看悠遊卡吃下哪些學校的識別證，結果大多數地方居然沒有
任何公司方面的單位可以處理問題，可笑！

By Erin
at 2011-04-18T16:00

想吃市場，請提供相對的服務水準，這點兩家倒是差不多

By Emma
at 2011-04-19T04:23

基本上悠遊卡能提供的交易通路據點的[服務水準] 早就大勝

By Emily
at 2011-04-19T23:19

台灣通了論服務水準台灣通還是遠不及悠遊卡

By Caroline
at 2011-04-21T03:02

你繼續自high吧

By Barb Cronin
at 2011-04-22T06:45

所以為什麼中部一堆大專院校的學生證都倒戈悠遊卡只剩東
海大學一人苦撐台灣通沒聽過識時務者為俊傑嗎

By Skylar DavisLinda
at 2011-04-25T01:58

反正你眼中只有順我者昌不是嗎？

By Victoria
at 2011-04-26T20:36

過獎過獎本人只是希望自己在台灣通受的鳥氣可以藉由悠遊
卡的強勢及壓倒性的打壓替我出一口怨氣

By John
at 2011-05-01T01:13

喔喔喔喔 XD 燒起來了火燒厝火燒厝 XD

By Una
at 2011-05-04T13:45

悠遊卡的客服不太好就是了處理個事情都要拖兩個禮拜

By Megan
at 2011-05-08T20:15

而且卡片出問題一定得寄回去臺北對鄉下人還真不便...

By Frederic
at 2011-05-09T14:48

臺灣通的客服雖然也很兩光但是至少點多比較方便
悠遊卡公司底子不錯這點希望可以學學臺灣通囉~

By Madame
at 2011-05-11T16:54

反正大師眼裡只能有悠遊卡存在其他都是垃圾

By Steve
at 2011-05-11T23:19

話說回來還不少人真的希望眾多卡片整合成一張 = =

By Zanna
at 2011-05-15T08:53

好像有某卡被dororo了 XD

By Lydia
at 2011-05-19T06:55

那張卡大師看不上眼吧他說過"我又不住____"

By Hazel
at 2011-05-22T12:30

整合成一張這是未來的共識趨勢就算不能整合民眾也希望

By Mia
at 2011-05-26T15:24

自己手上的那張卡片是全台灣用途最多範圍最廣的電子票證

By Daniel
at 2011-05-26T20:41

整合到一張有比較好嗎大師不虧是大師

By Charlotte
at 2011-05-30T23:54

不要整天拿幾千萬張發卡量來說嘴.大家用他只是政策使
然.不是他多好用.是不得不用.當大家習慣一張卡片時.

By Andy
at 2011-06-01T08:00

就不會再去想多半另一張卡,反正原本就能用.如此而已

By Carolina Franco
at 2011-06-02T19:24

如果今天大家都在同一起跑點.還會這樣獨大?不一定.不

By Delia
at 2011-06-06T21:34

在跳針了.悠遊卡不是神.沒有好到讓大家這麼無條件愛用

By Ina
at 2011-06-08T09:10

每次看到某人無X到極點的發言就覺得很無言

By Hamiltion
at 2011-06-11T15:54

呵呵現在講這些有啥用還不是狗吠火車徒勞無功

By Jake
at 2011-06-16T00:14

既然那麼多人想要多卡通也無所謂只是讓小卡死得更快

By Zanna
at 2011-06-18T15:05

多卡通的情形下北部人還是持續用悠遊卡並不會多買一張

By Ophelia
at 2011-06-20T05:22

卡片使用至於中南部的沒卡片民眾很可能因為悠遊卡多用

By Hazel
at 2011-06-24T18:15

途還有方便性而去購置卡片到最後什麼台灣通一卡通的結
果就是北部沒有拓展發卡量也就算了中南部也一一失手自

By Kristin
at 2011-06-26T01:31

己的陣地被悠遊卡攻陷就如同C網友所言

By Robert
at 2011-06-27T10:51

當北部民眾習慣一張卡片時就不會再去想多辦另一張卡

By James
at 2011-06-29T16:50

而中南部的民眾因為多卡通相等條件下對悠遊卡興趣較大

By Sandy
at 2011-07-04T12:37

大家可以期待多卡通後這一兩年的變化吧

By Selena
at 2011-07-05T19:07

另外悠遊卡好用絕對不是政策使然而是用途一直在增加

By Audriana
at 2011-07-06T08:09

其他智慧卡公司的態度我是不知道啦.但是如果我是中南

By Ivy
at 2011-07-08T20:54

部的票證公司.我不會希望多卡通砸自己的腳.就像悠遊卡

By Hardy
at 2011-07-11T21:06

當年那樣.只有我一間.你要來高雄.抱歉.就買我家的卡.

