搏命搭車賞秘境 赴忘憂森林先過4坡11彎 - 南投
By Emma
at 2017-09-08T10:25
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蘋果日報 https://goo.gl/DiLSto
搏命搭車賞祕境 赴忘憂森林先過4坡11彎
位於南投縣溪頭杉林溪旁的「忘憂森林」,終日雲霧繚繞,枯木林立水中倒影迷幻,吸引
遊客慕名而來,但想尋幽訪勝,得經過一段1.4公里、路寬平均僅約2米的陡峭山路,沿途
有4大陡坡、11處彎道,步行挑戰耗時約40分鐘,一般低底盤轎車根本難以到達,終點也
無處可停車,當地業者提供單趟百元的付費接駁車服務,但被遊客形容如「雲霄飛車」,
驚險會車令人頭暈想吐,還有徒步遊客抱怨常被疾駛接駁車嚇到,「危險程度破表」。
《蘋果》近日實地訪查,遊客與業者口徑一致說,路小坡陡,「確實有安全顧慮」,盼主
管機關能夠協助改善,人車分道,讓美景永續得以兼顧安全。
忘憂森林為高山堰塞湖,屬國有林地,該景點是當地茶農在民國80年間尋找水源時意外發
現,後經網友口耳相傳,成網傳打卡祕境。
記者實地訪查,從溪頭往杉林溪途中,沿途就有當地人提供的接駁車服務小廣告招攬生意
,付費來回車資200元後,業者採用七人座四輪傳動車輛載遊客上忘憂森林。記者實地搭
乘,1.4公里單趟車程5分鐘,從杉林溪公路(投95線)仁淵茶葉行登山口進入,行駛林間
小道一路陡坡上山,共經過11處彎道,有4大陡坡屬危險路段,接駁車需加足馬力,一鼓
作氣衝上山,途中會車不易,各家業者還將彎道處編號,彼此用無線電通聯,以便在路寬
處會車。
接駁車上坡途中需大衝力爬坡,下坡自然也有路濕打滑風險!接駁車業者潘國賢說,最陡
處坡度達23%,「和清境上武嶺前大坡一樣陡」,民眾若採步行考驗腳力,耗時約40分,
比搭接駁車時間多8倍。
「朦朧美很夢幻!」徒步上山的彰化顏姓同學表示,奮力爬山很辛苦,但見美景後都值得
,途中若遇接駁車,「馬上停下腳步並且靠邊」,他也擔憂接駁車後續力不足,會滑落山
谷。來自台北的廖姓情侶搭車後形容「生死一瞬間」、「像雲霄飛車」,雖有安全顧慮,
但也只能信任司機專業。
忘憂森林現有6家業者經營接駁車生意,價錢都一樣,每人來回200元、單程100元,車輛
採租賃方式經營,由監理站控管,並投保意外險、責任險、強制險等;業者潘阿陽不諱言
,途中安全性有顧慮,只能靠接駁車彼此採無線電聯繫,在上下坡中通聯,方便安全會車
。業者強調,接駁車營運15年來未曾出過意外,但曾發生一般民眾自行駕車墜谷意外。
接駁車業者指出,通往忘憂森林道路屬國有林地農路,車輛採租賃方式營運,平均每日到
訪遊客數約200多人,忘憂森林夢幻仙境景象全台少有,盼主管機關能重視協助設置人車
分道。不過,忘憂森林現為國民財產局所有,通往秘境的山路又由縣府工務處道路養護科
維護,縣政府工務處表示,非縣府地暫無法進行開發規畫,但已尋求相關單位集思廣益中
。(魏嘉良/南投報導)
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搏命搭車賞祕境 赴忘憂森林先過4坡11彎
位於南投縣溪頭杉林溪旁的「忘憂森林」,終日雲霧繚繞,枯木林立水中倒影迷幻,吸引
遊客慕名而來,但想尋幽訪勝,得經過一段1.4公里、路寬平均僅約2米的陡峭山路,沿途
有4大陡坡、11處彎道,步行挑戰耗時約40分鐘,一般低底盤轎車根本難以到達,終點也
無處可停車,當地業者提供單趟百元的付費接駁車服務,但被遊客形容如「雲霄飛車」,
驚險會車令人頭暈想吐,還有徒步遊客抱怨常被疾駛接駁車嚇到,「危險程度破表」。
《蘋果》近日實地訪查,遊客與業者口徑一致說,路小坡陡,「確實有安全顧慮」,盼主
管機關能夠協助改善,人車分道,讓美景永續得以兼顧安全。
忘憂森林為高山堰塞湖,屬國有林地,該景點是當地茶農在民國80年間尋找水源時意外發
現,後經網友口耳相傳,成網傳打卡祕境。
記者實地訪查,從溪頭往杉林溪途中,沿途就有當地人提供的接駁車服務小廣告招攬生意
,付費來回車資200元後,業者採用七人座四輪傳動車輛載遊客上忘憂森林。記者實地搭
乘,1.4公里單趟車程5分鐘,從杉林溪公路(投95線)仁淵茶葉行登山口進入,行駛林間
小道一路陡坡上山,共經過11處彎道,有4大陡坡屬危險路段,接駁車需加足馬力,一鼓
作氣衝上山,途中會車不易,各家業者還將彎道處編號,彼此用無線電通聯,以便在路寬
處會車。
接駁車上坡途中需大衝力爬坡,下坡自然也有路濕打滑風險!接駁車業者潘國賢說,最陡
處坡度達23%,「和清境上武嶺前大坡一樣陡」,民眾若採步行考驗腳力,耗時約40分,
比搭接駁車時間多8倍。
「朦朧美很夢幻!」徒步上山的彰化顏姓同學表示,奮力爬山很辛苦,但見美景後都值得
,途中若遇接駁車,「馬上停下腳步並且靠邊」,他也擔憂接駁車後續力不足,會滑落山
谷。來自台北的廖姓情侶搭車後形容「生死一瞬間」、「像雲霄飛車」,雖有安全顧慮,
但也只能信任司機專業。
忘憂森林現有6家業者經營接駁車生意,價錢都一樣,每人來回200元、單程100元,車輛
採租賃方式經營,由監理站控管,並投保意外險、責任險、強制險等;業者潘阿陽不諱言
,途中安全性有顧慮,只能靠接駁車彼此採無線電聯繫,在上下坡中通聯,方便安全會車
。業者強調,接駁車營運15年來未曾出過意外,但曾發生一般民眾自行駕車墜谷意外。
接駁車業者指出,通往忘憂森林道路屬國有林地農路,車輛採租賃方式營運,平均每日到
訪遊客數約200多人,忘憂森林夢幻仙境景象全台少有,盼主管機關能重視協助設置人車
分道。不過,忘憂森林現為國民財產局所有,通往秘境的山路又由縣府工務處道路養護科
維護,縣政府工務處表示,非縣府地暫無法進行開發規畫,但已尋求相關單位集思廣益中
。(魏嘉良/南投報導)
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By Joe
at 2017-09-08T21:16
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