新北市不要的，就該給基隆市？ 反對基福高架，循環站走唱行動 - 基隆

[代po]新北市不要的，就該給基隆市？ 反對基福高架，循環站走唱行動分享


時間：2010/06/05星期六下午1500-1730

地點：基隆市公車循環站（愛三路仁二路口）

事由：要幸福、不要基福行動聯盟 循環站走唱行動

說明：

據報載，前行政院副院長、國民黨提名新北市長參選人朱立倫六月一日（星期二）下午赴
平溪、雙溪、貢寮進行基層座談時表示，「三個鄉的民眾最期待基福公路趕快完成，這樣
砂石車等大型車輛就不用行駛濱海公路，以後可以改走基福公路」，並且表示，「會跟基
隆市政府協調，化解反對聲浪」。

要幸福不要基福行動聯盟對朱立倫先生的上述發言高度憂心，同時表示該言論也再度印證
了本聯盟長期反對的基福高架道路一旦興建完成，將會把東北角海岸線的砂石車全數引進
基隆市（暖暖區）。所以，新北市不要的，就該給基隆市嗎？而問題的癥結又應該是新北
市與基隆市間的矛盾嗎？還是在中央政府傳統的開發主義思維？

要幸福不要基福行動聯盟長期主張反對高架道路的興建（但不反對通車）除了為保護暖東
峽谷生態與避免暖暖地區交通衝擊外，最重要反對理由的就是在萬瑞快速道路（62號快速
道路）通車後，基本上已經能抒解北台灣東西岸間的貨運流量，基福公路早無興建之必要
，實不應再以二十年前行政院核定的老舊方案，大興土木耗費民脂民膏。

若要再究其因，就是台灣長期東西部區域發展的傾斜結構導致了目前北海岸「觀光與砂石
並存」的複雜樣態。因為，從中央政府到地方政府都想發展海岸線觀光（觀光業者），但
又沒人敢得罪「東砂西運」（砂石業者）的龐大地方利益，只好從交通上下手，「讓砂石
車盡快離開海岸線」終於成為扭曲後的最大公約數，基福高架道路成為政府無法擺平地方
利益、無能的遮羞布，同時也把基隆市與暖暖區的利益一併葬送於這條遮羞布之後。

要幸福不要基福行動聯盟將辦理循環站走唱行動，邀請市民共同思索、共同行動。

歡迎基隆地方媒體先進撥冗採訪

行動聯盟訴：

求重啟環評、不要高架；只通小車、不要大車！

要幸福不要基福行動聯盟 召 集 人 曾傳明（暖暖代誌社區報）0939-660726

要幸福不要基福行動聯盟 發 言 人 王醒之（人民火大行動聯盟）0933-889449


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