By Quanna
at 2011-07-13T21:35

顧好自己的地盤就夠了.如果是這樣.那多卡通是誰主導？

By Gilbert
at 2011-07-15T07:20

但是卻不是這樣.所以政府又在幫悠遊卡吃全台護航？

By Sarah
at 2011-07-15T15:48

所以如你所言.不過是間靠政府和天龍人撐腰的公司？？

By Thomas
at 2011-07-18T02:22

"請問悠遊卡可以台鐵"和"請問台灣通可以搭台北捷運"哪

By Puput
at 2011-07-20T15:02

種文多?龐大民意？取樣只是已經擁有悠遊卡的北部民意

By Kelly
at 2011-07-25T02:22

如果一卡通可以通台北.抱歉.我第一個會去退悠遊卡.

By Faithe
at 2011-07-27T14:45

講[如果]之類的這麼不切實際阿就算你想如果~~現實也不

By Jacob
at 2011-07-31T06:07

允許你因為悠遊卡獨大已經成定局就算哪天只剩下他一家

By Caroline
at 2011-08-03T01:34

真的一點也不用太意外就對了你一個人是無法改變事實的

By Yuri
at 2011-08-03T14:20

悠遊卡用幾十年都一家獨大.中南部票證通沒多久救被要
求要多卡通.很明顯是大人打小孩的遊戲.

By Poppy
at 2011-08-06T12:24

另外中南部的票證公司無法阻擋多卡通的政策因為多卡通的
對象是客運公司&捷運&台鐵並非票證公司能決定

By Elma
at 2011-08-07T03:28

就算是大人打小孩的遊戲你也要接受這個事實因為無法阻止

By David
at 2011-08-11T15:03

雖然不公平.結果也是可預期的.但這不代表悠遊卡是神
只是政策下的產物.不要整天把他捧上天.把其他間講的和

By Kelly
at 2011-08-13T20:22

垃圾一樣.各有各的幽缺點.你這種言論.看了就反感

By Christine
at 2011-08-15T00:01

最熱賣的東西不等於一定是最好的東西.講話客觀點

By Olga
at 2011-08-17T18:05

喔不認同悠遊卡是政策下的產物那只是絕大多數人的選擇

By Isabella
at 2011-08-18T12:16

真的政策下的產物是代表全台灣只能用他一家或是該品牌

By Damian
at 2011-08-22T06:26

如同下一世代通訊的4G 分WIMAX跟LTE兩大系統台灣因為政

By Quanna
at 2011-08-23T09:12

策只引進了WIMAX 但你知不知道LTE在國外更多人使用

By Selena
at 2011-08-25T07:22

最熱賣的東西不一定是最好但起碼他在絕大多數的消費者眼
裡算最好所以才會導致商品暢銷

By Enid
at 2011-08-29T07:44

那想請問在台北要搭公車捷運有其他智慧卡可以選擇嗎？

By Genevieve
at 2011-09-02T18:28

在北部獨佔10多年.如果還沒人用才是奇蹟.相對中南部其

By Anonymous
at 2011-09-05T18:45

他票證公司才啟用沒多久.救被要求卡卡通.不是大人打小

By Dora
at 2011-09-08T22:44

孩是啥？本來就是不公平的競爭.並不是悠遊卡太強.也不

By Oscar
at 2011-09-11T02:45

能選擇.好像你自己說台灣就只有Wimax可以.因為只有他

By Kama
at 2011-09-13T11:22

一旦習慣就是很難,也懶的改.當然大家會繼續用悠遊卡.
和你說的因為他"最好"所以暢銷一點都沒關係..

