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提議興建中南線濁水線鐵路(公共政策平台) - 南投

Daniel avatarDaniel · 2017-01-11

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在網路上看到有人提議此案，
想說跟大家分享，一起附議公共政策到達回應階段，
雖然通過機率很低，不過有發表這些意見，
總會被看見大家很在意這個問題(聲音)，
填入的意見跟暱稱與居住環境會公開(公開透明原則)，
且需要電子信箱認證，大概是這樣，
希望大家樓上揪樓下一起聯署，謝謝大家。


提議興建中南線濁水線鐵路
政策網址： https://goo.gl/mXKYS7


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南投

All Comments

Zenobia avatarZenobia2017-01-13
有理想很好, 但是有需求嗎?
Necoo avatarNecoo2017-01-16
近一點的去看二水林內也沒比較進步繁華，不要浪費了
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-01-18
會不會開路造橋捷運高鐵往往不是為了需求 是看某些人
有沒有得炒 會不會賺錢
Linda avatarLinda2017-01-21
有了我一定搭 看看那爛到歪頭的全武行 跟 總不達客運
Madame avatarMadame2017-01-23
名間
Hedy avatarHedy2017-01-26
裡面的中南線可行性比較高，沿線人口多運量也許可以撐
，但取而代之的是南投草屯房價會大漲，至於濁水線的就
不清楚了...
Ethan avatarEthan2017-01-28
但那個提議的一直民間民間...
Gilbert avatarGilbert2017-01-31
多一種交通選擇.其實應該要以觀光去想,建議增加埔里站
Madame avatarMadame2017-02-02
以財務的角度，我必須很殘忍地說：「連署要過五千人很
簡單，但要談興建應該是幾乎不可能，就算做可行性評估
還要涵蓋少子化對運量的影響」
Lucy avatarLucy2017-02-05
而且，鐵路無論興建還是養護，沉沒成本均十分龐大
Andrew avatarAndrew2017-02-07
中南鐵的效益比恆春鐵大
不過問題是台鐵經營模式真的很糟
Agatha avatarAgatha2017-02-10
可能可以請民間鐵路公司營運看看 像艾思博
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-02-13
南投人口老化、發展觀光更需要可靠（固定時刻、時段、運
輸時間可預期性）運輸。建議多觀察現在老人搭縣內公車會遇
到的問題，就會發現軌道運輸的重要性。例：台階問題、無
障礙設施、一致的服務品質。基於民營公司的績效考量，這
些是很難針對對象去做改善。再來是往外連結的便利性。例：
同站轉乘。且因為服務水準的一致性，也可以降低外國旅客
的不方便，提高來南投遊玩的便利性。最後還是希望南投人
能夠思考公共性的問題。如果只以績效成本的概念考量公共財
，對於人口流失的南投縣是非常不利的。這個縣的吸引力會越
來越低。 惡性循環，導致人民用腳投票，最後人口只會流失
更嚴重。
Kelly avatarKelly2017-02-15
已連署，大家加油！
Bethany avatarBethany2017-02-18
推
Irma avatarIrma2017-02-20
如果沒錢的話 建議直接在高速公路旁設轉運站 搭配市公
Wallis avatarWallis2017-02-23
車進市區 可以減少進入台中市區跟塞車 如果可以規劃國3
類似台北 桃園 新竹 苗栗 台中 南投 雲林 嘉義 台南
Frederic avatarFrederic2017-02-25
高雄 屏東的轉運站 每十分鐘一班 就比自強號強了
Leila avatarLeila2017-02-28
ㄏㄏ 不可能 還是會塞 看看朝馬
Quintina avatarQuintina2017-03-02
從共享經濟到環境保護來說,鐵路真的不錯,但現實上...
Audriana avatarAudriana2017-03-05
高鐵當初為何不開進來南投 幹
Regina avatarRegina2017-03-07
南投環圈開一條好了 直接繞日月潭一圈
Odelette avatarOdelette2017-03-10
理論上從烏日機廠是可以拉一條高鐵到南投
Damian avatarDamian2017-03-12
然後可以高鐵快車和烏日南投區間車併開
只是這樣沒辦法和台鐵的軌道連接
Ivy avatarIvy2017-03-15
不禁讓想到900億快九分鐘的屏東高鐵
Edith avatarEdith2017-03-18
痾...屏東的案子跟南投無法比較吧@@ 今天如果說南投跟屏東
一樣有自強號通過。那確實可以拿來類比。
Charlotte avatarCharlotte2017-03-20
不太一樣 中南鐵如果用高鐵拉 軌寬可以和高鐵一致
Mason avatarMason2017-03-23
南投段作一般鐵路使用 到烏日後 列車可以提訴至高鐵等級
Hazel avatarHazel2017-03-25
屏東已經有鐵路 所以屏東端不會當一班鐵路使用
Aaliyah avatarAaliyah2017-03-28
台灣要如同日本一條軌道有多家公司營運還有一段路要走。
按照台灣現在的鐵道模式就是只能一家經營該條線路。特地
拉高速支線到南投。可能比拉台鐵進來還難。即便高鐵願意，
他必須另外購置一般通勤電車。還倒不如拉台鐵進來，想辦法
併入西部幹線，並利用現成的通勤電車。總之如果有像屏東
那要大家團結的話，一定能比他們更有正當性要求規劃興建
納入西部幹線的鐵道。
Faithe avatarFaithe2017-03-30
台鐵班種太多 看看集集線就知道 根本開不了幾班到台中的
Megan avatarMegan2017-04-02
所以必須要想辦法納入幹線，也就是主線，如此才會有更多
的班次停靠。但是這意味著山線必須往南延長，且山海線的南
端交匯點也可能會改變。就得問鐵道版有沒有人對這有研究。