接駁車專用道怎麼設？ - 台南

※ 引述《accc (.......................)》之銘言：
: 大家都知道接駁車要有專用道
: 那以這次的國慶煙火為例
: 從台南火車站到活動會場
: 接駁車走哪條路最適合
: 也最不會癱瘓中間的交通呢？
: 我目前想到的是：
: 上車點在台南公園
: 它在火車站和轉運站的中間
: 地很大，排隊動線可以繞外圈
: 也可繞進公園，也有兩個t bike 站
: 下車點在林默娘公園這一區
: 再自行選擇要去哪個活動區
: 行進路線是走成功路--西門路--永華路
: 希望最終就是從永華路進去
: ---
: 我們都想到接駁車要有專用道
: 市府團隊應該也有人想到吧？
: 但最終沒有，是為什麼？

接駁專用道大家想說可能和brt一樣設個專用道

但是這種瞬間爆量人潮如果在平面隔出路廊

反而會排擠到原本該地區居民用路的權利

這排擠效應可大可小

鄉下或空曠處就算了，可能只影響到幾千人

或是大城市的馬路很寬多線道如臺灣大道

隔一條起來做接駁道影響不大

但這次時空背景在人口七十幾萬的舊市區

馬路大部分只有兩線道，隔一條起來運能只剩50%

有大多數市民還是得通勤啊

這麼做反而會造成專用道外更大的交通癱瘓



而且市區的十字路口要不要隔起來？

還是專用道遇到紅綠燈也要停等

以這次安平為例

從台南車站到安平主場不管走哪一個橫向道路

至少都會經過十幾個紅綠燈

剛說過這種瞬間爆量人潮不只增加橫向道路車流量

縱向車流量也會顯著增加

遇到紅綠燈彼此等待無法消化就會開始交通打結

比較佳的作法是利用快速道路或市區高架

這種不會遇到十字路口的路作為專用道

但偏偏台南車站到安平就沒有這種路

所以後續的交通慘況大家也都看到了

感覺交通問題無解

個人還是偏向選址問題

--