By Susan
at 2011-09-13T18:10

這並不代表其他差.沒必要把別的說的和垃圾一樣.很反感

By Genevieve
at 2011-09-14T17:24

就好像民營固網通多久了.看似公平的競爭.但有多少人想

By Kyle
at 2011-09-19T07:11

過把家裡市話改成速博.台固？很少很少.因為習慣了.就

By Wallis
at 2011-09-22T00:53

不會動他.會選擇最好的.別傻了.大部分只是有就繼續用

By Sierra Rose
at 2011-09-23T15:02

悠遊卡很難撼動大家都知道.但不代表他最強.也不要整天

By Dinah
at 2011-09-24T01:04

批評其他業者.你這種偏激的發言看了真的很反感

By Delia
at 2011-09-26T00:05

其他差不差大家心知肚明當悠遊卡可以搭長途國道客運時

By Caitlin
at 2011-09-28T18:49

其他家在幹啥當悠遊卡準備可以搭高鐵時其他家又在幹啥

By Megan
at 2011-10-03T00:12

與其說是不公平的競爭還不如說是其他家不爭氣就算因為
這樣被當作大人打小孩也只是剛好誰叫他們不長進

By Jack
at 2011-10-04T22:11

你覺得反感其實你可以不用這麼勉強因為時間會證明一切

By Steve
at 2011-10-07T07:57

你要說悠遊卡後台硬也無所謂你要說悠遊卡格式濫也沒差

By Freda
at 2011-10-08T14:35

講再多也無法撼動2400萬發卡量的事實&最多人用的事實

By Charlie
at 2011-10-11T18:08

在我眼中沒有多種用途的卡片應該被這市場機制給淘汰

By John
at 2011-10-12T03:37

因為社會一定一直進步不會為了等你茁壯而將腳步停留
跟不上別人腳步就要自己檢討不要怪別人為什麼可以衝這快

By Xanthe
at 2011-10-12T09:54

就算悠遊卡跟其他間卡片同時間出現現在也一定是大人打小

By Caitlin
at 2011-10-13T04:55

孩的局面因為卡片的推廣程度跟區域大眾運輸環境密切相關

By Quanna
at 2011-10-15T08:28

悠遊卡上市才三個月就已經突破100萬張已經是你台灣通要

By Quanna
at 2011-10-17T11:33

花四年的時間打的基礎發行一年突破三百萬張已經是一卡
通打了兩年半的天下難道其他家公司卡片成長緩慢要怪悠遊

By Barb Cronin
at 2011-10-21T07:00

卡大人欺負小孩嗎未免也太過於一廂情願

By Jacob
at 2011-10-22T12:50

發定區不同.人口不同.公共運輸密集程度差更多.有啥好

By Charlotte
at 2011-10-22T16:23

比?不要整天拿幾千萬發卡來說嘴.也沒人說他佔有率不高
就你整天在那邊兩千四百萬.時空背景不同.當然有差.你

By Ivy
at 2011-10-24T00:20

最愛的悠遊卡和台灣通角色對調.台灣通一樣會和現在悠

By Hardy
at 2011-10-27T16:22

遊卡同規模.沒啥誰好誰差.只是大家背景不同.如此而已.

By Agatha
at 2011-10-28T23:06

硬要說一個發行幾十年的東西多偉大.發行兩三年的多差

By Una
at 2011-10-29T08:58

見不得別人批評悠遊卡.你貶其他卡倒是很熱衷...

By Kristin
at 2011-10-29T23:29

老話一句.任何卡友悠遊卡的背景.都會一樣強大.悠遊卡
換成其他背景一樣很慘.不是你家的悠遊卡真有多厲害.

