※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Er1wyBs ]
作者: TheBigaku (The 美学) 看板: MRT
標題: [新聞] (政見)同意開發！ 汐止捷運「朱第一任內
時間: Tue Nov 29 07:52:25 2011
經建會昨天原則同意「捷運汐止民生線暨周邊土地開發可行性研究報告書」案，新北市交
通長趙紹廉說，上周已向吳揆報告此案，預估兩星期內可獲政院核定，他保證「汐民線一
定在朱立倫第一任市長任內動工」。
新北市交通局長趙紹廉說，汐止居民往來北市內湖、南港，須忍受塞車、擠車之苦，且捷
運南港線延伸到汐止也因技術問題而不可行。未來捷運汐民線完工通車後，可有效解決汐
止與內湖、南港交通，並帶動汐止區整體發展。
汐止區厚德里長陳有諒昨天說，汐止民生線捷運完工後，汐止房地產一定會漲。不過，福
德里長黃國泰說，興建捷運當然是好消息，但汐止民生線已講了好幾年，每到選舉就被拿
出來炒作，等選舉過了，又沉寂下去。
最近北捷在「趕進度」，通往新北市新莊、三重地區的新莊線可望明年一月通車，連接北
市萬華區與新北市中永和的萬大線也已動工，加上最近汐民線也獲經建會同意；外界認為
有選前放送利多的意味。不過，趙紹廉否認與選舉有關。
捷運汐民線二○○四年完成可行性研究，○九年通過第一期工程（汐止、內湖段）環評，
但多次提送交通部審議都未過。交通部今年四月要求地方政府補提財務計畫，提高自償率
。
新北市、台北市府重擬計畫，將汐民線自償率從百分之廿提高至百分之四十五點三，本月
上旬獲交通部原則同意。
新北市交通局說，汐民線最快後年動工，全線工期約十四年，總經費七百七十七億元。汐
止民生線以地下型式規劃，緊鄰大稻埕碼頭，是北市第一個連結碼頭的捷運站。
全線東起新北市汐止區公所，經新台五路轉康誥坑溪往大同路，沿台鐵汐科站及未來的樟
樹灣站銜接轉乘後，在中興路東側計畫道路往北，轉吉林街在社后地區設捷運機廠，經北
市內湖沿民生東路、民生西路到大稻埕，全線總長十七點五二公里，共設十五座車站。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6748217.shtml#ixzz1f2zg98Ah
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作者: TheBigaku (The 美学) 看板: MRT
標題: [新聞] (政見)同意開發！ 汐止捷運「朱第一任內
時間: Tue Nov 29 07:52:25 2011
經建會昨天原則同意「捷運汐止民生線暨周邊土地開發可行性研究報告書」案，新北市交
通長趙紹廉說，上周已向吳揆報告此案，預估兩星期內可獲政院核定，他保證「汐民線一
定在朱立倫第一任市長任內動工」。
新北市交通局長趙紹廉說，汐止居民往來北市內湖、南港，須忍受塞車、擠車之苦，且捷
運南港線延伸到汐止也因技術問題而不可行。未來捷運汐民線完工通車後，可有效解決汐
止與內湖、南港交通，並帶動汐止區整體發展。
汐止區厚德里長陳有諒昨天說，汐止民生線捷運完工後，汐止房地產一定會漲。不過，福
德里長黃國泰說，興建捷運當然是好消息，但汐止民生線已講了好幾年，每到選舉就被拿
出來炒作，等選舉過了，又沉寂下去。
最近北捷在「趕進度」，通往新北市新莊、三重地區的新莊線可望明年一月通車，連接北
市萬華區與新北市中永和的萬大線也已動工，加上最近汐民線也獲經建會同意；外界認為
有選前放送利多的意味。不過，趙紹廉否認與選舉有關。
捷運汐民線二○○四年完成可行性研究，○九年通過第一期工程（汐止、內湖段）環評，
但多次提送交通部審議都未過。交通部今年四月要求地方政府補提財務計畫，提高自償率
。
新北市、台北市府重擬計畫，將汐民線自償率從百分之廿提高至百分之四十五點三，本月
上旬獲交通部原則同意。
新北市交通局說，汐民線最快後年動工，全線工期約十四年，總經費七百七十七億元。汐
止民生線以地下型式規劃，緊鄰大稻埕碼頭，是北市第一個連結碼頭的捷運站。
全線東起新北市汐止區公所，經新台五路轉康誥坑溪往大同路，沿台鐵汐科站及未來的樟
樹灣站銜接轉乘後，在中興路東側計畫道路往北，轉吉林街在社后地區設捷運機廠，經北
市內湖沿民生東路、民生西路到大稻埕，全線總長十七點五二公里，共設十五座車站。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6748217.shtml#ixzz1f2zg98Ah
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