敦南單車道阻隔 乘客下公車 易被撞 - 台北大安區

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/21/today-taipei4.htm

〔記者劉榮／台北報導〕北市敦化南路自行車專用道實施將滿三年，因應使用率低，北市
府彈性實施讓機車在上班日共用自行車專用道，但公車和人行道因有自行車道間隔，無法
直接靠站，公車乘客上下車，險象環生，甚至傳出多起意外。

台北市議員林奕華上午會同北市交大及交工處官員會勘敦南自行車道，在信義路與敦南路
口附近騎樓賣早餐的黃老闆則說，自行車專用道啟用一年多，不知打過幾次一一九了，他
曾目睹騎在自行車道的機車騎士，為閃避下車的行人而緊急煞車，結果滑倒，滿身是血，
他建議自行車專用道應該廢除。

北市交大副大隊長李權哲坦承，依該處交通標誌、標線現況，對於機車壓迫公車族行為，
除非確實發生事故，否則無法可罰。

北市交工處副處長羅啟維回應，敦化自行車道週一至週五，確實允許機車、自行車與行人
共用，相關標誌標線已充分提醒應「禮讓行人」，但遺憾仍發生人車交織與安全問題，會
檢討現況，再做整體考量、調整。

林奕華表示，公車停靠後路人要先穿越一百二十公分寬的自行車道才能走到人行紅磚道上
，這樣的設計絕對會讓行人安全受到威脅，尤其老弱婦孺的安全更是堪憂。

根據北市交工處資料顯示，九十八年民眾選擇在敦南自行車專用道上騎自行車的比率僅為
三成四，去年更跌到二成七，九十八年選擇騎在人行道上的比率達六成六， 去年數據更
達七成三，代表自行車專用道使用率偏低，敦南自行車專用道規劃有問題，完全不符合大
眾的需求。

林奕華認為，市府當初特別開闢一條自行車專用道讓單車族使用，調查發現自行車道使用
率偏低後，除了彈性實施上班日機車共用自行車專用道政策之外，自行車道建置方式更應
規劃完善，避免上班日讓行人與單車、機車被迫上演爭奪大戰，造成行人用路危險，市府
應檢討要如何改善或廢除自行車專用道，以免更多的行人用路安全受到威脅。

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