By Kama
at 2011-11-03T08:19

喔~對了.不要再拿小額付費.國道客運來講了.悠遊卡也是

By Ivy
at 2011-11-07T14:18

花了N年才有這個規模.其他才幾年?當然很難趕上.偏偏又

By Ivy
at 2011-11-07T21:32

趕上多卡通砸自己的腳.不用你說大家都可以預知發展.只
不過這是大家都不樂見的.就你最愛

By Eden
at 2011-11-12T10:21

悠遊卡公司的背景與後臺真的很棒可以說含金湯匙

By David
at 2011-11-16T11:47

另一張捷運卡可就遜色多了...難怪一直叫高市府去接

By Kama
at 2011-11-19T23:30

講再多也[只是如果]而以能夠改變現實嗎沒背景沒環境
就能夠當作[原地踏步]的藉口你們為免也太寵壞這些小卡了

By Ina
at 2011-11-20T07:26

阿不是全台灣通行範圍最大的台灣通連長途國道客運都不能

By Olive
at 2011-11-20T11:25

搭多麼可笑的一件事最誇張的是台灣通的最大股東國光都

By Rachel
at 2011-11-24T20:23

不挺自家卡了在北部區域用悠遊卡可是用的爽歪歪咧連對
自家卡片都可以毫無信心這樣民眾又怎麼會去使用

By Faithe
at 2011-11-29T16:42

告訴你絕大多數的民眾都希望多卡通因為民眾權益至上

By David
at 2011-11-30T12:33

不樂見多卡通的只有悠遊卡&ETC除外的票證公司而以

By James
at 2011-12-02T07:47

反正這民主社會本來就是少數服從多數更何況這多數是壓倒
性的多數小卡公司自己不加油一直被超越怨不得別人的

By Annie
at 2011-12-05T07:21

大師講完了嗎?
每次都講一樣的東西不會累嗎

By Wallis
at 2011-12-09T21:34

阿就是某些人不認清事實所以我才要開導開導他阿
我可是佛心來的願意花時間跟他溝通呢

By Anonymous
at 2011-12-14T11:16

應該是開(ㄒㄧˇ)導(ㄋㄠˇ)吧?

By Tracy
at 2011-12-18T05:57

不見得原地踏步啦...XD

By Vanessa
at 2011-12-22T04:38

尼董我花很大的心思溝通也沒啥用啊...XD

By Callum
at 2011-12-24T05:18

原來去增加營運業者叫原地踏步 = =

By Ida
at 2011-12-25T12:14

你可已有點新意嗎？不管別人講啥你回答永遠都一個樣

By Gilbert
at 2011-12-25T16:15

完全無視別人的論點.永遠圍繞在2400萬.沒意義的討論

By Rebecca
at 2011-12-27T12:29

你當然會覺得沒意義阿因為你不認清悠遊卡獨大的現實
一直在那裡如果如果怎樣的然道你都是靠如果來看事情

By Hedda
at 2011-12-30T12:52

增加營運業者有啥鳥用沒辦法坐到跨區長途國道客運使用

By Hedy
at 2012-01-02T13:30

難不成你要坐從雲林搭客運到桃園沿路搭倒每個縣市就要換

By Puput
at 2012-01-02T17:06

一家客運來刷台灣通請問你哪來的美國時間去搞這種東西

By Ivy
at 2012-01-03T08:25

照大師說的，我又用不到悠遊卡長途客運

By Todd Johnson
at 2012-01-07T11:29

而且民眾很想要的小額付費服務悠遊卡有你卻沒有誰管你金

By Gary
at 2012-01-07T21:23

管會有沒有通過沒有這項服務就是輸人還牽拖一大堆理由

By Carolina Franco
at 2012-01-08T07:02

抱歉我用的到起碼我是統聯客運北中線的愛好者
另外去礁溪泡湯去宜蘭玩還是用的到悠遊卡你門台灣通咧

By Delia
at 2012-01-10T18:48

我在中部搭公車只能用台灣通阿，你們悠遊卡哩?

By Charlotte
at 2012-01-15T07:44

放心年底就可以通悠遊卡了起碼我們在中部悠遊卡還可以
小額付費你們台灣通卻不能諷刺的是台中有名的興農楓康超

By Edward Lewis
at 2012-01-15T16:53

是好像可以用悠遊卡付錢阿你門台中罷主台灣通咧

By Ethan
at 2012-01-19T19:21

對了忘了告訴你據說通悠遊卡後比照中市公車優惠

By Ophelia
at 2012-01-20T14:46

喔

By Bennie
at 2012-01-21T19:32

看次看某人的文就覺得很歡樂，有人可以無視別人的討論自hi

By Andy
at 2012-01-26T03:41

成這樣，也難怪樓上懶得回他了。不過我滿喜歡大濕的文，真

By Hedwig
at 2012-01-28T20:53

的看了就很歡樂，心情不好時真的可以看一下

By Megan
at 2012-01-31T06:31

我跟樓上有同感~~沒了某人就沒樂趣 = =

By Frederica
at 2012-02-03T21:25

乾脆開個天龍卡專板給他們歌功頌德用吧

By Charlie
at 2012-02-06T16:57

誰說北不能就不能多辦一張卡

By Liam
at 2012-02-11T06:26

北部地區你要多買一張卡要幹嘛咧只能搭台鐵??
與其這樣你不如去辦悠遊卡還可以搭捷運公車小額消費

By John
at 2012-02-12T05:14

最重要的是台鐵能搭的區間線在悠遊卡也可以通
多辦一張台灣通是來供在供桌上膜拜喔

By Edward Lewis
at 2012-02-15T18:28

為什麼不能買??

