忍不住插嘴,身為基隆人的看法:
基隆有捷運當然是好事,問題在於土地徵收,尤其是市區。
基隆交通問題比較大是六堵、七堵那邊,六堵有工業區,雖然有公車,可是真的很難等。
因為業者考量經濟效益,非尖峰時期的班次比較少,所以真的要到六堵,沒有自己的交通
工具,還真的是很麻煩。
然後基隆-台北,國光客運便宜班次又多啦,只是不是每個基隆人都住在火車站附近,所
以到台北就要先騎車到火車站附近停車,再轉客運。
說來說去問題還是卡在
1.經濟效益:基隆捷運會賺錢嗎?基隆人口似乎撐不起捷運這個昂貴的交通工具,畢竟無
經濟規模,營運後虧錢的話變成和高捷一樣,是個燙手山芋,主導的政治人
物也會被追究責任。
2.需要經費:目前政府真的沒這麼多錢可以運用,當年經濟好的時候沒蓋成,現在政府窮
到要脫褲子,所以都是喊口號。每個當官的都曉得中央沒錢可以幫基隆蓋捷
運。
3.技術問題:不多說了,上篇分析的很精闢。
結論是:基隆人想要有捷運,可是實際上請大家把這個夢給打消吧。
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基隆有捷運當然是好事,問題在於土地徵收,尤其是市區。
基隆交通問題比較大是六堵、七堵那邊,六堵有工業區,雖然有公車,可是真的很難等。
因為業者考量經濟效益,非尖峰時期的班次比較少,所以真的要到六堵,沒有自己的交通
工具,還真的是很麻煩。
然後基隆-台北,國光客運便宜班次又多啦,只是不是每個基隆人都住在火車站附近,所
以到台北就要先騎車到火車站附近停車,再轉客運。
說來說去問題還是卡在
1.經濟效益:基隆捷運會賺錢嗎?基隆人口似乎撐不起捷運這個昂貴的交通工具,畢竟無
經濟規模,營運後虧錢的話變成和高捷一樣,是個燙手山芋,主導的政治人
物也會被追究責任。
2.需要經費:目前政府真的沒這麼多錢可以運用,當年經濟好的時候沒蓋成,現在政府窮
到要脫褲子,所以都是喊口號。每個當官的都曉得中央沒錢可以幫基隆蓋捷
運。
3.技術問題:不多說了,上篇分析的很精闢。
結論是:基隆人想要有捷運,可是實際上請大家把這個夢給打消吧。
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