新北再提樹林鐵路立體化 盼中央補助 - 樹林

〔記者張安蕎／新北報導〕

　　一年半前爭議不斷的「樹林鐵路立體化」建設案，
在當地居民強烈抗議站體遷移之下，宣告暫緩推動，不過近期配合蔡政府的「前瞻基礎
建設計畫」，新北市府再提此案，盼向中央爭取百億經費，改善樹林交通。

　　鐵路長期將樹林區一分為二，影響當地交通與發展，新北捷運局規劃原線高架化、
原線地下化、改線地下化等三項立體化方案，經費約一百億至兩百億不等，前兩案涉及
百棟建物拆遷，對地區影響過大；改線地下化方案則研擬搬遷火車站，引發炒地皮、舊
有商圈沒落等疑慮，遭居民強烈反對，全案因爭議過大而暫緩推動。

　　市議員陳世榮指出，近期行政院端出「前瞻基礎建設計畫」，其中有多項是軌道基
礎工程，包括嘉義、桃園、台南鐵道高架及地下化，唯獨不見新北建設，顯見市府動作
不夠積極，他已在臨時會提案，要求市府加強向中央爭取改善樹林鐵路的經費，以利地
方發展。捷運局副局長李政安表示，副市長葉惠青已於二月底向行政院提報多項公共建
設計畫需求，評選結果仍待中央決定。

　　依據提案內容，消除樹林鐵路的效益包括，可拆除樹林區全數平交道，騰空舊鐵路
用地，新闢俊英街至八德街二．二公里長的園道，預計可降低空污、噪音、肇事成本，
若以原線地下化方式計算，總經費高達兩百四十四億元，盼由中央及新北均分，短期改
善方案如立仁街截彎取直、博愛街與板林路整併拓寬等，亦在此次提報計畫中，經費約
八億兩千萬元。

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身為一年半以前全程參與多場說明會的人，看到這則新聞我真的覺得很生氣
（對之前說明會記錄跟討論有興趣的請搜我版上文章）
在說明會上市府方信誓旦旦說不管哪個方案，短期空間改善都會先做
一年半過去了，結果還是要包裹著鐵路立體化的案子去爭取經費
那你們之前講的不都在騙？？

每過一段時間就要吵一次，
到底有多少樹林居民真正知道立體化的成本跟負面影響是什麼？
最後都是讓大家彼此攻擊幹譙對方而已啦！

罵你們這些人政客都還覺得不夠，到底是多沒想像力才會只想著要把鐵路消除啦！（氣）
十幾年了，生個孩子都要上高中了，永遠都在講那個要舉很多債花很多錢的鐵路立體化

降低空汙？噪音？肇事？
你敢講我都不敢聽，樹林的空汙問題跟鐵道有什麼關係？
以為立體化就沒有噪音的人要不要看一下台中跟其他地下化地區的困擾？
平交道肇事問題明明就可以透過平交道的設備改善來處理

樹林鐵道到底礙到什麼發展？我真的要氣瘋了。

給我把短期空間改善先做好，我們再來談樹林到底有沒有需要做鐵路立體化啦！

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