By Tristan Cohan
at 2012-02-19T08:58

因為台灣通在北北基宜區域只能搭台鐵除此之外就沒了

By Liam
at 2012-02-20T01:21

現在悠遊卡都可以通到新竹了台灣通幾乎在北北基宜被取代
性很高

By Aaliyah
at 2012-02-24T16:18

原PO 我想C大所要表達的不是這個而是未來多卡通政策開始

By Valerie
at 2012-02-27T12:37

實行後表面上大家一律平等互通但背後因為台灣通與高捷

By Lydia
at 2012-02-28T17:18

通沒有相悠遊卡有那麼強力的後備支援[全國破萬加值點]

By Audriana
at 2012-03-01T04:16

不知道之前黃議員批的問題解決了沒有

By Eden
at 2012-03-03T16:25

這兩張卡片一離開自己的勢力範圍後儲值就很不方便也就是

By Jessica
at 2012-03-06T09:42

說北北基區域開放多卡通表面上大家有三種選擇但實際上

By Yedda
at 2012-03-07T08:17

因為一卡通台灣通加值點過弱導致無法吸引北部人使用對
於拓展北部市場根本就無力而自己勢力的區域也因為悠遊

By Lily
at 2012-03-10T13:20

講過了

By Puput
at 2012-03-13T09:16

卡強而有力的加值支援導至還沒有卡片的民眾因為悠遊卡太

By Margaret
at 2012-03-16T21:50

方便而捨棄台灣通或一卡通反正多卡互通當然選最好用的

By Jake
at 2012-03-21T05:09

如此一來這兩張卡片都腹背受敵某些人當然會覺得不公平
不過這也沒辦法當悠遊卡通過小額付費的關卡也就代表未

By Linda
at 2012-03-22T01:10

來一定是大卡吃小卡的殘酷局面只是時間長短的問題罷了

By Caroline
at 2012-03-24T01:50

大師如果您願意說其他卡都是垃圾那還比較直接一點

By Emma
at 2012-03-25T15:19

應該說在大師眼裡只能有悠遊卡存在

By Carolina Franco
at 2012-03-28T13:49

其他卡片若不長進學悠遊卡拓展範圍規模那被丟在生蜘蛛網
的陰暗角落裡當垃圾也只是剛好而已這年頭就是你沒有跟

By Ida
at 2012-03-29T14:12

別人提供一樣的服務就是比別人爛被市場淘汰也不用太意外

By Hedda
at 2012-04-01T12:15

版主你誤會我的意思了喔.我說的卡卡通是不久的將來.不

By Anonymous
at 2012-04-02T05:01

是現在.悠遊卡獨佔台北縣市幾十年了.累積了一定的發卡
量.等於幾十年來都"只有我一間"相對於另外兩張卡.才沒

By Catherine
at 2012-04-05T01:15

幾年的獨佔.就面臨卡卡通的壓力.有幾千萬張對手等著進

By Kumar
at 2012-04-07T21:57

你家搶你生意.相對你要到他家去搶他經營幾十年的生意.
誰難誰易很明顯了.看似公平.實際上起跑點差多了

By Dinah
at 2012-04-08T19:28

幾十年??原PO你幾歲阿
說錯是樓上

By Rebecca
at 2012-04-10T01:39

n先生倒是有看懂我意思(第二行之後不干我事).滿意外的

By Oscar
at 2012-04-11T20:25

11年也算是幾十年吧

By Ida
at 2012-04-13T18:32

那叫十幾年!!先生十幾年跟幾十年差很多

By Mia
at 2012-04-18T16:40

不過悠遊卡正式上線時間也才9年台灣通前身的台中E卡通

By David
at 2012-04-22T15:28

約莫2004年出發也有6年多的發展但很可惜不如預期

By Tracy
at 2012-04-26T18:24

相對公車不用卡片可以投現.捷運只能買票.有捷運系統才

By Jacob
at 2012-04-29T03:11

會使智慧卡快速推廣.看看一卡通和TM.就知道.如果未來

By Eden
at 2012-05-03T22:42

台中捷運只能用台灣通.台灣通發卡量一定會飄升.如果一

By Adele
at 2012-05-05T03:29

你要先看台中捷運會有多少人搭吧??

