接駁車終點改在後站 市府：有困難 - 桃園

接駁車終點改在後站 市府：有困難

2015-08-04 08:35:33 聯合報 記者游文寶／桃園報導

桃園市政府到桃園火車站的免費通勤電動巴士，搭乘人數越來越多，尖峰時段常排長龍。

記者游文寶／攝影

桃園市政府到桃園火車站免費電動接駁車已成為通勤重要交通工具，台鐵桃園新站啟

用後，後站居民建議將接駁車終點改在後站，方便到新站搭火車，並促進後站繁榮，市府

表示，恐有困難。

後站居民指出，過去桃園火車站沒有後站，桃園新站啟用後，站體就位在後站，雖然後站

進出旅客沒有前站多，但一天也有幾萬人，希望後站的上班族及學生也能搭乘市府到火車

站的通勤電動巴士。


目前開往桃園火車站的免費電動巴士，終點是火車站前站，對於後站居民或前往後站轉乘

公車的上班及通勤族相當不便，來回必須走3、400公尺的跨站天橋，才能到達後站。

後站居民建議調整免費通勤電動巴士路線，把終點改在後站，旅客走一小段路就可以到月

臺搭火車，節省時間又可以繁榮後站地區，一舉兩得。

交通局認為，目前各公車路線的轉乘接駁仍以桃園前站為主，如果移到後站，將造成很多

人的不便，況且到後站地區必須跨越民族陸橋，而電動巴士爬坡吃力，加上陸橋經常壅塞

，終點移到後站，容易造成開車時間不好掌控或延誤，不建議更改電動巴士的路線。

桃園客運也表示，市府到火車站的電動巴士不宜繞到後站，主要因素也是容易塞車，行車

時間加倍，這條路線終點還是維持在前站為宜。

市議員詹江村認為，市府到火車站的免費電動巴士，終點從前站改到後站「有利有弊」，

必須作周詳考量。

http://udn.com/news/story/7324/1097754

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