捷運頂埔線明開工 102年完工 - 三鶯
By Connor
at 2010-01-21T16:31
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推 palapalaqoo:說真的..就算以後三峽坐捷運至永寧,時間上也不會比01/21 13:14
→ palapalaqoo:公車上高速公路快多少01/21 13:15
→ palapalaqoo:且,三峽捷運的路線太怪了,沒到介壽路一段人口密集的地01/21 13:23
→ palapalaqoo:方,那甘脆直接走柑園過來好了,路線還比較短01/21 13:26
推 palapalaqoo:加上,前面幾站(應該)沒什麼人,我看來個頂埔三峽直達車 01/21 13:35
→ palapalaqoo:好了, 不過應該會有"地主"想打我吧 哈哈01/21 13:36
北大特區要是可以擴大計劃範圍(三樹路以東，國道3號以北，幾乎就是整個柑園地區5里)
頂埔延伸沿柑城橋轉到柑園再到三峽經復興路沿三鶯橋到鶯歌車站。分設以下各站:
(純粹自己另外想的另一種路線走法，三鶯線正式路線請上捷運局網站查詢)
因為台鐵將設鳳鳴站，所以三鶯線終點就改接往鶯歌車站，這樣子除了台鐵與捷運可以轉
乘，也省下原本三鶯線還要走到鳳鳴站的路線長度。
頂埔站(與板南線頂埔站共站)
東園站
柑園站
南園站(桃子腳站)
三峽站
恩主宮醫院站(台北大學)
陶瓷博物館站
鶯歌車站(與台鐵共站)
http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&t=h&brcurrent=3,0x346
81dab28cc6b6f:0x66f5a82532d8b0de,1,0x345d5538b0939f79:0xd16180625ca0e075&msid
=104963958130172862750.00047da8153b4d995ab0c&source=embed&ll=24.952289,121.39
1287&spn=0.036342,0.055017&z=14
google map 路線圖(位置有點不準) http://0rz.tw/CNnib
→ ted198978:畢業了... 01/21 16:53
→ pihan:直接切西瓜過去比較快 不需要跟道路線型跑 XD 01/21 17:02
→ sziwu:同意樓上 大概站點就是那樣 至於軌道怎麼架的確不用順著路跑 01/21 17:12
→ pobby920:路線不是都定好了嗎?? 01/21 17:13
推 sam731215:這話題就當純討論吧，路線是不可能改的，改路線伴隨的利 01/21 17:21
→ sam731215:益分配，又是很大的問題.... 01/21 17:22
→ dale211212:乾脆連明德都來一站好了... 上下學更方便勒@@" 01/21 18:14
→ sziwu:路線不是不能改,只不過連動工機會都沒就不重要了,當幻想文吧 01/21 18:20
推 sam731215:路線要改，就算不管一般民眾的意見，也是要有一個夠有力 01/21 18:46
→ sam731215:大頭來搓湯圓，不然分贓不均誰會鳥你，講是比較簡單 01/21 18:47
→ sziwu:你認為柑園那一大片地的地主會比三峽介壽路那邊的少嗎? 01/21 19:04
→ sziwu:我是指介壽路三段那邊(介壽路一段那邊已經確定不走了)。 01/21 19:06
→ sziwu:更何況台北捷運又不是沒有改線過(當初板南線終點就是浮州， 01/21 19:07
→ sziwu:後來才更改走土城)，只要路線"沒有動工"以前，都沒有一定。 01/21 19:07
→ sziwu:文湖線有沒有改過?有...為了松山機場特別改線繞一圈。 01/21 19:09
推 sam731215:我不是在講地主...他們算什麼咖，土城是為誰而蓋大家都 01/21 19:14
→ sam731215:清楚，柑園哪邊哪位地主能跟他比?重點是路線規劃之後 01/21 19:16
→ sam731215:大家都喬好了，突然說要換地方，那些喬好的要怎麼辦? 01/21 19:18
→ sam731215:所以我才說要有個大頭來喬，郭董難道不是大頭? 01/21 19:19
你有沒有搞錯阿??板南線民國70幾年規劃改線不走浮州是因為當時的土城人口激增才轉彎
走土城，跟郭董一丁點兒關係都沒有!(鴻海那時候在土城鄉也只有剛起步轉型為鴻海精密
工業有限公司)，你把板南線改走土城當成郭董影響的會不會太讓人無言了一點。
(郭董只有因為把研發總部設在土城才影響土城線從永寧延伸到頂埔而已)
http://0rz.tw/N78Xm 民國75年 台北縣部份鄉鎮人口成長概況
民國75年~80年 土城平均一年就+8000人口 (現在全台灣人口增加最多的竹北市或林口鄉
一年最多也不過5000~6000)。更別說民國80年之後，土城更是一下子就衝到23萬了....
平均一年的人口成長也快接近1萬人左右。
所有的路線都只有提出規劃，土地根本還沒開始徵收，有什麼喬的問題?了不起是捷運局
要重提路線修正與重作環境影響評估跟提出財務計劃而已，這部份根本沒什麼喬的問題
，重點是目前為止三鶯線"根本沒有經過行政院核定路線及財務計畫，更別說編列預算，
作後續設計施工。"講白話一點，行政院沒有核定拍板定案以前，什麼都是假的，喬?我
倒想請教你所謂的喬是喬什麼人事時地物?
推 sam731215:真的在炒地皮會等徵收前才買?都早就是買好放著了 01/21 22:34
→ aceral1916:延畢完才要開始蓋 用不到阿 01/21 22:36
推 sam731215:你信也好不信也好會延伸土城就是因為郭董，沒有他土城線 01/21 22:39
→ sam731215:根本不會蓋起來，你太小看大型集團的影響力了 01/21 22:39
→ sziwu:民國70幾年就已經定案板橋線與土城線，抱歉，那時候還沒有什 01/21 22:58
→ sziwu:麼郭董呼風喚雨的玩意兒，我沒有小看"現在的郭董"，但我可以 01/21 22:59
→ sziwu:跟你保證民國70年代的土城線跟什麼郭董一點關係都沒有~~~ 01/21 23:00
推 sam731215:恩，我查了一下資料，土城線方面你是對的，抱歉我對土城 01/21 23:01
→ sam731215:不熟 01/21 23:02
→ QQ5566:大喬小喬吧 01/21 23:24
推 palapalaqoo:郭董是對頂埔站有"貢獻"吧 01/21 23:47
推 sam731215:恩，沒錯，只是我以前一直以為土城線規劃是在板橋完工 01/21 23:53
→ sam731215:之後才加進去的，所以才有這誤解，是我知識不足搞笑了 01/21 23:54
→ sam731215:感謝原PO提供資訊給我長知識 01/21 23:55
推 ivyyg:1987年淡水/新店/中和/板橋/南港/木柵等6線確定，同年南港線 01/22 08:00
→ ivyyg:增加延伸，隔年(1988)土城線確定(湳仔~永寧)，2003年湳仔站 01/22 08:02
→ ivyyg:正式更名為亞東醫院站。 01/22 08:04
→ ivyyg:2003年規劃土城線延伸頂埔，2007年核定通過，2008年動工。 01/22 08:08
→ ivyyg:板橋線第一階段(龍山寺~新埔)1992年動工,第二階段(新埔~永寧) 01/22 08:19
→ ivyyg:1999年動工。 01/22 08:20
※ 編輯: sziwu 來自: 112.104.199.50 (01/22 08:28) All Comments
By William
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By Cara
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By Susan
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By Edith
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By Robert
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