By Mary
at 2012-05-06T21:36

飆升你就那麼有自信告訴你悠遊卡之所以會成功取決三大
要件迅速通關便利使用範圍廣大交通特屬優惠

By Charlotte
at 2012-05-08T15:59

開始推廣只能用在公車.因為投錢也很快.速度當然一定慢

By Carolina Franco
at 2012-05-12T13:06

由其是優惠才是決定人們使用的最大關鍵

By Hedy
at 2012-05-16T22:04

你夠了沒阿.人家說冬你在西.不要再扯你家悠遊卡多好用

By David
at 2012-05-17T21:39

台中推廣慢是因為搭乘公車的人根本不多好嗎因為大眾運輸

By Ula
at 2012-05-19T12:00

使用率不如北部好你不知道台灣通有很多卡片都是公關卡
都是用送的連買都不必這一點就知道這裡推廣有多難

By Wallis
at 2012-05-22T15:35

一點都不了解台灣通的歷史你是要怎樣跟別人爭辯

By Leila
at 2012-05-24T00:57

這麼愛講去公車板講啊

By Damian
at 2012-05-24T07:05

至於TM卡失敗是因為銀行主導但卻錯誤經營跟高捷無關係

By Agnes
at 2012-05-27T08:00

銀行主導TM卡只著眼在小額付費的龐大利益卻忽略卡片實質

By Olga
at 2012-05-30T20:04

TM不是高市府主導的嗎?

By Quanna
at 2012-06-01T05:21

高雄市政府跟國泰世華的恩怨情仇我就真的不懂了

By Michael
at 2012-06-03T12:50

用意在哪連加值都要跑去銀行搞搞的使用者不便

By William
at 2012-06-04T12:57

卡片背面的確是寫高雄市政府可是被玩成這樣 = =

By Heather
at 2012-06-08T04:49

高雄市有捷運前公車很多人搭嗎?捷運一通就秒殺TM卡.連

By Freda
at 2012-06-11T10:53

那個年代只有銀行才能做小額付費的生意吧

By Agnes
at 2012-06-14T04:37

而且當初高捷有意合作但TM卡的發行銀行太過於高姿態

By Michael
at 2012-06-17T08:44

TM不拿來坐車拿去小額消費能用的店家也沒說很多就是
那個公務門咧
該不會說公務門就是高捷回報玉山跟國泰世華的方式吧

By Bethany
at 2012-06-19T01:21

台灣通也幹掉了.這就是最好的解釋了.

By Rebecca
at 2012-06-19T13:32

惹毛高捷老闆中鋼集團才會導致今天TM卡準備進棺材的局面

By Doris
at 2012-06-22T07:09

就是因為惹毛中鋼所以TM卡到最後只能走公務門還沒優惠

By Olga
at 2012-06-26T09:21

補充一下我所謂跟高捷無關那一點是只使用者的[量]

By John
at 2012-06-30T02:25

至於台灣通至始至中都還沒有往高雄發展的意願所以他被高

By Ursula
at 2012-07-01T07:46

捷一卡通秒殺不知道這說法從哪來倒是TM自己玩死自己的

By Joseph
at 2012-07-04T12:36

我說得是發卡量.捷運才會帶動智慧卡.只有公車推廣一定

By Rachel
at 2012-07-09T05:55

慢.反正投現也很快.麻煩看清楚前後文.要在在亂扯543

By Doris
at 2012-07-13T11:40

我說C網友你難道不知道台北都會的公車運量還比捷運多
交易筆數也是比捷運多不認為捷運這麼神

By Xanthe
at 2012-07-14T23:52

中捷假使只能用台灣通.發卡量我相信也會暴增.如果又
有悠遊卡來撿現成的.那就真的死定了

By Queena
at 2012-07-15T05:34

捷運能否帶動智慧卡還要看公車怎麼去配合就是因為在北部
捷運+公車緊密配合才能出現發行3個月大破百萬張的紀錄

By Jessica
at 2012-07-20T05:06

別忘了中捷只有一條綠線還不是最主要的路廊人不保證爆量
你要拿台北捷運的經驗套用在台中捷運可以但前提是你台中

By Edith
at 2012-07-23T01:36

的公車運輸環境及規模也要跟台北等比例

By Suhail Hany
at 2012-07-25T19:30

我到底哪裡跟你說運量了?是我中文太好還是你程度太低?
算了.你繼續自high.

