新北擬推29線跨區幹線公車 轉乘一段半價 - 板橋

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By Wallis
at 2018-03-08T11:28

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新頭殼newtalk | 王峻昌 新北市 報導

發布 2018.03.07 | 22:01

為方便民眾跨區利用較便利直捷的公車,新北市今(7)日宣布擬由現有公車路線,推出2
9線的「跨區幹線公車」,初步規劃搭乘「跨區幹線公車」雙向轉乘雙北的公車都享有一
段票半價優惠。

交通局長王聲威說,新北市幅員較廣,都會區、非都會區人口差異大,為鼓勵民眾轉乘,
去年底推出快速及跳蛙公車轉乘雙北市區公車一段票半價優惠,獲得好評。

他表示,在主要道路,公車路線多且班次密集較方便利用,經檢討現有的公車路線,只要
行經兩個以上行政區,路線直捷且行經主要幹道路廊,將規劃納入「跨區幹線公車」,提
供雙向轉乘一段票半價優惠。

交通局說,新北市「跨區幹線公車」挑選現有公車路線中,有行經2個以上行政區並經過
主要道路、路線直捷、班次密集且運量高的路線。目前29個行政區除雙溪區現有公車路線
都無跨區而未納入外,其餘28個行政區皆有「跨區幹線公車」行駛,包含橘5、紅22、藍1
5、藍 22、藍38、57、99、264、624、637、656、667、704、705、706、 788、791 、79
5、813、819、849、857、860、862、880、923、936 、981、982等29線,並配合台北市
第二階段幹線公車同步實施轉乘優惠。

為方便民眾辨識搭乘,此29線公車都維持既有路線番號不變,另在車身張貼轉乘優惠Logo
及只在番號加設外框。

交通局說,此次規劃的29線「跨區幹線公車」,每天近24萬人搭乘,占新北市公車每日運
量約1/3,轉乘人次達2.5萬人,實施轉乘優惠後讓乘客更省時省錢,並希望增加公車族人
口;後續將配合驗票機修改時程,會與台北市第2階段的幹線公車同步實施轉乘優惠,「
跨區幹線公車」與雙北公車在60分鐘內雙向轉乘皆享1段票半價優惠,即優惠全票8元、學
生票6元及半票4元,轉乘優惠補助經費由被轉乘公車路線的主管市府負擔。

https://newtalk.tw/news/view/2018-03-07/116588

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Tags: 板橋

All Comments

Lily avatar
By Lily
at 2018-03-11T00:38
我真希望雙北市區盡快改為里程收費,或者是改為公車轉
乘公車優惠時限要延長為2小時,否則要丟雞蛋去抗議
Una avatar
By Una
at 2018-03-15T20:39
很多國家、城市沒一個地方公車收費制度比臺北爛,全臺
灣有越來越多城市改為里程收費,就大臺北地區一直拖延
不實施此制度,就算裝一車兩機也不實施,我實在是無法
忍受現有公車轉乘制度,有可能你搭第1輛公車付1段票是
上車收費,而搭第2輛公車付1段票卻是下車收費,加上等
第2輛公車等了很久才來,兩台車程的時間+等第2輛公車
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-03-18T23:41
的時間要不超過1小時真難,公車轉公車限1小時根本就不
夠用,臺北公車根本就是全東亞地區最爛的收費制度
Caroline avatar
By Caroline
at 2018-03-21T05:48
臺灣很多抽獎、送點數、折價券、優惠制度都只會搞到有
還不如最好是不要有的地步,麻煩程度還越搞越誇張
有些還搞到我乾脆盡量避開還比較好,來生不做臺灣人
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By Ingrid
at 2018-03-22T15:43
我極想讓那些設計公車轉乘優惠政策的官員極大壓力,
要把相關的氣出在他們身上,搞死那些人,讓他們痛苦
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By Yedda
at 2018-03-26T23:40
1就是改里程收費、2就是學釜山一段票要上下車都要刷
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By Callum
at 2018-03-30T03:51
不是市府不願意,是很多老人不願意,可以去老人之家pk喔
有些老人就是無論如何就是不願意改
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By Madame
at 2018-04-03T16:51
樓上拍拍,非常同意你的觀點,但9.2的人真的不願意改變
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By Sarah
at 2018-04-04T18:06
臺灣50歲以上的人都比年輕人想法還要更加腦殘,偏偏
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By Christine
at 2018-04-08T15:45
政府官員大多是滿50歲,要是換年輕人來當官就好
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By Frederic
at 2018-04-10T18:24
把老人家直接等於9.2,樓樓上邏輯也是很好
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By Liam
at 2018-04-12T05:24
神邏輯,怎推理到9.2?
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By Ingrid
at 2018-04-16T07:38
有人也把8km免費弄成10km來騙選票阿

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