文湖線64折優惠 明年將取消 - 台北內湖區

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文湖線64折優惠 明年將取消

2010-12-21 中國時報 【潘欣彤／台北報導】


　因內湖段轉換系統，在捷運文湖線機廠的五十一對舊馬特拉車廂，終於初步完成改
裝後安全檢核作業，可望於跨年夜加入營運行列，但同時，持悠遊卡享有的內湖段六四折
優惠，亦可能在廠商通過八個月至一年保固期後，正式走入歷史。

　文湖線從去年七月初通車，一度曾因大小狀況不斷，被外界謔稱「詐胡線」，甚至
讓北市府祭出「票價六四折」手段以安民心，但隨著系統轉換後漸趨穩定，加上關鍵的舊
馬特拉與新龐巴迪間系統整合可望於近期順利完成，民眾懷念的舊車廂，可望月內重回營
運行列，尖峰班距亦可望縮短成平均一分半鐘。

　不過，隨著馬特拉列車「回歸正軌」，文湖線內湖段的六四折，恐將於合約規定的
八個月至一年「觀察期」後，正式步入歷史，回歸現行持悠遊卡搭車，票價八折優惠。但
何時真正取消六四折優惠，仍得看馬特拉舊車廂何時通過觀察期，若一切順利，最快可能
在明年八月底，就會取消相關優惠。

　台北市捷運局機電工程處長蔡天和說，雖然舊馬特拉車廂，在完成改裝、通過安全
檢核後，仍需觀察車輛行駛狀況，需在八個月至一年間，可用度達九九％以上，才能向廠
商辦理驗收，確定兩系統已正式整合，期間若發生問題，仍有可能不予驗收。

　至於重新改裝完成的舊馬特拉車廂，內裝、座椅均與昔日無異，僅更動行李架、列
車動態顯示系統、車內廣播等細微處，但民眾仍可從車頭編號為兩位數、車輛外無綠色橫
線等特徵，辨別為舊型馬特拉列車。而捷運局亦特別澄清，外界總認為馬特拉「又大又舒
服」，但其每節車廂僅能容納一一四人，輸給龐巴迪的一二二人。

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