整併路線 任務艱難 - 台北

2007.01.05　 中國時報

陳函謙

「真要調整班次和路線，勢必民怨沸騰，連公車族都得罪光！」市長郝龍斌
承認羅斯福路公車專用道應予檢討，要求交通局三個月內整併公車路線、調整班
次，但整併公車路線必須進行全面規畫檢討，何況其中又會牽涉到各方勢力角力
，整併路線肯定是艱巨任務。

羅斯福路是南區進城的重要幹道，中永和、新店、景美、文山區民眾都必須
利用它通往市中心，雖有很多公車行經此區，但各路線起迄點均不相同，若指羅
斯福路「公車路線重疊」，並不盡然合理。檢討公車路線，不是把兩條併一條就
好，必須兼顧乘客需求和業者權益，通盤規畫考量，不能只針對羅斯福路來處理
。

昨日沿線里長聽到郝龍斌宣示要檢討公車路線和班次，立即表示不要整併，
只要撤銷公車道。交局官員搖頭表示，「拿掉一個站牌，里長就跳起來了！三個
月整併路線是艱鉅的任務，要達成有困難，只能全力以赴。」

所謂整併路線，可能有以下方式。一是將公車全數納入公車道內，路線不做
任何改變，在羅斯福路和新生南路交叉口加設公車右轉專用號誌、增一車道以供
右轉公車使用；如此即可減少右轉公車對汽機車駕駛的干擾，但候車人潮集中在
中間站台，空間恐怕不夠。

二是要求右轉新生南路的公車至辛亥路再轉，但恐會引起往新生南路乘客的
反彈；加上辛亥路迴轉半徑不足，不適合大量公車在此右轉。

三是祭出公權力，強勢整併行駛路線較相近的公車；但取回黃金路線路權，
除牽涉業者利益，也可能造成乘客時間和金錢損失，強烈民怨市府恐難以抵擋。

最重要也是最困難的，是配合捷運二期路網全面規畫棋盤式公車，這不是三
個月可以完成的浩大工程。有官員感嘆，「規畫棋盤式公車是一個理想，需要極
大魄力，交通局恐怕要折損很多人」。

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