By Todd Johnson
at 2012-07-26T21:56

SO 如果高捷這麼威可以帶動發卡量為什麼三年發卡量為何

By Doris
at 2012-07-27T14:48

不到200萬你可不可以解釋[人家悠遊卡一年就衝倒300萬]
麻煩請你回去多作功課中文好不好沒關係功課要作足

By Ethan
at 2012-07-27T20:24

你要不要比一下兩地人口差異.公共運輸搭乘人數再來自

By Zora
at 2012-07-29T10:05

另外再補充一點大眾運輸的使用率高低決定電子票證的成敗

By Mary
at 2012-07-31T07:38

high.另外再看看我前面的文.台灣通和一卡通誰發的快

By Olive
at 2012-07-31T17:59

只會在自己的世界自hi..無聊的爭論..你慢慢玩

By Elma
at 2012-08-03T22:45

不是一卡通神.也不是台灣通差.只有公車要推廣當然慢
比一下有高捷前的台灣通和TM和高捷後的台灣通和一卡通

By Zanna
at 2012-08-06T10:31

我打這麼多也沒用.反正你的結論就是某卡很威很好用

By Audriana
at 2012-08-06T23:44

公車推廣慢一看就知道是個很不專業的說法

By Noah
at 2012-08-09T00:12

悠遊卡的前身卡通公司儲值票你知道有多少人用??

By Hazel
at 2012-08-11T18:27

在當年捷運還沒有通車前可以衝到上百萬的使用數量

By Rebecca
at 2012-08-12T04:35

可跟捷運一點關係也沒有那是因為台北搭公車的人非常多

By Joseph
at 2012-08-14T23:52

反觀中捷若只使用台灣通通關會不會爆量會但不多

By Quintina
at 2012-08-19T12:01

因為台中市的整體大眾運輸量沒有大爆量的規模另外台中市

By Joseph
at 2012-08-20T18:53

最高日運量也才10萬跟台北一兩百萬的公車族而言當然會輸

By Tom
at 2012-08-21T12:12

上很大的腳步台灣通在台中推廣不力不是因為只有公車
而是撘公車的人沒有很多進而影響台灣通的推廣速度

By Suhail Hany
at 2012-08-25T00:49

假如你今天一個地方的公車運量高到上百萬要推廣IC票證

By Yuri
at 2012-08-25T07:55

還不簡單只要IC卡有限定優惠隨便衝都碼有個一百萬張

By Selena
at 2012-08-27T05:35

我是不至於自嗨啦但你們也應該做好心理準備才對不要哪

By Barb Cronin
at 2012-08-30T22:01

天其他小卡都被悠遊卡吃掉時再來痛哭失聲

By Hedy
at 2012-09-04T20:28

好啦所以尼董也認為卡務推廣跟大眾運輸使用量有關了

By Heather
at 2012-09-04T21:53

南部這種大眾運輸量能夠使用悠遊卡那還真是無上光榮..

By Xanthe
at 2012-09-08T01:14

人家C大在說台中高雄的卡片，你硬要拿悠遊卡來插花，實在太

By Puput
at 2012-09-08T14:40

歡樂了，我不能想像本版沒有N董的日子該怎麼存活

By Agnes
at 2012-09-09T09:52

都是ETC~~使悠遊卡&台灣通一定要"正值"才能出站

By Lauren
at 2012-09-13T13:15

趕時間超麻煩的

By Gilbert
at 2012-09-16T19:54

樓上，早就改成台灣通、悠遊卡可以-60出站了

By Linda
at 2012-09-21T13:07

臺公司也改名臺灣智慧卡了說...

新竹→瑞芳 ETC卡搭火車…捧場的少 - 悠遊卡

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